KBM-klagomålsprov. Proceduren för att återställa KBM. Skäl till att återställa rabatten

Vid tecknande av en obligatorisk MTPL-försäkring tilldelar alla försäkringsbolag förare och fordonsägare en särskild bonus-malus-koefficient (BMC). Det måste beaktas vid beräkning av priset på försäkringen. Värdet på KBM är variabelt, det beror på förarens försäkringsregister för olycksfri körning. Ju mindre ofta försäkringstagaren råkar ut för olyckor, desto billigare kommer hans försäkring att kosta nästa gång han utfärdar den. Om något försäkringsbolag inte använder denna koefficient måste du klaga på det, det vill säga lämna in ett klagomål under OSAGO mot KBM.

Lämna in ett klagomål mot KBM under OSAGO

KBM har installerats och använts sedan 2003. Mekanismen för dess användning är föreskriven i lagen om obligatorisk trafikförsäkring. För att beräkna vilken storlek på bilförsäkring en viss förare har rätt till måste du använda databasen som underhålls av Russian Union of Auto Insurers - RSA. All information på denna indikator kommer in i databasen automatiskt.

Vid beräkning av kostnaden för en försäkring tillämpas inte OSAGO KBM om:

• försäkringstagaren tecknar transitförsäkring;
• bilen är registrerad i ett annat land;
• Policyn utfärdas av en nykomling utan körvana (med koefficient 1).

Skäl för att skriva ett klagomål

Du kan klaga på försäkringsbolaget i följande fall:

1. Om försäkringsgivaren inte använder KBM vid beräkning av försäkring.
2. Om KBM beräknas felaktigt.

Med hjälp av en speciell tabell med KBM-värden kan varje förare förberäkna sin klass och reduktionsfaktor. Du måste rimligen skydda dina rättigheter och korrekt beräkna storleken på rabatten på försäkringen. Om beräkningen är felaktig ska du kontakta försäkringsbolaget med en begäran om att tillämpa rätt KBM.

Hur man skriver

Ett klagomål enligt MTPL kan skrivas för hand eller skrivas på dator. Den ska innehålla uppgifter om sökanden, dennes bostadsort, adress och telefonnummer.

Du måste också uppge ditt körkort och passinformation. Direkt i klagomålet måste du ange kärnan i klagomålet, liksom försäkringsbolagets policy och försäkringsärendenummer, med vilken konflikten orsakade inlämnandet av ett sådant uttalande.

Var man ska skriva

I enlighet med lagen handläggs klagomål mot utredningskommittén av tre organisationer:

• Rospotrebnadzor;
• TSB RF.

Sedan 2015 har det blivit mycket lättare att lämna in ett klagomål. För att göra detta kan du använda webbplatsen rgs.ru för att skicka ett klagomål via e-post. Detta dokument kommer att skickas till mottagaren nästan omedelbart och gör det möjligt att behandla det på det sätt som föreskrivs i lag. Om klagomålet skickas via e-post ska du bifoga skannade eller fotograferade dokument till det.

Huvuddelen av anspråken under KBM granskas av RSA. Om det inte finns något svar på överklagandet måste exakt samma klagomål skickas per post till Rospotrebnadzor eller centralbanken.

Om det i detta fall inte finns någon reaktion, eller beslutet är negativt, om han är säker på att han har rätt, har föraren rätt att lämna in en ansökan till domstolen. Detta är en extrem åtgärd och uppnås mycket sällan. Men du måste veta vad du ska göra om problemet inte har lösts i ovanstående myndigheter för att försvara dina lagliga rättigheter.

Typiskt, på PCA-nivå, löses sådana klagomål snabbt, medan försäkringsbolag måste räkna om priset på försäkringar, samtidigt som de rättsliga parametrarna för CBM tillämpas.

Hur man skriver ett klagomål till ett försäkringsbolag

Ett standardformulär har tagits fram för att upprätta ett sådant klagomål. Den här finns på den officiella webbplatsen för RSA, Ryska federationens centralbank. Du måste fylla i alla fält i detta formulär.

Klagomålet måste innehålla sökandens uppgifter, datum då det fylldes i, kärnan i klagomålet och sökandens underskrift med utskrift.

När du presenterar problemets kärna är det nödvändigt att inte bara ange kärnan i klagomålet, utan det är också tillrådligt att hänvisa till lagens bestämmelser, som fungerar som bekräftelse på riktigheten av föraren, ägaren av fordon som lämnade in detta klagomål.

Om sökanden har sakliga bevis på överträdelser från försäkringsbolagets sida enligt KBM (betalningsbevis, journal hos försäkringsgivaren etc.) ska även detta bevis bifogas klagomålet.

Hur man lämnar in ett klagomål till RSA

Du kan skicka ett krav till RSA med rekommenderat brev eller skicka det elektroniskt. Det är möjligt att lämna in sådana klagomål både med en giltig MTPL-policy och med en utgången, om sökanden senare fick veta att hans rättigheter att tillämpa CBM kränktes vid beräkningen av betalningen för försäkringen.

Försäkringsbolaget kommer att tvingas återbetala pengarna som betalats av försäkringstagaren eller förlänga MTPL-avtalet, med hänsyn till det belopp som beräknats av bolaget för överträdelser.

Om avtalspriset visar sig vara för högt ska försäkringsbolaget visa korrekt upprättade kalkyler.

Utarbeta ett klagomål till Ryska federationens centralbank

När du skriver ett klagomål till centralbanken under CBM måste du följa de grundläggande reglerna:

• använda rätt överklagandestruktur och konsekvent presentera kraven mot försäkringsbolaget.
• situationen måste beskrivas tydligt och sökanden ska förklara varför han anser att utredningskommittén har kränkt hans rättigheter;
• tillhandahålla bevis (korrespondens med försäkringsbolaget, videobevis på kommunikation med en företrädare för företaget, KBM-beräkningar för obligatorisk trafikförsäkring etc.)

