รถเข็นวีลแชร์ดีไซน์น่าทึ่งที่สามารถเปลี่ยนแปลงชีวิตของผู้พิการได้ โลกแห่งผลิตภัณฑ์โฮมเมด - รถเข็นวีลแชร์แบบโฮมเมด วีลแชร์ DIY

แนวคิดนี้อุทิศให้กับการสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ในตลาดสำหรับอุปกรณ์สำหรับผู้พิการ (เป็นเรื่องที่น่าทึ่ง แต่ฉันไม่เคยเห็นอุปกรณ์ที่จำเป็นเช่นนี้ที่ไหนเลย ทั้งที่นี่หรือในโลกตะวันตก)

ความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับความจำเป็นในการสร้างผลิตภัณฑ์ดังกล่าวขึ้นอยู่กับตรรกะ ประสบการณ์ส่วนตัว และตัวอย่างจากชีวิตของผู้อื่น แต่ก็มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่มันอาจจะกลายเป็นผิด ดังนั้นฉันจึงไม่รับประกัน 100%

เหตุผลเชิงตรรกะสำหรับความต้องการเกอร์นีย์

เวลาเราไปซื้อเสื้อที่ร้านค้าออนไลน์ เราเห็นเสื้อเบลาส์หรือเสื้อเบลาส์แบบไหน? แขนยาว แขนสามส่วน แขนสั้น และแขนกุด

มาใกล้ชิดธรรมชาติกันดีกว่า ในซีกโลกเหนือ ระยะเวลาของความมืดจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 7 ชั่วโมง (ในเดือนมิถุนายน) ถึง 17 ชั่วโมง (ในเดือนธันวาคม) และจะค่อยๆ เปลี่ยนแปลง วันละไม่กี่นาที เรายังมีวิษุวัตฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงด้วย

ผู้คนมีส่วนสูง 150 ซม. และบางครั้งก็สูง 200 ซม. และระหว่างสองขนาดนี้ สามารถบันทึกความสูงได้หลายล้านกรณีที่มีความสูง 160 ซม., 175 ซม. คือเราไม่ได้มีแค่คนเล็กหรือคนใหญ่เท่านั้น จะมีผู้ที่จะอยู่ระหว่างแผนภูมิการเติบโตอย่างแน่นอน

นั่นคือกฎแห่งธรรมชาติกล่าวไว้ว่า ระหว่างสองขั้วสุดขั้ว จะต้องมีสภาวะตรงกลาง

บุคคลในกระดูกสันหลังมีกี่กระดูกสันหลัง? 32-34 (ทำไมไม่ตรงล่ะ เพราะกระดูกก้นกบบางส่วนเชื่อมกัน) เมื่อกระดูกสันหลังส่วนบนหัก (โดยมีความเสียหายต่อไขสันหลัง) บุคคลส่วนใหญ่มักไม่ขยับแขนหรือขา (โดยปกติเขาจะกลายเป็นผู้ป่วยล้มหมอนนอนเสื่อและนอนราบเท่านั้น) เมื่อกระดูกสันหลังส่วนล่างแตกโดยปกติเฉพาะส่วนล่างของร่างกายจะไม่ทำงาน (จากนั้นบุคคลนั้นก็กลายเป็นผู้ป่วยที่อยู่ประจำ - เขาสามารถนั่งรถเข็นได้อย่างอิสระ)

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อกระดูกสันหลังส่วนกลางของบุคคลถูกรบกวน? เขานอนหรือนั่ง? ส่วนใหญ่เขามักจะนั่งได้ แต่แย่มาก และเขาไม่อยากนอนราบเพราะแขนและกล้ามเนื้อหลังบางส่วนสามารถทำงานได้ (ทำไมเขาต้องนอนราบตลอดเวลา?)

และด้วยเหตุผลบางประการ ความต้องการของคนเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกนำมาพิจารณา

เอาล่ะ มาถึงสิ่งที่สำคัญที่สุดกันดีกว่า

ทุกคนทั้งผู้พิการและมีสุขภาพดีล้วนต้องการสุขอนามัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณต้องอาบน้ำ (อย่างน้อยก็เป็นเช่นนั้นสำหรับพวกเราชาวรัสเซีย)

อุตสาหกรรมของเราเสนออะไรเพื่อทำให้การซักผ้าง่ายขึ้นสำหรับคนพิการ? มีเพียงสองตัวเลือกสุดขั้ว:

1. หากบุคคลสามารถนั่งในรถเข็นได้เขาก็สามารถนั่งในห้องน้ำได้ และเขายังสามารถขับรถวีลแชร์ขึ้นห้องน้ำได้อีกด้วย สำหรับเขา อุตสาหกรรมนี้ผลิตเก้าอี้ในห้องน้ำและอุปกรณ์สำหรับเคลื่อนย้ายจากรถเข็นเด็กไปยังห้องน้ำไปยังเก้าอี้ตัวนี้

ในกรณีนี้กระบวนการย้ายเข้าห้องน้ำอาจมีลักษณะเช่นนี้ (ภาพถ่ายจากหน้า santechniki.com/topic7745.html):

ในความคิดของฉัน มันค่อนข้างเสี่ยงสำหรับคนที่ไม่มีอุปกรณ์พยุงขา

2. หากบุคคลใดเพียงนอนราบก็ไม่อาบน้ำ และพวกเขาแนะนำให้ซักบนเตียงของคุณ - ด้วยเหตุนี้จึงมีการผลิตผลิตภัณฑ์เช็ดหรืออ่างอาบน้ำแบบพกพาทุกประเภท (ซึ่งคุณต้องเทและระบายน้ำด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งการอาบน้ำนี้เหมือนกับการซักในอ่างแบบโบราณเมื่อไม่มี น้ำไหลยัง)

ภาพที่แสดงเป็นฉากนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นว่าควรเติมน้ำชนิดใดลงในอ่างอาบน้ำ (และต้องแน่ใจว่าน้ำไม่เย็นลงด้วย) ยังไม่ชัดเจนว่าจะล้างบุคคลอย่างไร (หรือผู้ผลิต "รายการ" คิดว่าคนของเราพร้อมที่จะพอใจกับโฟมสกปรกที่แห้งบนผิวหนังของเขาแล้วหรือยัง) และจะทำอย่างไรกับเตียงที่เปียกหลังจากอาบน้ำ (หรือคุณคิดว่ามันง่ายมากที่จะซักคนล้มป่วยโดยไม่กระเซ็น)? และคุณจะล้างหลังคนในห้องน้ำแบบนี้ได้อย่างไร? (ในห้องน้ำใหญ่จริงๆ ที่มีน้ำเยอะ ง่ายที่จะเปิดตะแคงและล้างทุกด้าน)

ผู้ที่อยู่ในสถานการณ์ปานกลาง (ซึ่งไม่ใช่คนขี้เกียจ แต่นั่งลำบากด้วย) จะไม่มีการเสนออะไรตามโปรไฟล์ของพวกเขา แต่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาจะไม่นั่งบนเก้าอี้สูงในห้องน้ำ มันจะง่ายกว่าสำหรับพวกเขาที่จะยืนสี่ขาในห้องน้ำ หรือนอนบนสไลด์แบบพิเศษ และเป็นการยากมากที่จะขนพวกเขาออกจากรถเข็นธรรมดาเข้าไปในห้องน้ำ ( ราวของรถเข็นยังรบกวนความจริงที่ว่าบุคคลจะลงห้องน้ำได้ง่ายขึ้นจากท่านอนคว่ำและไม่ใช่จากท่า "นั่งบนก้น" - โดยเร็วที่สุดในรถเข็น) .

เขาควรจะปฏิเสธที่จะอาบน้ำเพียงเพราะมันยากสำหรับเขาที่จะเข้าไปนั่งบนเก้าอี้ตัวเล็กหรือไม่?

(สำหรับคนมีไลฟ์สไตล์ที่กระฉับกระเฉงแม้จะพิการก็เป็นไปไม่ได้! และเป็นเรื่องโง่และไม่สะดวกสำหรับคนรอบข้างที่จะนำอ่างอาบน้ำแบบพกพาที่ประดิษฐ์ขึ้นใหม่มาไว้บนเตียงซึ่งไม่พร้อมที่จะรับน้ำปริมาณมาก แทนที่จะนำคนไปทดสอบมายาวนานซึ่งเชื่อมต่อกับน้ำประปาและท่อน้ำทิ้งไปยังอ่างจริงซึ่งมีอยู่แล้วในอพาร์ตเมนต์ทุกแห่ง)

แต่ตามทฤษฎีแล้ว มีวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยมสำหรับปัญหานี้ - เกอร์นีย์! ผู้พิการคนใดก็ตามสามารถขนขึ้นจากเตียงได้โดยเพียงแค่หมุนลำตัวไปรอบแกนของมัน (ยิ่งกว่านั้น จากด้านหลังถึงท้องทันที) และมันก็ง่ายพอๆ กับการขนคนออกจากเกอร์นีย์เข้าไปในห้องน้ำ (ถ้าแขนของเขาทำงาน เขาก็สามารถลงไปในอ่างอาบน้ำโดยใช้มือพิงไว้ได้ และผู้ช่วยจะช่วยลดขาของเขาลง หรือคุณสามารถทำ ตรงกันข้าม - ขั้นแรกผู้ช่วยจะลดขาลงจากนั้นขาส่วนบนจะลดระดับลงในส่วนน้ำของบุคคล) พยาบาลทุกคนรู้เรื่องนี้ - พวกเขาทำทุกวันในโรงพยาบาล เมื่อพวกเขาขนส่งผู้ป่วยที่ล้มป่วย (และแม้กระทั่งมีสุขภาพดีแต่ป่วย) ไปยังหัตถการและการผ่าตัด

ทำไมไม่พาคนป่วยกลับบ้านบำบัดน้ำที่บ้านด้วยวิธีเดียวกันล่ะ?

แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ถ้าไม่ใช่เพราะทางเดินและประตูแคบๆ ในบ้านเรา คุณเคยเห็นเกอร์นีย์โรงพยาบาลกว้าง 70 เซนติเมตรไหม? พวกเขาเดินทางไปตามทางเดินของโรงพยาบาลที่กว้างใหญ่ แต่ไม่มีทางที่พวกเขาจะผ่านประตูห้องน้ำธรรมดาจากโถงที่อยู่อาศัยทั่วไปได้

ทำไมไม่สร้างเตียงเสริมสำหรับบ้านแบบพิเศษให้มีความกว้างเท่ากับรถเข็นธรรมดา (นั่นคือ ประมาณ 40 เซนติเมตร) และสั้นกว่านั้น ไม่ใช่ 2 เมตร เหมือนเตียงในโรงพยาบาล แต่ 1.2-1.5 เมตร

อะไรนะ คนป่วยจะล้มเธอเหรอ? เลขที่ ในการเดินไปห้องน้ำ 4-5 เมตร เขาจะไม่ทำสิ่งที่ไม่จำเป็น เช่น อยู่ไม่สุข กางแขนออก หรือแม้แต่กระโดด (คุณอาจตกจากท่าด้านบนของตู้ที่นั่งที่จองไว้ก็ได้ แต่ผู้คนเดินทางบนนั้นเป็นระยะทางหลายพันกิโลเมตร - ไม่เป็นไร ทุกคนยังมีชีวิตอยู่)

การอาบน้ำจริงๆ ของคนที่ถูกมัดไว้กับเตียงจะเป็นอย่างไร? สิ่งนี้และความรู้สึกเบาเมื่ออยู่ในน้ำ และการบำบัดด้วยน้ำ และการเปลี่ยนแปลงของทิวทัศน์ และความสะอาด!

ประสบการณ์ส่วนตัว

เมื่อลูกสาวของฉันยังเด็ก ฉันอุ้มเธอไปที่ห้องน้ำในอ้อมแขน การอาบน้ำไม่ใช่ปัญหาสำหรับเรา

เมื่อเธอโตขึ้น สามีของเธอก็เริ่มอุ้มเธอไปเข้าห้องน้ำ สิ่งนี้กลายเป็นปัญหาไปแล้ว

ประการแรก ตอนนี้เราผูกพันกับตารางงานและไลฟ์สไตล์ของเขาแล้ว เราจะไปว่ายน้ำในวันอาทิตย์ แต่สามีของฉันอยู่ในโรงรถและลูกไม่ได้อาบน้ำเลย

ประการที่สอง การอุ้มคนไว้ในอ้อมแขนของคุณนั้นไม่ปลอดภัย คนที่ถืออาจสะดุดหรือแกว่งไปชนกับกำแพงหรือมุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บได้

ประการที่สาม เมื่อคนตัวเปียกออกจากอ่างอาบน้ำ การใช้ผ้าเช็ดตัวคลุมตัวเขาไว้อย่างดีขณะอุ้มเขาไว้จะไม่ได้ผล ผ้าเช็ดตัวจะหลุดออกมาพันกันที่ขาของ “ลูกหาบ” อย่างแน่นอน และเด็กอาจอ้าตัวเปียกและเป็นหวัดได้

ฉันคิดมาหลายปีแล้วว่าจะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้ เธอนั่งเด็กบนเสื่อยิมนาสติกแล้วลากเธอไปที่ห้องน้ำ สิ่งนี้เองเป็นเรื่องยากมาก และการลงจากพื้นห้องน้ำเข้าไปในห้องน้ำก็กลายเป็นงานที่เป็นไปไม่ได้

การพาเธอไปเข้าห้องน้ำด้วยรถเข็นก็ไม่ใช่เรื่องยาก การนำคนออกจากรถเข็นเข้าห้องน้ำถือเป็นอันตรายมากในแง่ของการบาดเจ็บประเภทต่างๆ

จากนั้นฉันกับสามีจึงตัดสินใจเปลี่ยนรถเข็นวีลแชร์ธรรมดาให้เป็นวีลแชร์ขนาดกะทัดรัด ฉันไม่รู้ว่าสามีทำอะไรกับเธอ แต่เขาถอดพนักพิงและที่วางเท้าของเธอออก และเธอก็กลายเป็นรถเข็นขนาดกะทัดรัดคันนี้ (ถึงแม้แขนที่สูงจะยังคงอยู่ แต่พวกมันก็ยังขวางทาง แต่เราตัดสินใจไม่ตัดมันออก - ลูกสาวของฉันปีนขึ้นไปบนเกอร์นีย์จากส่วนท้ายของฉัน):

คุณไม่รู้หรอกว่าชีวิตของฉันง่ายขึ้นแค่ไหน!