Klagomålet har ett formulär som liknar det som lämnats in till RSA. Du måste göra flera kopior av detta dokument (för centralbanken, försäkringsbolaget, sökanden).

Vilka dokument behöver du?

Bestyrkta kopior ska bifogas klagomålet:

• sökandens identitetshandlingar;
• körkort;
• MTPL-avtal (förfallit eller giltigt);
• handlingar som bekräftar sökandens riktighet.

Exempel på klagomål mot KBM

Ett klagomål mot KBM om det har beräknats felaktigt av försäkringsbolaget vid utfärdandet av en MTPL-försäkring lämnas in på en enhetlig blankett. Innan du fyller i det måste du bekanta dig med alla dess punkter. Ett exempel på fyllning finns på webbplatsen för den ryska försäkringsföreningen.

Du kan fylla i den med en vanlig kulspetspenna på en tryckt blankett eller elektroniskt och sedan skriva ut den. Det är absolut nödvändigt att i slutet av klagomålet ange var svaret på det ska skickas, vanligtvis på den plats där sökanden är registrerad.

Om vi ​​pratar om försäkring, är den obligatoriska trafikförsäkringen för närvarande en obligatorisk typ av försäkring för bilägare i Ryska federationen. Tarifferna för denna typ av försäkring är fasta på statlig nivå.

Vid beräkning av försäkringspremien ska BMC-koefficienten (Bonus-Maluskoefficient) beaktas. Om, vid beräkningen av den obligatoriska trafikförsäkringen, denna individuella koefficient inte beaktades, eller dess indikator var felaktig, har bilägaren rätt att kräva en revidering av försäkringspremiens belopp.

Detta kan göras genom att kontakta relevanta myndigheter eller skicka ett klagomål till försäkringsgivarens webbplats eller till RSA, såväl som till Rysslands centralbank.

När ska rabatten återställas?

Förare som kör på väg utan olyckor har rätt till rabatter vid tecknande av försäkringsavtal.

Det är omöjligt att återställa koefficienten i följande situationer:

• Om fordonslicensen har utfärdats för ett obegränsat antal förare. Det vill säga, det kommer inte att vara möjligt att tilldela denna koefficient till en förare, eftersom den är tilldelad bilen som helhet. Om biltiteln ersätts återställs alla individuella parametrar till noll;

• När förarens uppgifter inte har ingått i någon försäkring på mer än ett år. Som bekant ges rabatter för att köra utan olycka årligen. Deras effekt varar under nästa år. I fallet när föraren inte kör, det vill säga om hans upplevelse avbryts, finns det inte längre några rabatter.

Utarbetande av en ansökan om återställande av rabatter

Om rabatter för att köra utan olyckor går förlorade av en eller annan anledning kan du skicka in en skriftlig begäran om att återställa parametern.

Vad består detta uttalande av:

• namnet på den organisation där du ansöker;
• dina personuppgifter, registrering, telefonnummer;
• direkt begära att göra ändringar i databasen;
• information om försäkringen som du har när du lämnar in ansökan (serie, försäkringsnummer);
• på vilken grund ber du att få göra ändringar i databasen (intyg från försäkringsbolaget, försäkringsavtal som tidigare var i kraft etc.);
• en lista över dokument som du skickar in tillsammans med ansökan som bevis;
• din underskrift, datum för framställning av dokument.

Var man ansöker om återbetalning av KBM under OSAGO

Skicka först och främst en ansökan om återställning av KBM direkt till det försäkringsbolag som du har ett aktuellt MTPL-försäkringsavtal med.

För närvarande är det bara försäkringsgivare som kan ändra värdet på en parameter i databasen. Denna regel gäller från 1 december 2015. Även om det fram till denna tidpunkt var att lösa problemet var förbundet för bilförsäkringsbolag privilegiet.

Hur skickar jag en skadeanmälan till försäkringsbolaget?

Du kan göra detta på flera sätt:

• genom att lämna över den personligen till försäkringsbolagets anställda.

En representant för försäkringsbolaget måste godkänna den andra kopian av ansökan, vilket bekräftar att dokumentet har godkänts (numret på det inkommande dokumentet, datum, underskrift och företagets sigill anges);

• skicka rekommenderat med avisering. Kuvertet ska tillsammans med ansökan och kopior av dokument innehålla en inventering av innehållet i kuvertet. Det bör noteras att meddelandet gör att du kan få information om det exakta datumet för mottagandet av dokumentet av försäkringsbolaget;

• använda internet. På försäkringsbolagets officiella webbplats finns ett speciellt formulär som används för att skicka ansökningar.

Villkor för prövning av ansökan om återlämnande av KBM enligt obligatorisk trafikförsäkring

Försäkringsbolaget har 30 dagar på sig att pröva din ansökan.

Det vill säga, efter denna tid kommer du att få svar på din förfrågan. Svaret skickas skriftligen till den adress du angett i ansökan. Det kan också skickas till din e-postadress.

I händelse av att du inte får något svar inom den period som fastställts i lag, kan dina nästa åtgärder vara följande:

• skriva ett klagomål mot försäkringsgivaren och skicka det till RSA;
• lämna in ett klagomål till Rysslands centralbank.

Båda organisationerna har, bland sina övriga funktioner, rätten att kontrollera försäkringsbolagens verksamhet i den obligatoriska MTPL-försäkringen.

Lämna in ett klagomål enligt KBM

Att lämna in ett klagomål till ett försäkringsbolag

Om försäkringstagaren är missnöjd med försäkringsgivarens agerande kan han lämna in ett klagomål. Du kan göra detta själv när du träffar en företagsrepresentant eller via Internet genom att gå till den officiella webbplatsen.

För att ansöka, vänligen förbered följande dokument:

• MTPL-försäkring (gällande vid ansökningstillfället);
• körkort;
• Ditt pass;
• uppgifter om ditt personliga konto;
• direkt uttalande.

När du upprättar en ansökan är det inte nödvändigt att följa någon strikt form.