ตอนนี้เราว่ายน้ำได้ตลอดเวลา (ถ้าต้องการ - เช้าตรู่ถ้าเราต้องการ - ตอนเย็น)

การใช้เตียงเสริมกลายเป็นว่าลูกสาวของฉันไม่ได้รับบาดเจ็บและง่ายสำหรับฉันเป็นการส่วนตัว (ไม่จำเป็นต้องลากและยกลูก เธอแค่ย้ายจากโซฟาไปที่เตียงเสริม เราไปห้องน้ำ และในห้องน้ำ เธอไถลออกจากเก้าอี้โดยใช้หลังของเธอ - ฉันช่วยเธอลดขาลง - และเพียงย่อตัวลงไปในอ่างอาบน้ำที่เต็มไปด้วยน้ำ)

และแม้ว่าเกอร์นีย์ทำเองจะเล็กเกินไปสำหรับเธอ (อย่างน้อยก็สั้นนิดหน่อย - ความยาวเพียง 90 เซนติเมตร) เธอไม่ต้องการความสะดวกสบายมากนักในการเข้าห้องน้ำ

ตัวอย่างจากชีวิตของคนอื่น

ครั้งหนึ่งฉันมีโอกาสได้ยินบทสัมภาษณ์ของภรรยาม่ายของ Vladimir Migulya นักแต่งเพลงที่ป่วยหนักในช่วงรุ่งโรจน์ของชีวิต และค่อยๆ กลายเป็นคนทุพพลภาพจนเดินไม่ได้อีกต่อไป

เขาขอเข้าห้องน้ำทุกวัน น้ำไม่เพียงแต่ชำระล้างเหงื่อและสิ่งสกปรกที่สะสมในแต่ละวันออกไปเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นการบำบัดอีกด้วย

แล้วคุณคิดว่าเขาเข้าห้องน้ำได้อย่างไร? ภรรยาและลูกสาวของเขาอุ้มเขาไว้ในอ้อมแขนทุกวัน! (ทำให้สุขภาพทรุดโทรมและทำให้ผู้ใหญ่รู้สึกว่าเป็นภาระหนัก)

เพราะถึงตอนนั้นพวกเขายังไม่ได้ประดิษฐ์สิ่งง่าย ๆ เช่นเกอร์นีย์ที่บ้านเลย

สิ่งที่คุณต้องทำคือสร้างโครงสร้างที่เรียบง่ายของล้อสี่ล้อและพื้นผิวแนวนอนสำหรับคนขี้เกียจ ไม่ใช่สำหรับคุณที่จะประดิษฐ์รถเข็นเด็กที่ผ่านได้เป็นพิเศษ

ผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่าย - ความเป็นไปได้ที่ยิ่งใหญ่

สำหรับฉันดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องประดิษฐ์อะไรเลยที่นี่ - วาดรูปสำเร็จรูปแล้วทำ (อย่าลืมลบที่จับเหนียวออกจากภาพวาด - ไม่จำเป็น) จากนั้นคุณจะแสดงให้ผู้พิการและครอบครัวเห็นว่าชีวิตของพวกเขาจะง่ายขึ้นได้อย่างไรด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พื้นฐานนี้

สิ่งง่ายๆเช่นนี้ไม่ควรมีราคามากนัก (รถเข็นวีลแชร์ที่เราแปลงเป็นรถเข็นมีราคา 4 พันรูเบิลและวันนี้ราคาเท่าเดิม)

การผลิตเป็นเรื่องง่าย สินค้าจำเป็น ตลาดมีขนาดใหญ่มาก สิ่งที่เหลืออยู่คือทำและเสนอมัน

รถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นทุกวัน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เพราะมอเตอร์ไฟฟ้าที่ดีใหม่ๆ รวมถึงแบตเตอรี่ที่เบาขึ้น เล็กลง ทรงพลังยิ่งขึ้น และราคาถูกกว่า

นักอดิเรกหลายคนพยายามสร้างยานพาหนะไฟฟ้าต่าง ๆ ด้วยมือของพวกเขาเอง คราวนี้เราจะมาดูวิธีการผลิตรถเข็นเด็กไฟฟ้ากัน

เครื่องมือ:
- เครื่องกลึง;
-
-
- การเชื่อม;
- ประแจ ไขควง ฯลฯ
- มัลติมิเตอร์

กระบวนการผลิตแบบโฮมเมด:

ขั้นตอนที่หนึ่ง การเลือกเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ของรถยนต์ใช้กระแสตรงโดยมีแรงดันไฟฟ้า 36V นี่คือเครื่องยนต์ของ General Electric ตัวเลือกตกอยู่กับมอเตอร์นี้เนื่องจากมีตัวยึดที่เหมาะสม โดยหลักการแล้ว สามารถใช้มอเตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 12V ได้ มอเตอร์จากสตาร์ทเตอร์รถเก่าและอื่น ๆ ค่อนข้างเหมาะสม แน่นอนว่าการใช้มอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านมีแนวโน้มที่ดีกว่า

ขั้นตอนที่สอง การเลือกแบตเตอรี่
สำหรับผลิตภัณฑ์โฮมเมด คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดทั่วไปได้ เนื่องจากตัวเครื่องมีขนาดค่อนข้างใหญ่และสามารถรับน้ำหนักได้อย่างน่าประทับใจ คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งทรงพลังกว่าเบากว่า แต่ไม่ทนทานต่อการชาร์จและการชาร์จแบบลึกได้ดี คุณยังสามารถใช้แบตเตอรี่ที่มีเจลอยู่ข้างในได้ ซึ่งจะไม่รั่วไหลอย่างแน่นอนหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น

ผู้เขียนสร้างกรอบจากมุมสำหรับแบตเตอรี่สามก้อน และติดด้วยหนังยางเส้นเดียว มุมหนึ่งพบอยู่ในเตียงเก่า แบตเตอรี่เชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้า 36V เพื่อจ่ายไฟให้กับเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่สาม ตัวควบคุมมอเตอร์
เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ "สิ้นเปลือง" ประจุแบตเตอรี่ทั้งหมดทันที หรือไม่ให้มอเตอร์ไหม้จนหมดภายใต้โหลด จะต้องจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ตามปริมาณ ตัวควบคุมถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ผู้เขียนได้ติดตั้งคอนโทรลเลอร์ชื่อเคอร์ติส