Handlingen är skriven adresserad till direktören eller chefen för en filial av försäkringsbolaget.

Dokumentet kan se ut ungefär så här:

"Jag vädjar till er med en begäran om att förstå den nuvarande situationen angående min MSC. Min bil är DaewooMatiz 2009, 51 hk. s., var försäkrad av mig utan problem. Varje efterföljande år, när jag tecknade en försäkring, använde jag min rätt till rabatt för att köra utan olyckor. Under hela min bilkörning (8 år) har jag aldrig varit inblandad i en olycka och har därför inte fått några betalningar från försäkringsgivaren.

I år har min MTPL-försäkring gått ut (den utfärdades av Rosgosstrakh LLC). Jag planerade, som vanligt, att upprätta ett nytt kontrakt, men oavsett vilket företag jag kontaktade, erbjöd de mig att betala ett ganska imponerande belopp för en ny försäkring, med argumentet att denna kostnad berodde på att jag inte hade en rabatt för olycksfria förhållanden.

Utan mitt medgivande eller meddelande blev jag tilldelad klass 3 med KBM = 1. Jag bestämde mig för att ta reda på min KBM själv och gick till RSA:s webbplats. Till min förvåning fanns det exakt samma indikatorer.

Jag ber dig att förtydliga informationen på min KBM och göra nödvändiga ändringar i databasen.

Tillsammans med ansökan ger jag dig en kopia av mitt körkort och försäkring för tidigare år."

När du lämnar in din ansökan till försäkringsbolaget, se till att företagsrepresentanten registrerar handlingen och ger dig en kopia av den med godkännandemärke, signatur och sigill.

När din ansökan granskas kommer RSA-databasen att uppdateras därefter. Bolaget är skyldigt att underrätta klienten om sådana handlingar.

Om du inte kan skicka in din ansökan personligen, gör det online. För att göra detta bör du registrera dig på företagets officiella webbplats och först därefter skicka ett e-postmeddelande.

Glöm inte att ange din e-postadress i klagomålet, eftersom företaget är skyldigt att informera dig om resultatet av behandlingen av ditt klagomål.

Om försäkringsbolaget vägrar att göra ändringar i databasen, skicka ett klagomål till RSA eller centralbanken.

Procedur för att lämna in ett klagomål till RSA

Sammanställningen, underhållet och uppdateringen av Unified Database utförs av RSA (Russian Union of Auto Insurers). Denna organisation har särskilda befogenheter och det beror på hur korrekt KBM kommer att tillämpas vid upprättandet av ett försäkringsavtal.

Om du vill skicka ett klagomål till RSA via Internet, gå till organisationens officiella webbplats http://www.autoins.ru. Hitta avsnittet "Kontakta RSA". Här kan du ladda ner en särskild ansökningsblankett.

För att kontakta RSA personligen bör du komma till adressen 115093, Moskva, st. Lyusinovskaya, 27 byggnad 3. Organisationens arbetstider med medborgarna är tisdag från 15:00 till 18:00, torsdag från 09:00 till 12:00.

Efter att ha skickat in ditt klagomål måste du vänta 10-15 arbetsdagar. Om du vill ta reda på om det har skett några ändringar i databasen, gå till RSA:s officiella webbplats, avsnittet "OSAGO: information om försäkringstagare och offer."

För att få information som är specifik för dig anger du din personliga information samt din körkortsinformation.

Hur skickar man ett klagomål till centralbanken?

Nästa myndighet du kan kontakta med ditt problem är centralbanken. Tills du skriver ett klagomål till försäkringsbolaget och RSA, och även väntar på svar från dem, bör du inte kontakta centralbanken.

Om du får ett avslag från båda myndigheterna finns det inget annat att göra än att skriva ett klagomål till centralbanken. För att göra detta, gå till den officiella webbplatsen för centralbanken https://www.cbr.ru.

När du lämnar in ett klagomål, beskriv noggrant kärnan i ditt klagomål - "Felaktig tillämpning av KBM vid upprättande av ett obligatoriskt avtal om trafikförsäkring." Beskriv sedan ditt problem i detalj (liknande exemplet ovan).

I slutet av ditt meddelande, vänligen ange dina kontaktuppgifter. Om du har möjlighet, skicka elektroniska kopior av nödvändiga dokument. På så sätt kan du minska tiden det tar att behandla ditt klagomål.

Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:

ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.

Det är snabbt och GRATIS!

Den viktigaste koefficienten, som gör att du kan få en rabatt på upp till 50%, är bonus-malus-koefficienten, som tilldelas varje förare.

Skäl till att återställa rabatten

Många förare, när de registrerar ett motorfordonskörkort, står inför problemet med att återställa KBM.

Tilldelning av en tredje klass förare med ett enda koefficientvärde kan ske av följande skäl:

1. föraren har självständigt beräknat parametern felaktigt. För att beräkna koefficientvärdet behöver du veta:
   • hur många år har en person använt fordon?
   • hur många olyckor på grund av förarens fel inträffade under varje försäkringsperiod.

   När föraren erhåller körkort för första gången tilldelas föraren en tredje klass. Därefter utförs beräkningen enligt följande schema med hjälp av en speciell tabell, som återspeglar alla parametervärden:

   

   Till exempel, under 1 års användning av fordonet orsakade föraren inte en trafikolycka. För nästa försäkringsperiod kommer han att kunna få en rabatt på försäkringen med 5%, eftersom värdet på Kbm kommer att minska från 1 till 0,95, och så vidare för varje år av bilförsäkring;

2. Föraren ingick i flera försäkringar då en person fick köra. I ett av dokumenten återställer försäkringsgivaren av någon anledning rabatten.
   
3. Databas fel. När man ansöker om varje obligatorisk bilförsäkring måste en försäkringsbolagsanställd ange all information i en enda databas som utvecklats av RSA (Rysslands Union of Auto Insurers). Vissa skrupelfria arbetare förvränger medvetet basen, till exempel genom att sätta siffran 0 istället för bokstaven O. I framtiden kommer försäkringsgivaren inte att kunna hitta det erforderliga koefficientvärdet baserat på de angivna parametrarna.
   