เมื่อขับรถตัวควบคุมจะร้อนขึ้นจึงต้องขจัดความร้อนออกไป ทำหม้อน้ำสำหรับมันโดยใช้แผ่นทองแดงหรืออลูมิเนียมเก่าจะดีกว่าโดยควรมีขนาดใหญ่กว่าและมีครีบ ขันสกรูเข้ากับตัวควบคุมด้วยสลักเกลียว เพื่อการถ่ายเทความร้อนที่ดีขึ้น ให้ใช้แผ่นความร้อน

ขั้นตอนที่สี่ รีเลย์ถอยหลัง
เมื่อขับรถไม่ช้าก็เร็วจะต้องถอยหลัง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องมีรีเลย์อันทรงพลังที่สามารถจ่ายบวกแทนลบ และลบแทนบวกให้กับเครื่องยนต์ได้ ผู้เขียนใช้อุปกรณ์จากรถกอล์ฟ เชื่อมต่อและติดตั้งตามที่เห็นในภาพ

ขั้นตอนที่ห้า การเตรียมสายไฟ
คุณจะต้องใช้สายไฟหนา ควรเป็นทองแดง หรือในกรณีที่รุนแรงที่สุดคืออะลูมิเนียม หากทนกระแสไฟได้ไม่เพียงพอ จะร้อนขึ้น และเป็นผลให้พลังงานสูญเปล่า ผู้เขียนพบสายไฟจากเครื่องสำรองไฟเก่า ในแต่ละสายคุณจะต้องทำหน้าสัมผัสทองแดงในรูปแบบของลูป คุณสามารถซื้อแบบสำเร็จรูปแล้วติดตั้งบนสายไฟ พวกเขาจะยึดด้วยการจีบโดยปกติจะใช้เครื่องมือพิเศษ แต่คุณสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือ

ขั้นตอนที่หก การประกอบเฟรม
เฟรมประกอบจากเศษโลหะจริงๆ ท่อเก่าๆ เหมาะจะเป็นท่อกลมหรือสี่เหลี่ยมจัตุรัสมากกว่า ซึ่งสามารถพบได้ตามเตียง แผ่นเหล็ก และอื่นๆ เชื่อมโครงสร้างที่สามารถรองรับน้ำหนักผู้โดยสารได้อย่างมั่นใจและยังช่วยยึดล้อให้อยู่กับที่ ที่นี่คุณจะต้องคิดเกี่ยวกับมัน

ส่วนที่ยากที่สุดคือการบังคับเลี้ยว ที่นี่คุณสามารถใช้ส่วนประกอบจากรถจักรยานยนต์ รถเข็นต่างๆ และแม้แต่จากรถยนต์ได้

สำหรับล้อ โดยหลักการแล้วล้อจากมอเตอร์ไซค์หรือแม้แต่จักรยานก็ทำได้ ล้อที่กว้างเท่าของผู้เขียนจะหายากมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ในขั้นตอนนี้คุณควรมีโครงพร้อมล้อที่เสร็จแล้วและคุณยังสามารถติดตั้งเบาะนั่งได้ คาร์ซีทค่อนข้างเหมาะสมเพราะขอแนะนำให้คลุมด้วยผ้าที่ไม่เปียก

ขั้นตอนที่เจ็ด การติดตั้งเครื่องยนต์
คุณสามารถติดตั้งเครื่องยนต์บนเฟรมได้ ในการถ่ายโอนแรงบิดไปยังล้อ รถจะใช้ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่จากรถจักรยานยนต์ เราใช้เฟืองเล็ก ๆ แล้วเชื่อมบูชเข้ากับมันเพื่อให้สามารถยึดเข้ากับเพลามอเตอร์ได้ เชื่อมเฟืองขนาดใหญ่ตัวที่สองบนเพลาของล้อหลัง คุณจะต้องสร้างอะแดปเตอร์ที่นี่ด้วย คุณสามารถรับชิ้นส่วนที่จำเป็นบนเครื่องกลึงได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์สามารถเคลื่อนที่เพื่อให้โซ่ตึงได้ การเคลื่อนไหวจากเครื่องยนต์ในรุ่นนี้จะถูกส่งโดยตรงไปยังล้อหลังทั้งสองผ่านเพลาที่มั่นคง นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ แต่ไม่ประหยัดในแง่ของการใช้พลังงาน เมื่อหมุน ล้อจะล็อคและต้องใช้กำลังมากกว่าการใช้เฟืองท้าย วิธีที่ดีที่สุดคือถ่ายโอนการเคลื่อนไหวไปที่ล้อเดียว แต่จะช่วยลดความคล่องตัวของรถได้

ขั้นตอนที่แปด เพลาล้อหลังและล้อ
ผู้เขียนติดตั้งเพลาล้อหลังบนตลับลูกปืนโดยยึดตลับลูกปืนเข้ากับเฟรมโดยใช้สลักเกลียวและน็อต
ในการยึดล้อ คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องกลึงหรือเครื่องกลึง คุณจะต้องกลึงดุมล้อ ขันให้แน่นโดยใช้สลักเกลียว

เชื่อมต่อมอเตอร์กับแหล่งจ่ายไฟ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองเชื่อมตรง ไม่เช่นนั้นโซ่จะหลุดออกและมอเตอร์จะใช้พลังงานมากขึ้น

ขั้นตอนที่เก้า ขั้นตอนสุดท้ายของการประกอบ
ติดตั้งแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วบนรถยนต์และเชื่อมต่อมอเตอร์ผ่านตัวควบคุม สำหรับรถยนต์ คุณจะต้องทำแป้นเหยียบไฟฟ้า โดยปกติแล้วจะเชื่อมต่อกับตัวควบคุม ผู้เขียนยังแนะนำให้ติดตั้งปุ่มปิดแบตเตอรี่ฉุกเฉินซึ่งสามารถใช้ได้ในกรณีฉุกเฉิน ควรอยู่ในที่ที่มองเห็นและเข้าถึงได้ง่าย

คนที่สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนไหวอย่างอิสระจะถูกตัดสินให้ถูกกักขังอยู่ภายในกำแพงทั้งสี่ แต่ต้องไปที่ร้านและอยากออกไปเดินเล่น...
เราขอเสนอรถเข็นวีลแชร์แบบโฮมเมดซึ่งออกแบบโดยใช้รถไถเดินตามแบบใช้กำลังอเนกประสงค์ซึ่งเป็นโมดูลซึ่งได้มีการกล่าวถึงในสิ่งพิมพ์ก่อนหน้านี้

รถเข็นวีลแชร์ของเราเป็นเครื่องจักรแบบเชื่อมต่อได้: เก้าอี้เชื่อมต่อกับรถไถเดินตามแบบไฟฟ้าโดยใช้บานพับ ภายนอกมีลักษณะคล้ายกับคอพวงมาลัยของรถมอเตอร์ไซค์หรือมอเตอร์ไซค์ทั่วไป แต่โครงสร้างเป็นท่อเหล็กที่มีบูชสีบรอนซ์หรือฟลูออโรเรซิ่นกดเข้าไป การใช้เป้าเหล็กสองอันและหน้าแปลนเชื่อมต่อ จะเชื่อมต่อกับหน้าแปลนเชื่อมต่อของโครงรถไถเดินตามแบบใช้กำลัง
ส่วนที่สองของบานพับมีลักษณะคล้ายกับสะพานบังคับเลี้ยวของตะเกียบหน้าของรถมอเตอร์ไซค์ พวกเขาถูกตัดจากแผ่นเหล็กหนา 4 มม. และเชื่อมเข้ากับเสาด้านหน้าของเก้าอี้ สะพานเชื่อมต่อกับคอพวงมาลัยโดยใช้สลักเกลียวยาวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. และน็อตพร้อมแหวนรอง บานพับดังกล่าวสามารถประกอบได้จากชิ้นส่วนของจักรยานยนต์เก่า ๆ โดยใช้ลูกปืน "ตราสินค้า"
เก้าอี้เชื่อมต่อกับแกนของรถเข็นเด็กผ่านสตรัทด้านหน้าและด้านหลัง 2 อัน
แกนของเก้าอี้เป็นท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30x2.5 มม. เชื่อมต่อด้วยการเชื่อมกับเพลาสองเพลา - ลูกกลิ้งแบบขั้นบันได
เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่านั้นเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเพลาท่อและเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าจะเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางลงจอดของลูกปืนล้อหน้า ด้ายถูกตัดที่ปลายเพลาเพื่อยึดล้อเข้ากับเพลาด้วยแหวนรองและน็อต
โครงเก้าอี้ดัดและเชื่อมจากท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25x2.5 มม. เบาะนั่งและพนักพิงทำจากแผ่นดูราลูมินหนา 2.5 มม. เบาะพิงหลังและเบาะรองนั่งทำจากยางโฟมหนาประมาณ 50 มม. หุ้มด้วยหนังเทียมหรือหนังเทียม ที่ด้านล่างของเบาะนั่งจะมีแท่นเชื่อม ประกอบด้วยโครงสี่เหลี่ยมท่อซึ่งมีแผ่นปิดดูราลูมินหนา 2 - 2.5 มม. ยึดด้วยสกรู ด้านบนของแท่นหุ้มด้วยยางลูกฟูก
ล้อหน้า - จากจักรยานยนต์ใด ๆ เพื่อยึดส่วนที่อยู่กับที่ของดรัมเบรกให้เชื่อมตัวหยุดกับเพลา - แผ่นเหล็กรูปสี่เหลี่ยมคางหมูทำจากแผ่นหนา 10 มม.
เก้าอี้ถูกควบคุมโดยใช้พวงมาลัยที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับชุดจ่ายไฟ เราขอเตือนคุณว่ารถเข็นเด็กจะหันไปทางขวาเมื่อพวงมาลัยหันไปทางซ้าย
การควบคุมทั้งหมดติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย: ที่ด้ามจับด้านขวา - ที่จับควบคุมคันเร่งคาร์บูเรเตอร์ (ที่จับคันเร่ง *) และที่จับเบรกทางด้านซ้าย - ที่จับควบคุมคลัตช์และที่จับเปลี่ยนเกียร์
เครื่องยนต์สตาร์ทโดยใช้คิกสตาร์ทที่ได้รับการดัดแปลง: แทนที่คันสตาร์ท มีการติดตั้งรอกที่กลึงจากดูราลูมิน โดยมีการพันสายไนลอนสองหรือสามรอบที่มีความหนาประมาณ 8 มม. ปลายสายที่ว่างมีด้ามจับที่สะดวก ก็เพียงพอที่จะดึงที่จับสตาร์ทแล้วหมุนที่จับแก๊สหนึ่งในสี่ของทางแล้วเครื่องยนต์ก็สตาร์ท
ความเร็วของรถเข็นเด็กแบบมีมอเตอร์อยู่ที่ประมาณ 20 กม./ชม. นี่ถือว่ามากไปหน่อยสำหรับรถยนต์ที่มีระยะฐานล้อสั้นและไม่มีค่าเสื่อมราคา ดังนั้นเราขอแนะนำให้ขับด้วยความเร็วนี้บนยางมะตอยที่ดีเท่านั้น
การเบรกทำได้โดยล้อหน้าสองล้อที่ขับเคลื่อนด้วยมือจับเดียว หากต้องการเชื่อมต่อสายเบรกสองเส้นเข้าด้วยกัน คุณจะต้องติดผ้าเบรกและตัวหยุดไว้ที่มือเบรก หากคุณวางแผนที่จะใช้เก้าอี้เคลื่อนที่บนถนนในเมือง ให้ติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่าง เช่น ไฟหน้า ไฟท้าย และแผ่นสะท้อนแสง คงจะดีถ้าติดตั้งสัญญาณเสียงจากจักรยานยนต์บนรถเข็นเด็ก

วิศวกร Z.SLAVETS
แหล่งที่มา; ถนัดซ้าย 1991

1 - หน่วยกำลังสากลพร้อมเครื่องยนต์ประเภท V-50 เบาะหลัง 2 ที่นั่ง (ดูราลูมินหนา 2.5 มม. หุ้มด้วยยางโฟมและมีดเทียม) โครงเก้าอี้ 3 ตัว (ท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25x2.5 มม.) เบาะนั่ง 4 ที่นั่ง (แผ่นดูราลูมินหนา 2.5 มม. หุ้มด้วยยางโฟมและหนังเทียม) 5 - ที่จับควบคุม (ทางด้านขวา - ที่จับควบคุมคันเร่งคาร์บูเรเตอร์และที่จับเบรกทางด้านซ้าย - ที่จับควบคุมคลัตช์ของเครื่องยนต์และที่จับเปลี่ยนเกียร์) 6 - เป้าเสื้อกางเกงอะแดปเตอร์ (แผ่นเหล็กหนา 2.5 มม.) 7 - คอพวงมาลัยของบานพับกลาง (ท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 30x2.5 มม. พร้อมบูชสีบรอนซ์หรือฟลูออโรเรซิ่น) 8 - สตรัทด้านหลัง (ท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25x2.5 มม.) 9 - สตรัทหน้า (ท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25x2.5 มม.) 10 - ป๋อล่าง (ท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20x2.5 มม.) 11 - แท่นสำหรับเท้า (โครง - จากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20x2.5 มม., แท่น - จากแผ่นดูราลูมินหนา 205 มม. หุ้มด้วยแผ่นยางลูกฟูก) 12 - คานขวาง (ท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 x 2.5 มม.) 13 - ส่วนรองรับเบาะรองนั่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30x2.5 มม. พร้อมเพลาเหล็กสองอันที่เชื่อมเข้าด้วยกัน 15 - คันบังคับเลี้ยว (ท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 22x2.5 มม.) 16 - ล้อหน้า (จากรถมอเตอร์ไซค์เช่น "ริกา" หรือ "คาร์ปาตี"); 17 - หยุดดรัมเบรก (แผ่นเหล็กหนา 10 มม.) 18 - สะพานบานพับกลาง (แผ่นเหล็กหนา 4 มม.)