   Avsiktliga åtgärder för att förvränga information i databasen kan av brottsbekämpande myndigheter betraktas som bedrägeri. Detta faktum kräver dock en viss evidensbas, vilket är ganska problematiskt.

4. Försäkringsbolaget överförde inte information om försäkringen och förarna till en enda databas. Denna situation har nyligen inträffat extremt sällan, eftersom alla policyer utfärdas med hjälp av en dator och Internet, vilket leder till automatisk sändning av data.
5. En försäkringsbolagsanställd underskattar (döljer) medvetet rabattbeloppet, vilket leder till en ökning av agentens provision för den sålda försäkringen.
6. Byte av körkort. KBM tilldelas en viss person inte bara med efternamn, utan också genom körkortsinformation. Om du byter ut dokumentet kan rabatten gå förlorad.
   
7. Under försäkringens giltighetstid inträffade ett efternamnsbyte och försäkringsbolagen förde inte in motsvarande uppgifter i databasen.
8. Försäkringsbolaget har upphört med sin verksamhet.

En förlorad eller återställd OSAGO-koefficient kan återställas. Läs vidare för att ta reda på hur du gör detta.

När krävs restaurering?

Du kan återställa rabattbeloppet för olycksfri körning i någon av ovanstående situationer.

Koefficienten kan inte återställas om:

• Under en viss tid utfärdades motorfordonstillstånd med ett obegränsat antal förare. I denna situation tilldelas koefficienten inte till personen, utan till fordonet. Vid byte till annan typ av fordonslicens nollställs den individuella parametern;
• föraren var inte inkluderad i mer än en försäkring under en period på mer än 1 år. Rabatten för olycksfri körning periodiseras årligen och gäller under de kommande 12 månaderna. Om förarens tjänstgöringstid avbryts återställs rabatten till noll.

Nödvändiga dokument

För att återställa värdet på bonus-malus-koefficienten måste du samla in ett paket med dokument, som inkluderar:

• förarens civila pass;
• ett giltigt körkort;
• tidigare obligatoriska bilförsäkringar (om några).

Dokument samlas in:

• i skannad form, om ansökan om koefficientåterställning kommer att skickas via Internet;
• i form av kopior om ansökan planeras skickas med rekommenderat brev.

Om du inte har tidigare försäkringar kan du:

• kontakta det försäkringsbolag som avtalet ingicks med personligen eller via Internet för att få ett intyg angående;

Försäkringsorganisationen har ingen rätt att avslå denna begäran. Intyg om obligatoriska trafikförsäkringsavtal lämnas inom 5 dagar från ansökningsdatum. När du kontaktar försäkringsgivaren måste du även uppvisa pass och körkort

• ta reda på tidpunkten för förlusten av koefficienten via RSA-webbplatsen.

För att kontrollera koefficientvärdet måste du ange information om föraren (fullständigt namn, födelsedatum, körkortsuppgifter) och vilket datum du vill veta koefficienten i formuläret som tillhandahålls (för korrekt verifiering rekommenderas att ange datumet efter utgångsdatumet för det tidigare försäkringsavtalet).

Om kontroll av det senaste försäkringsavtalet inte hjälpte till att klargöra felet, måste du ändra sökdatumet till ett år tidigare, det vill säga kontrollera parametrarna för det föregående.

Det rekommenderas att spara resultaten från varje inspektion för att sedan kunna tillhandahålla dem som bevis.

Hur man gör en ansökan om återställning av KBM under OSAGO

Efter att ha fastställt tidpunkten för förlust av rabatten för olycksfri körning måste du skicka in en skriftlig ansökan för att återställa parametern.

I ansökan ska anges:

• namnet på den organisation som dokumentet skickas till;
• Fullständigt namn, registreringsadress och kontakttelefonnummer för den person som lämnar in ansökan;
• begäran att göra ändringar i databasen;
• serie och nummer på den aktuella försäkringen;
• grunden för att göra ändringar (intyg från försäkringsbolaget, tidigare försäkringsavtal etc.);
• en förteckning över dokument som är bevis för de fakta som anges i dokumentet;
• sökandes underskrift och datum för inlämning.
  

  

  Var ska man lämna in

  En ansökan om återställande av KBM lämnas först in till det försäkringsbolag som avtalet för närvarande ingås med.

  Från och med 1 december 2015 är det bara anställda i försäkringsorganisationer som kan ändra värdet på en parameter i databasen. Tidigare utfördes de åtgärder som övervägdes direkt av bilförsäkringsförbundet.

  Du kan lämna in en ansökan till ett försäkringsbolag:

  • personligen på närmaste försäkringskontor. På den andra kopian av dokumentet måste representanten för försäkringsbolaget sätta ett märke som indikerar godkännande av dokumentet för övervägande (nummer på det inkommande dokumentet, datum, underskrift, sigill);
  • med rekommenderat brev via rysk post. Rekommenderat brev ska skickas med bifogad inventering då kopior av personliga handlingar och kvitto skickas. Meddelandet hjälper avsändaren att ta reda på vilken dag brevet togs emot av försäkringsgivaren;
  • genom ett speciellt formulär på försäkringsorganisationens officiella webbplats.

  Till exempel erbjuder försäkringsbolaget VSK följande ansökningsformulär:

  

  Villkor för hänsyn

  Försäkringsgivaren har rätt att pröva den inkomna ansökan inom 30 dagar. Efter denna tidpunkt ska den sökande få ett skriftligt svar.

  Brevet kan skickas med post till förarens registreringsadress eller till e-post.

  Om efter utgången av den angivna perioden inget svar mottas från försäkringsbolaget, har föraren rätt:

  • lämna in ett klagomål mot försäkringsbolaget till RSA;
  • lämna in ett klagomål till centralbanken.