ยานพาหนะที่แปลกตา เช่น กล่องหรือตู้เก็บของติดล้อ ถูกสังเกตเห็นหลายครั้งโดยผู้ขับขี่รถยนต์และคนเดินถนนใน Uruchye ปรากฎว่าเครื่องประหลาดนี้เป็นรถเข็นไฟฟ้าสำหรับผู้พิการ เจ้าของคือ Vladimir Antonovich Medvedsky วัย 72 ปี อดีตนักขับมืออาชีพ และปัจจุบันเป็นผู้รับบำนาญและคนพิการของกลุ่มแรก ชายคนนี้เล่าให้เว็บไซต์ฟังเกี่ยวกับความรักในการขับรถ ความเจ็บป่วยที่ทำให้เขาล้มลง “กล่อง” บนล้อ และความฝันที่ยังไม่บรรลุผลซึ่งจะช่วยให้ผู้พิการทุกคนมีความสุข

“ฉันไม่ได้เปลี่ยนอุปกรณ์หนัก”

ความหลงใหลในรถยนต์และการขับรถของ Vladimir ปรากฏขึ้นในขณะที่เขายังอยู่ที่โรงเรียน ดังนั้นบทเรียนการฝึกอบรมด้านอุตสาหกรรมจึงมีประโยชน์มากสำหรับเด็กชาย ในระหว่างนั้นเขาได้รับอาชีพช่างซ่อมรถยนต์และใบขับขี่รถยนต์ระดับต่ำสุดชั้นสาม

— ฉันได้รับใบอนุญาตในปี 2506 ฉันสามารถเป็นคนขับรถได้ทันที แต่หลังเลิกเรียนฉันได้งานเป็นนักฉายภาพ ในภูมิภาค Glubokoye ของเรานี่ถือเป็นอาชีพที่ "ทันสมัย" แล้วฉันก็รู้ - นี่ไม่ใช่ของฉัน ฉันอยากหมุนพวงมาลัย!

สองปีต่อมาชายผู้นี้ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพซึ่งความฝันของเขาเป็นจริง - เป็นเวลาสามปีที่เขาขับทหารบนรถบัส ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี - ไม่มีการร้องเรียนจากหน่วยงานทหาร เขาไม่มีการละเมิดกฎจราจร ดังนั้นเมื่อรวมกับการถอนกำลังแล้ว วลาดิมีร์จึงขึ้นสู่ชั้นเรียนคนขับคนแรก

หลังจากรับราชการทหารแล้ว วลาดิมีร์ตัดสินใจย้ายไปเมืองหลวง

— เช่นเคย “โดยความคุ้นเคย” ฉันได้รับการว่าจ้างให้เป็นคนขับรถในกองก่อสร้างทางทหาร—สิ่งที่ฉันต้องการเท่านั้น

Vladimir Antonovich ขับรถทหารไปทั่วสหภาพโซเวียต ขับรถยานพาหนะต่างๆ ตั้งแต่รถบัสไปจนถึงรถดัมพ์ “เขาไม่ได้ขี่ยกเว้นกวาง” และครั้งหนึ่งฉันได้ลองทำงานเป็นคนขับรถส่วนตัวให้กับเจ้านายใหญ่ด้วยซ้ำ Volodya ต้องการขี่แม่น้ำโวลก้าจริงๆ แต่เจ้านายกลับกลายเป็นคนที่มีนิสัยซับซ้อน และหกเดือนต่อมา คนขับหนุ่มก็กลับมาใช้รถคันใหญ่อีกครั้ง ดังนั้นฉันจึงทำงานให้พวกเขามาตลอดชีวิต

ในเวลานั้นเงินเดือนของ Vladimir Antonovich อยู่ในเกณฑ์ดี - ประมาณ 200 รูเบิล เขาได้รับมากกว่าคนขับคนอื่นเล็กน้อยเพราะเขาผสมผสานงานของคนขับกับช่างซ่อมรถยนต์

“แต่อย่าคิดว่าคนขับถูกบังคับให้ซ่อมเอง” เพื่อจุดประสงค์นี้ หน่วยทหารมีโรงปฏิบัติงานขนาดใหญ่พร้อมอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมและช่างเครื่องรถยนต์ที่ดีมาก ไม่มีปัญหากับการซ่อมแซม แต่ฉันชอบทำมัน

“ไม่มีใบทะเบียน-ไม่มีอู่ซ่อมรถ”

ในยุค 70 วลาดิมีร์แต่งงานและในไม่ช้าคู่บ่าวสาวก็มีลูกชายคนหนึ่ง ไม่กี่ปีต่อมาครอบครัวนี้ได้รับการเสนอที่ดินใกล้มินสค์เพื่อสร้างบ้านของตัวเอง

“ฉันมีความสุข ฉันรับมันไว้” ฉันตัดสินใจทันทีว่าจะสร้างโรงรถอย่างแน่นอน! แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่สามารถทำได้ง่ายๆ แต่ก่อนอื่นคุณต้องแสดงใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์แล้วจึงสร้างโรงจอดรถเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม Vladimir Antonovich ยังคงสร้างโรงรถ และในไม่ช้าก็มีรถปรากฏขึ้น "ไม่ว่าอะไรก็ตาม" - "หรูหรา Moskvich-2140"

— บางครั้งรถยนต์โดยสารถูกจัดสรรให้กับหน่วยทหาร แต่ผู้คนมักปฏิเสธ - ไม่มีเงิน แล้ววันหนึ่งพวกเขาก็ประกาศตัวเลือก: ใครอยากซื้อรถ Moskvich บ้าง? ฉันเริ่มต้น แต่กระเป๋าของฉันว่างเปล่า และรถราคาแปดพันรูเบิล!

Vladimir Antonovich ส่งเสียงร้องในหมู่เพื่อน ๆ ของเขา

— บางคนให้ 500 รูเบิล บางคนให้หนึ่งพันหรือสองรูเบิล และวันรุ่งขึ้นฉันก็มีจำนวนเงินที่ต้องการอยู่ในมือ นั่นคือวิธีที่ฉันซื้อรถให้ตัวเอง จริง​อยู่ พ่อ​แม่​ช่วย​ฉัน​ใช้​หนี้​ใน​เวลา​ต่อ​มา.

ผู้ขับขี่รถยนต์ขับรถ Moskvich เป็นเวลายี่สิบห้าปี เขาบอกว่าคุณภาพของรถยนต์ในสมัยนั้น "สูงสุด" จากนั้นฉันก็เปลี่ยนรถเป็น Volkswagen Passat แต่ฉันไม่ได้ขับมันจริงๆ - ความเจ็บป่วยเข้ามาขวางทาง

“เขาบอกว่าฉันจะไม่ลุกแต่ฉันกำลังเดิน”

— ฉันเหลือเวลาอีกเพียงสองเดือนก่อนจะเกษียณ... ฉันยุ่งอยู่กับการขับรถ MAZ ใกล้บ้าน ฉันปีนขึ้นไปบนร่างนั้น และเมื่อถึงจุดหนึ่งก็ตระหนักได้ว่าฉันไม่รู้สึกถึงแขนและขาซ้ายเลย—พวกมันเป็นอัมพาต ฉันลงไปเองไม่ได้แล้ว...