  En av dessa organisationers funktioner är att kontrollera försäkringsbolagens verksamhet inom obligatorisk trafikförsäkring.

  För att lämna in ett klagomål till RSA måste du:

  • skicka ett brev som innehåller ansökan och bifogade dokument till adressen 115093, Moskva, st. Lyusinovskaya 27 byggnad 3;
  • skicka dokument och ansökan via e-post ( [e-postskyddad]).

  I ansökan om att ändra bonus-malus-koefficienten måste du ange:

  • Den sökandes fullständiga namn, adress och kontaktnummer;
  • försäkringsbolagets namn;
  • detaljer om ansökan om att ändra CBM, som skickades till försäkringsgivaren;
  • sökandens födelsedatum;
  • serie och nummer på den sökandes körkort;
  • uppgifter om sökandens civila pass;
  • uppgifter om nuvarande och tidigare (om några) obligatoriska bilförsäkringar.

  

  Du kan också lämna in ett klagomål till centralbanken via Internet. För att göra detta behöver du:

  • gå till organisationens officiella webbplats (cbr ru);
  • på vänster sida i kolumnen välj "Information om OSAGO";

    

    
    

    

    
    

    

  • fyll i formuläret som tillhandahålls och ange: försäkringsbolagets namn, ansökningsdatum, hemvist. I meddelandetexten, beskriv problemet i detalj, och ange detaljerna i dokumenten, inklusive ansökan om återställande av rabatten som skickats till försäkringsgivaren;
  • ladda upp skannade kopior av alla dokument i ett speciellt fönster. Om ett klagomål skickas utan att det styrks med relevanta dokument kommer det inte att behandlas.

  

  Det givna förfarandet i 99% av fallen hjälper till att återställa värdet på bonus-malus-koefficienten, även om försäkringsorganisationen inte agerar.

  Om ovanstående åtgärder inte hjälpte till att uppnå rättvisa, återstår bara att gå till domstol med ett lämpligt yrkande.

  Varje rysk bilägare känner till det nuvarande MTPL-systemet. Det är förbjudet att framföra fordon utan att träffa avtal om trafikförsäkring. Varje bilist som använder personlig transport för att resa måste tillgripa proceduren.

  Med tanke på våra medborgares inkomstnivå är det naturligt att alla förare vill köpa en försäkring så billigt som möjligt. Det är fullt möjligt att minska bidraget genom att lämna in en ansökan om återställande av KBM.

  För att vara mer transparent bör du först förstå klassificeringen av förarens försäkring. Alla utvecklade länder har särskilda system för att beräkna bidragsbeloppet. Detta tar hänsyn till förarens längd och erfarenhet. Ju längre en person kör, desto försiktigare är hans körning, desto billigare kostar försäkringen honom.

  Logiken i detta tillvägagångssätt är uppenbar: en bilist med många års erfarenhet har mycket mindre chans att råka ut för en olycka än en nybörjare som precis har fått ett körkort.

  I vårt land finns ett liknande system baserat på att dela in förare i klasser:

  • en nybörjare utan erfarenhet, enligt det obligatoriska trafikförsäkringssystemet som gäller för 2018, tillhör den lägsta klassen "M";
  • resten av förarna, baserat på deras körtid, såväl som förekomsten av olyckor, betecknas med siffror: från 0 till 13.

  Detta kan visas tydligare med en tabell:

  

  Principen för klassuppgifter i sig är ganska enkel. Den som kör utan olyckor betalar mindre och mindre för försäkringen. Det är KBM som bestämmer priset.

  Namnet på bonus-malus-koefficienten (CBM) översätts från latin till "bra-dåligt". Indikatorn har funnits i cirka femton år, även om det vid införandet inte fanns något enhetligt informationsnätverk där man övervakade de obligatoriska trafikförsäkringsavtal som en person ingick. Från och med 2014 är varje försäkringsgivare skyldig att ladda upp information om proceduren till systemet inom 24 timmar efter att ett avtal ingåtts med föraren.

  KBM är en koefficient som direkt påverkar priset på försäkringen. Det är strikt individuellt för varje bilist. Indikatorn kan till exempel vara nedåt eller uppåt.

  Värdet beräknas av ett automatiserat program. För varje år av olycksfri körning får en person 5 % rabatt. Det vill säga, för en andraklassförare kommer BMR att vara 0,95, en tredjeklassförare - 0,9, etc. Som framgår av tabellen ovan har bilister i den trettonde klassen den maximala rabatten: dess värde kommer att vara 50% (KBM - 0,5).

  Vid inblandad i en olycka reduceras förarklassen. Samtidigt ökar priset på försäkringen. En prishöjning, till skillnad från en prisnedgång, sker inte nästa år, utan omedelbart efter ansökan om ekonomisk ersättning.

  Själva försäkringen kan ha två varianter:

  1. Limited OSAGO är en form i vilken data från ett begränsat antal förare skrivs in i avtalet. KBM beräknas utifrån föraren med lägst klass. Om det förra året upprättades ett kontrakt utan att specificera specifika förare, och det inte inträffade några försäkringsfall under den löpta perioden, använder företaget en reducerande BMR (om fordonet ägs av föraren i kontraktet).
  2. Obegränsad obligatorisk trafikförsäkring är ett alternativ där det inte finns någon begränsning i tillgången till körning. Klassnumret tilldelas ägaren av bilen som anges i kontraktet: det beräknas enligt det senast ingående MTPL-avtalet.

  KBM kan beräknas för förare och ägare. Den initiala KBM är värdet vid tidpunkten för mottagande av försäkringen, och den beräknade KBM är den indikator som används för att fastställa det slutliga premiebeloppet.

  Försäkringsorganisationer hävdar som regel att koefficienten har återställts lagligt.