ที่โรงพยาบาลที่เขาถูกนำตัวโดยรถพยาบาล พวกเขาวินิจฉัยว่าเขาเป็นโรคหลอดเลือดสมอง: ร่างกายซีกซ้ายของเขาเป็นอัมพาต แม้ว่า Vladimir Antonovich จะไม่สูญเสียความทรงจำหรือการพูดก็ตาม

“หมอไม่ได้บอกอะไรฉันเลย แต่เตือนลูกชายของฉันว่า การพยากรณ์โรคน่าผิดหวัง พ่อของคุณอาจจะเดินไม่ได้อีกต่อไป” ฉันออกจากโรงพยาบาลและมีอาการทุพพลภาพกลุ่ม 1 อย่างไม่มีกำหนด

ในช่วงเดือนแรก Vladimir Antonovich นอนอยู่บนเตียง ลูก ๆ และหลาน ๆ ของเขาดูแลเขา

- ฉันคิดว่าฉันจะนอนอยู่ที่นั่นนานแค่ไหน? ฉันเริ่มออกกำลังกายอย่างช้าๆ หรือจะนอนดูทีวีแล้วดึงเครื่องขยายไปมา สักพักมือก็ขยับแล้วฉันก็ลุกจากเตียง แพทย์ถึงกับอึ้ง!

ชายคนนั้นเริ่มเดินไปรอบๆ บ้าน แล้วเริ่มถือไม้เท้าออกไปข้างนอก

“พวกเขาให้รถเข็นมาให้ฉัน แต่คุณไม่สามารถไปได้ไกล” ล้อหน้ามีขนาดเล็ก ขอบถนน 2.5 เซนติเมตรก็เหมือนกำแพงสูงสำหรับฉัน ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้พิการไม่สามารถไปไหนได้และถูกบังคับให้นั่งภายในกำแพงทั้งสี่!

ในการไปที่คลินิก Vladimir Antonovich ถูกเรียกว่าแท็กซี่ต่อมามีแท็กซี่พิเศษสำหรับคนพิการปรากฏขึ้นบางครั้งลูกชายก็ลาออกจากงานและให้พ่อของเขาขึ้นลิฟต์ในรถ

— จากนั้นสมาคมผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์ก็มอบอุปกรณ์จากประเทศเยอรมนีเพื่อผู้พิการให้ฉัน แน่นอนว่าไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ใช้งานได้ทุกที่ทุกเวลาและฟรี แน่นอนฉันเห็นด้วย

“มีไฟหน้า ไฟฉุกเฉิน และไฟสะท้อนแสง”

เทคโนโลยีจากต่างประเทศกลายเป็น "รถวีลแชร์ Delta-2" มากกว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสามล้อ

“ทันทีที่ได้มา ฉันคิดว่าฉันต้องสร้างหลังคาเพื่อจะขับรถออกไปได้ในทุกสภาพอากาศ”

ชายคนนั้นแบ่งปันความคิดของเขากับลูกชายของเขา แต่เขาไม่เห็นด้วยกับความคิดนี้

— เขาพยายามห้ามฉันโดยบอกว่าคนอื่นจะหัวเราะ. จากนั้นลูกชายของฉันก็เห็นด้วยและทุกคนก็เริ่มช่วยเหลือฉัน ลูกชายของฉัน หลานชายของฉัน เพื่อนบ้านของฉัน และแม้แต่คนที่ทำงานก็ตอบรับ

ภายใต้การนำของ Vladimir Antonovich "ทีมต่อสู้" ได้สร้างโครงจากท่อโลหะซึ่งเชื่อมกับรถเข็น มันถูกหุ้มด้วยแผ่นดูราลูมินด้านบน - มีการทำรูสำหรับหน้าต่างและสอดลูกแก้วเข้าไป ด้านหนึ่งพวกเขาติดตั้งประตูที่เลื่อนไปตามไกด์ เพื่อความสามารถและเสถียรภาพในการข้ามประเทศที่ดีขึ้น ล้อหลังจึงถูกสร้างขึ้นเป็นสองเท่า สิ่งที่ "ทำเอง" ไม่ได้ผลในทันที ดังนั้นพวกเขาจึงต้องทำซ้ำหลายครั้ง

“กล่อง” ประกอบด้วยไฟฉุกเฉิน ไฟเลี้ยว ไฟหน้าสองดวง (หนึ่งในนั้นคือฮาโลเจนติดตั้งโดยช่างฝีมือเอง) และสัญญาณเสียง แผ่นสะท้อนแสงติดอยู่ที่ด้านหลังและมีการกะพริบค้างอยู่

— เมื่อ “รถ” พร้อม ฉันก็ขับไปที่ร้านก่อน จากนั้นก็ค่อย ๆ เข้าไปในเมือง ไปคลินิก โบสถ์ “รถยนต์” สตาร์ทโดยไม่ต้องใช้กุญแจและสามารถขับด้วยความเร็ว 16 กม./ชม. ฉันค้นพบจากการทดลองว่าการชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งครั้งเพียงพอสำหรับการเดินทาง 30-40 กม. ฉันชาร์จมันในโรงรถ เสียบเข้ากับปลั๊กไฟ 220 ตอนกลางคืน มันกินไฟเพียงเล็กน้อย

“กล่องเล็กๆ นี้คือขาของฉัน!”

“ตอนนี้เมื่อฉันขับรถไปรอบเมือง คนเดินถนนทุกคนก็มองและประหลาดใจ คนขับแซงและถ่ายจากรถด้วยกล้องมือถือ

บ่อยครั้งที่ Vladimir Antonovich ขับ "กล่อง" ของเขาไปตามถนน นี่เป็นเพราะมีขอบทางมากมายบนทางเท้าที่เขาไม่สามารถเอาชนะได้

— เครื่องนี้คือขาของฉัน แต่ในฐานะอดีตคนขับ ผมเข้าใจดีว่าต้องขับยังไงไม่ให้รบกวนใคร ไม่ขับกลางถนน ผมขับริมถนน หากมีรถบรรทุกหรือรถบัสวิ่งตามหลังฉัน ฉันจะรีบถอยรถไปข้างทางเพื่อให้ผ่านไปได้ ถ้าต้องเลี้ยวซ้ายก็ผ่านทางม้าลายโดยไม่ต้องกระโดดเข้าทางแยก ไม่เคยมีคนขับคนใดสาบานใส่ฉันหรือแสดงความคิดเห็นใดๆ เลย

ประชาชนสนใจรถแปลกตาโดยเฉพาะใกล้คลินิก

“เขาบอกว่ามีคนมีญาติหรือเพื่อนพิการ แล้วถามว่าจะซื้อรถแบบนี้ได้ที่ไหน ฉันแนะนำให้พวกเขาดูบนอินเทอร์เน็ต: มีวิธีแก้ไขปัญหาที่คล้ายกันมากมายที่นั่น อย่างไรก็ตามยานพาหนะดังกล่าวถูกใช้ในยูเครนมาเป็นเวลานาน และในยุโรป แม้แต่ผู้สูงอายุ ไม่ใช่ผู้พิการ ก็ยังนั่งรถเข็นแบบนี้