  I praktiken kan flera situationer uppstå när en förare förlorar sin rabatt:

  1. MTPL-förmånen gäller endast ett år. Om det finns ett avbrott i försäkringen, det vill säga att ägaren inte använde transporten och beslutade att köpa en ny försäkring först efter utgången av ettårsperioden, blir CBM ogiltigt.
  2. Om föraren köpte en ny policy, ändrar OSAGO-policyn från begränsad till obegränsad, minskar också koefficienten.
  3. Om ägaren till bilen byter inom ett år ökar inte rabatten: det krävs bara ett helt kalenderår med olycksfri körning.

  Skälen för återställning kanske inte är lagliga. Detta sker när företaget inte har överfört uppgifter om den som försäkrat fordonet till databasen. Efter ett år upphör rabatten. Ibland laddas felaktig information in med ett fel upp. Personlig information om föraren kan anges felaktigt i RSA.

  Det är bättre för varje förare att själv kontrollera datan med hjälp av en dator.

  Tidigare gömde vissa skrupelfria organisationer, för att tjäna mer pengar, information och tog inte hänsyn till KBM. Dessutom förekom fall av försäljning av fiktiva MTPL-försäkringar. Nu är sannolikheten för sådana orsaker till att förlora en bonus extremt låg.

  Regulatoriska föreskrifter

  Huvudnormen är den federala lagen av den 25 april 2002 nr 40-FZ "Om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare." Dokumentet definierar rättigheterna för förare och försäkringsbolag och reglerar förfarandet för utbetalning av ersättning. Det är de som fixar KBM-indikatorn - ett värde som påverkar priset som kommer att behöva betalas för försäkringen.

  Dessutom regleras förfarandet av kapitel 48 i den ryska federationens civillag ("Försäkring"). Artiklarna 927-970 i dokumentet tillämpas främst i händelse av civilrättsliga tvister som löses av rättsväsendet. Den tredje normen är Ryska federationens lag av den 27 november 1992 nr 4015-1 "Om organisationen av försäkringsverksamheten i Ryska federationen." Den reglerar förhållandet mellan personer som tillhandahåller försäkringstjänster och övervakar deras verksamhet.

  I vilka fall krävs förnyelse?

  Det är tillrådligt att återställa rätten till rabatt i följande situationer:

  • om en person blev inblandad i en olycka som han ursprungligen befanns skyldig till, men trafikpolisens beslut upphävdes på grund av ett klagomål genom ett domstolsbeslut som ogrundat;
  • när en företagsanställd ignorerade KBM under beräkningar av någon okänd anledning: detta händer också, på grund av ouppmärksamhet eller bråttom;
  • om föraren öppet blev lurad när han utfärdade policyn: några skrupelfria företag "syndar" med detta;
  • när du kontrollerar på RSA-webbplatsen "bryter inte indexet igenom", det vill säga att förarens data angavs felaktigt (oftast finns det ett stavfel i födelsedatumet eller efternamnet);
  • om rättigheterna ändrades, efternamnet ändrades, kan även ett fel uppstå.

  I alla ovanstående fall är det möjligt att återställa rättvisa med lagliga medel.

  Återställningsproceduren är ganska enkel; du måste förbereda en ansökan som du bifogar:

  • körkort (original och kopia);
  • ryskt pass;
  • tidigare policy;
  • ett officiellt intyg från försäkringsbolaget om att personen inte hade försäkrade händelser och inte fick ersättning för dem;
  • intyg från trafikpolisen om frånvaro av olyckor;

  Det är mycket viktigt att spara det utgångna försäkringsdokumentet, eftersom det innehåller information om föregående periods CBM!

  Efter att ha analyserat omständigheterna som orsakade förlusten av den lagliga rabatten måste du förbereda ett skriftligt uttalande i två exemplar om dess avkastning.

  I dokumentet står det:

  • namn på företaget (organisationen) till vilket överklagandet riktas;
  • Efternamn, förnamn, patronym, födelsedatum, sökandens telefonnummer;
  • kärnan i begäran om att uppdatera databasen;
  • serie, nummer på den policy som för närvarande är i kraft;
  • skälen som fungerade som skälet till ansökan (data specificerade i trafikpolisens och försäkringsbolagets certifikat);
  • en förteckning över bifogade dokument som styrker ansökans giltighet;

  

  När de är ifyllda lämnas handlingarna direkt till det företag som av misstag utfärdat försäkringen.

  Granskningsperiod

  För prövning av den inlämnade ansökan, punkt 1 i art. 16.1 i lagen "Om obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare" tilldelas 10 kalenderdagar från dagen för mottagandet. Arbetsfria dagar och helgdagar är undantagna från perioden.

  Under denna tid är företaget skyldigt att fatta ett av följande beslut:

  • uppfylla de krav som anges i ansökan;
  • skicka ett motiverat avslag till sökanden.

  När tiden är ute måste du kontrollera din KBM på RSA:s webbplats. Om förhållandet inte har ändrats bör du ringa försäkringsgivaren.

  Som regel åtgärdar företag fel utan problem. Försäkringsgivare som har funnits på marknaden i många år (Alfastrakhovanie, Reso, Ingosstrakh, Uralsib, Ingosstrakh, Rosgosstrakh, VSK, etc.) värdesätter sitt rykte och värdesätter sina kunder, så justeringar görs omedelbart.

  Sedan skrivs en ansökan om återbetalning av den överbetalda delen av premien på formuläret som tillhandahålls av försäkringsgivaren, som anger sparbokens nummer eller kontoutdrag för överföring av pengar till ett bankkort.

  Om försäkringsgivaren ändå struntar i de lagliga kraven från bilägaren som kontaktade honom, kan en ansökan till RSA för återställning av KBM OSAGO skickas elektroniskt. Du måste hitta den officiella webbplatsen för Russian Union of Auto Insurers. I avsnittet "Kontakta RSA" kan du hitta din e-postadress ( [e-postskyddad]), dit du måste skicka alla insamlade dokument efter att ha skannat dem tidigare.

  

  Denna onlineresurs innehåller även journummer dit föraren kan ringa och ställa alla sina frågor om kostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen.

  Förresten, ovanstående ansökningsformulär till RSA för restaurering av KBM kan laddas ner i Word-format direkt på webbplatsen.

  Ett annat alternativ är att skriva och lämna in en civilrättslig talan i domstol. En ansökan om återlämnande av KBM under OSAGO, en exempelansökan finns i denna organisations monter. Handlingen skickas till tingsrättens ordförande på bostadsorten. Om anspråken tillgodoses, uppbär domstolen, förutom återbetalning av den överskjutande betalningen, från det skrupelfria företaget ett vite som uppgår till halva skillnaden mellan det betalningsbelopp som fastställts av domaren och den premie som personen betalat.

  Hur minskar man KBM för OSAGO?

  Du kan undvika den maximala premien om du överväger följande rekommendationer:

  1. Om möjligt bör personer som är under 22 år eller vars körerfarenhet inte överstiger tre år inte tas upp i listan över personer som får köra bil. Bara detta tillstånd kan hjälpa till att minska kostnaderna för försäkringen med 60 %.
  2. Om det fanns en förare på listan som har en historia av en olycka, skulle det vara lämpligt att också utesluta honom från listan eller köpa en obegränsad försäkring.
  3. Många förare som bor i regioncentret registrerar bilen i släktingar på landsbygden. Åtgärden hjälper också till att spara pengar, eftersom ökande koefficienter tillämpas på invånare i megastäder.
  4. Det finns förare som inte kör på vintern. Då kan du köpa en försäkring för endast 6-7 månader.
  5. Ibland erbjuder försäkringsbolag rabatter för nya användare. Vissa organisationer, tvärtom, ger bonusar till vanliga kunder.

  Rätt, i vår tid är som vi vet den som lyckades förutse allt i tid. Med tanke på den svåra ekonomiska situationen för ryska medborgare skulle det inte vara på sin plats att ta till ytterligare besparingsåtgärder.

  Kontrollera KBM med RSA-databasen

  För att utföra kontrollen behöver föraren en dator med internetuppkoppling, ett körkort och en giltig försäkring. Sedan, online via länken https://kbm-rsa.info, måste du gå till sökformuläret och agera enligt instruktionerna.

  Resultatet kommer att utfärdas efter inmatning av all personlig information och dokumentdata. Den översta raden innehåller värdet på den koefficient som för närvarande gäller. Nedan finns information om den tidigare försäkringen och värdet av BMR-värdet för föregående period.

  Det är absolut nödvändigt att försvara dina rättigheter. Om en person, efter att ha kontrollerat sin bilförsäkringsdatabas, ser ett fel, bör åtgärder vidtas för att eliminera det. Exempelapplikationen för restaurering av KBM är enkel, listan över dokument är liten. Rättvisan måste återupprättas så att försiktig, olycksfri körning ger bonusar till en samvetsgrann förare som respekterar lagarna och följer trafikreglerna.

  Advokat, specialist på bilrätt

  Artiklar och svar skrivna

  OSAGO-försäkring är en obligatorisk försäkring. Tariffen är godkänd på statlig nivå och justeras med ett antal koefficienter som tar hänsyn till många faktorer, från motorns kraft till fordonets registreringsregion. Den enda koefficienten som, under vissa förutsättningar, minskar kostnaden för försäkringen är bonus-malus-koefficienten (BMC). Syftet med denna koefficient är att belöna förare för olycksfri körning och att straffa dem som ofta orsakar olyckor som medför försäkringsersättning.

  Varje år av körning utan överträdelser ger föraren 5% rabatt vid förnyelse av kontraktet. Den maximala rabatten är 50 %. För att få den får du inte vara boven i en singelolycka på 10 år.

  Ibland upptäcker man vid upprättandet av nästa kontrakt att KBM har återställts eller inte stämmer överens med verkligheten. I detta fall kan KBM i RSA-databasen återställas.

  Skäl till att sänka rabatten

  Först måste du se till att koefficienten i RSA-databasen verkligen är felaktig, eftersom föraren själv kan misstas. För att göra detta, dubbelkolla följande fakta:

  • Rabatten ges för ett helt år av olycksfri körning. Om föraren ingick i försäkringen mitt under dess giltighetstid eller om föraren endast körde i sex månader, ges inte rabatten.
  • Rabatten gäller för försäkringsavtal som ingås inom ett år efter det att det föregående slutförts. Om perioden mellan två försäkringsavtal överstiger 1 år nollställs rabatterna och du måste ackumulera dem igen.
  • Den maximala rabatten är 50 %. Om föraren redan hade klass 13 kommer han i nästa period även att tilldelas klass 13. Rabatten ökar inte ytterligare.

  När du är säker på att felet fortfarande finns, försök att fastställa orsaken till att det inträffade. Bland dem finns följande:

  • Flera förare fick köra. Om en förare var listad på flera försäkringar kan det uppstå förvirring. Anställda i försäkringsbolagen kunde inte ta hänsyn till varje förares individuella klass och satte alla till 3:e klass.
  • Förekomsten av ett försäkringsfall.
  • Göra ändringar i försäkringen, information om vilken inte överfördes till databasen.
  • Byte av körkort. Försäkringsbolagens anställda kanske inte har lämnat detaljerna i det nya dokumentet.
  • Registrering av obegränsad obligatorisk trafikförsäkring. I det här fallet tilldelas klassen ägaren av fordonet, vilket kan skilja sig från klassen för föraren som kör det.
  • Upphörande av försäkringsbolagets verksamhet. I det här fallet skrev företaget helt enkelt inte in uppgifterna i RSA-databasen i slutet av året, eftersom de vid den tiden hade upphört att existera.
  • Försäkringsagent fel. Felet förklaras av den mänskliga faktorn, när anställda, genom ouppmärksamhet eller avsiktligt, anger falsk information i databasen, kan missa en bokstav i efternamnet eller ange fel födelsedatum eller symbol i körkortsnumret.

  När krävs restaurering?

  KBM kan komma att höja eller sänka priset på försäkringen. Om PCA-databasen felaktigt anger en högre klass som ger rätt till rabatt är det åtminstone inte logiskt att på eget initiativ göra ändringar i databasen. Varför tacka nej till en slumpmässig gåva.

  Om en förare har samlat på sig en betydande rabatt under flera år av oklanderlig körning är det dumt att förlora den. Det är vettigt att återställa CBM även när RSA-databasen felaktigt registrerar klass M, 0, 1 eller 2, där kostnaden för policyn ökar avsevärt.

  Nödvändiga dokument

  För att korrigera data måste du tillhandahålla kopior av dokument som bekräftar felet:

  • pass
  • handlingar om byte av efternamn, uppgifter om tidigare pass, vigsel-/äktenskapsbevis
  • körkort (gammalt och nytt om de ändras)
  • gammal försäkring med minimum KBM
  • intyg från trafikpolisen om frånvaro av olyckor med föraren
  • ett intyg från försäkringsbolaget om antalet försäkringsfall eller utebliven försäkringsutbetalning

  Hur man gör en ansökan om återställning av KBM under OSAGO

  Resultatet av behandlingen av överklagandet beror till stor del på hur kompetent ansökan om återställande av KBM är utformad. Det finns ingen fast ansökningsblankett. Det kan skrivas i fri form, så det är viktigt att korrekt återspegla fakta.

  Först måste du ange vad koefficienten ska vara enligt dina beräkningar och motivera skälen med hänvisning till dokument. Till exempel:

  ”Den tidigare MTPL-försäkringen utfärdades av försäkringsbolaget N. I början av försäkringsperioden tilldelades jag klass 0 (KBM = 2,3). Under året har inga försäkringsfall inträffat, vilket framgår av intyg från företag N. Vid ingående av nytt avtal bör klassen för olycksfallsfri körning höjas till 1 (KBM = 1,55). Istället tillämpade försäkringsagenten det tidigare förhållandet 2,3.”

  När du kontaktar ett försäkringsbolag är det viktigt att inte glömma att begära ändringar av försäkringen och information om detta i AIS RSA, för att inte upprepa proceduren igen nästa år.

  Var man ansöker

  Alla vet inte vilken myndighet som ska lämna in en ansökan för att återställa bonus-malus-kvoten. Det kan finnas flera sådana organisationer - RSA, Ryska federationens centralbank eller ett försäkringsbolag.

  Att kontakta ett försäkringsbolag borde vara det mest effektiva, eftersom varken RSA eller Ryska federationens centralbank har rätt att ange information i AIS RSA. Ansökan ska ställas till chefen, ett exemplar ska ges till sekreteraren och det andra exemplaret ska förvaras för dig själv med kvittotstämpel. Om företaget vägrar att ta emot ansökan ska du skicka korrespondens med mottagningsbevis.

  Enligt lagen bör tiden för prövning av en ansökan hos försäkringsbolaget inte överstiga 10 dagar. Om efter denna tid inga ändringar görs i RSA-databasen bör du skriva klagomål till Ryska federationens centralbank och RSA.

  Själva klagomålet till RCA kanske inte blir framgångsrikt, eftersom facket fungerar som en mellanhand och vidarebefordrar ansökan till försäkringsbolaget. Han har inga befogenheter som tillsynsmyndighet. Det är ofta bekvämare att kontakta ett försäkringsbolag via RCA:s webbplats. Det finns ett exempel på ansökan här; den kommer garanterat att levereras till adressaten; du kan ringa hotline för att fråga om hur behandlingen fortskrider.

  Det är värt att skriva ett klagomål till Ryska federationens centralbank i fallet när försäkringsbolaget vägrar att återställa koefficienten. Klagomål kan skickas på distans på Ryska federationens centralbanks webbplats. För att göra detta måste du hitta avsnittet "Information om OSAGO" och längst ner på sidan följa länken "skicka in ett klagomål".

  

  I formuläret som öppnas måste du fylla i de obligatoriska fälten; det rekommenderas att ange kärnan i frågan i detalj och bifoga skannade kopior av dokument.

  Ryska federationens centralbank begär nödvändig information från RSA och försäkringsbolaget, genomför sin egen utredning, kontrollerar uppgifterna och informerar sökanden om resultatet.

  Villkor för hänsyn

  Tidsfristerna för behandling av ansökningar är fastställda i lag. Perioden för behandling av kundansökningar för ett försäkringsbolag är 10 dagar, för Ryska federationens centralbank och RSA - inte mer än 30 dagar.

  Mellanhänder hjälper till att återställa KBM-värdet på kortast möjliga tid, mot en extra avgift gör de justeringar i databasen inom några dagar.

  Återbetalning av betalda medel med felaktig KBM

  Om informationen om att CBM-klassen var felaktigt fastställd för dig och kostnaden för försäkringen beräknades bekräftas, måste försäkringsbolaget återlämna de olagligt mottagna medlen till dig. För att göra detta måste du ange kontouppgifterna vart du ska överföra pengarna.

  I händelse av vägran att beräkna om är det nödvändigt att skicka ett klagomål till Ryska federationens centralbank. Centralbanken skickar en begäran till försäkringsbolaget med krav på att utreda och rapportera utfört arbete. Som ett resultat kommer du att få ett brev med beräkningar, från vilket du ser för vilka år omräkningen gjorts och vilka belopp som ska returneras anges. Med detta brev, kontakta försäkringsbolaget och förse dem med dina kontouppgifter för återbetalning.

  Om företaget vägrar att ta emot brevet ska det skickas som rekommenderat brev. Kvittot ska sparas. Med hjälp av spårkoden på kvittot kan du kontrollera det exakta datumet för leverans av korrespondensen på den ryska postens webbplats. Efter att ha mottagit brevet har försäkringsgivaren inget annat val än att överföra pengar till kontot.

  Om detta inte sker måste medlen återföras genom rättsliga förfaranden.