“อยากให้ผู้พิการมีความสุข”

Vladimir Antonovich รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับรถเข็นวีลแชร์ที่ได้รับการดัดแปลงของเขา แต่เขากังวลเกี่ยวกับผู้ที่ไม่สามารถเอาชนะขอบถนน ขั้นบันได หรือเกณฑ์บนรถเข็นได้ และถูกบังคับให้ใช้เวลาทั้งหมดอยู่ที่บ้าน

— ดูเหมือนว่าผู้พิการจะได้รับเก้าอี้รถเข็นสำหรับใช้ในบ้าน แต่จุดประสงค์ของพวกเขาคืออะไร... เป็นไปไม่ได้ที่จะนั่งบนนั้น

ชายคนนี้รู้วิธีทำให้เก้าอี้ล้อเข็นของชาวเบลารุสสะดวกสบายและผ่านได้มากขึ้น เขารายงานสิ่งนี้ให้ผู้ออกแบบศูนย์ฟื้นฟูสมรรถภาพทางกายและกระดูก

“ เขาบอกเราว่า: มีการผลิตรถเข็นเด็กแล้ว เป็นการยากที่จะสร้างใหม่ พวกเขาไม่ได้เริ่มผลิต Zhiguli ด้วยรุ่นล่าสุดทันที! ทำไมไม่ทำการเปลี่ยนแปลงทีละน้อยล่ะ?

ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า Vladimir Antonovich และ Valery เพื่อนบ้านของเขาจะไปนัดหมายกับผู้อำนวยการทั่วไปขององค์กรเกี่ยวกับปัญหานี้

— เราจะขอให้เขาอนุญาตให้เราปรับปรุงเก้าอี้ล้อเข็นให้ทันสมัย เราอยากให้เขาได้ยินเราและพบเราครึ่งทาง คนพิการทุกคนจะกล่าวขอบคุณและจะมีความสุขมากขึ้น

ไดรฟ์ไฟฟ้าแบบเรียบง่ายที่เปลี่ยนรถเข็นวีลแชร์ธรรมดาให้เป็นแบบขับเคลื่อนในตัวได้รับการพัฒนาที่องค์กรขนาดเล็ก "Electromobile" อุปกรณ์ค่อนข้างเรียบง่าย สามารถทำได้แม้ในอพาร์ทเมนต์โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือและวัสดุพิเศษ รถเข็นคนพิการที่ใช้กันทั่วไปและเชื่อถือได้มากที่สุดนั้นถูกใช้เป็นรถเข็นรุ่นพื้นฐาน - รถเข็นเด็กรุ่น "400" ที่ผลิตโดยโรงงาน Stavrovsky แม้ว่ารถเข็นแบบอื่นสามารถอัพเกรดได้ด้วยวิธีนี้

แนะนำให้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ME272 ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 V และกำลัง 100 W (จากพัดลมของรถยนต์ Zhiguli) เป็นหน่วยกำลัง แรงบิดจากเพลาเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อโดยใช้ลูกกลิ้งเสียดทานแบบธรรมดา ได้รับการแก้ไขบนเพลามอเตอร์ด้วยหมุดและน็อตแบบขยายพิเศษ วัสดุที่ดีที่สุดสำหรับลูกกลิ้งคือเหล็กหล่อเนื่องจากมีคุณสมบัติเสียดสีที่ดี ควรสังเกตว่าลูกกลิ้งและน็อตพิเศษเป็นเพียงส่วนที่หมุนของโครงสร้างทั้งหมด

มอเตอร์ไฟฟ้าถูกยึดด้วยแท่งเกลียว M6 สามเส้นบนแผ่นกลาง และในทางกลับกัน ก็ยึดเข้ากับเฟรมด้วยสกรู M8

กลไกเบรกจอดรถด้านขวากดลูกกลิ้งเสียดสีกับล้อเพื่อให้ที่จับกลายเป็นคันควบคุมคลัตช์ การปรับเปลี่ยนกลไกประกอบด้วยการถอดผ้าเบรกพลาสติกและตัดส่วนของคันโยกที่ติดอยู่ออก ที่ระยะห่าง 3...5 มม. จากขอบของการตัด จะมีการเลื่อยร่องแนวตั้งขนาด 4.2x6 มม. เข้าไปในคันโยก โดยใช้สลักเกลียว M4 ผ่านเข้าไป โดยเชื่อมต่อคันโยกและแผ่นกลาง - ฐานของ มอเตอร์ไฟฟ้า

ควรปรับกลไกการเบรกแบบเดิมเพื่อให้เมื่อคุณกดคันโยก (จนกระทั่งล็อค) ลูกกลิ้งจะถูกกดเข้าไปในยาง 5...7 มม. และเมื่อเลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่งสุดขั้วอีกตำแหน่งหนึ่ง มันจะหลุดออกมา จากการสัมผัสกับล้อ

ในการติดตั้งชุดจับยึดเข้ากับโครงเก้าอี้ จำเป็นต้องตัดท่อยึดที่นั่งออก สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของเก้าอี้ แต่เนื่องจากขั้นตอนดังกล่าวมักดำเนินการไม่บ่อยนัก ปัญหาเหล่านี้จึงไม่มีความสำคัญขั้นพื้นฐาน

แบตเตอรี่รถยนต์ 6ST55 ติดตั้งอยู่ด้านหลังเบาะนั่งบนโครงที่ทำจากมุมดูราลูมิน ยึดเข้ากับโครงด้วยสกรู M6

รถเข็นคนพิการรุ่น "400" พร้อมชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า "Eletran-2" (แบตเตอรี่ไม่แสดงในมุมมอง "B") (คลิกเพื่อดูภาพขยาย): 1 - เก้าอี้รุ่น "400"; ชุดควบคุมเครื่องยนต์ 2 ชุด สวิตช์ 3 สลับ S1 สำหรับเปิดเครื่องยนต์ 4 - สวิตช์สลับ S2 "ไปข้างหน้า - ข้างหลัง"; 5 - คันโยกควบคุมเก้าอี้; 6 - สายเคเบิลจากตัวต้านทาน R16; 7 - ที่จับควบคุมคลัตช์; มอเตอร์ไฟฟ้า 8 ตัว ME272; 9 - ลูกกลิ้งเสียดสี (เหล็กหล่อ); ฐานมอเตอร์ 10 ตัว (เหล็ก) 11 แบตเตอรี่ 6ST55; 12 เฟรมสำหรับแบตเตอรี่ (มุม 20x20 มม.) 13 - ล้อขับเคลื่อน; 14 ที่จับควบคุมเครื่องยนต์ 15 - สกรู M6 พร้อมน็อตและน็อตล็อค 16 - น็อตพิเศษสำหรับยึดลูกกลิ้งเสียดสี

การบังคับเลี้ยว (คลิกเพื่อดูภาพขยาย): 1 - คันบังคับเลี้ยว; 2 - บุชชิ่ง; 3 - ท่อ 4 - ที่จับ; 5 - เครื่องซักผ้า; 6 - สายเคเบิลจากตัวต้านทาน R16

แผนผังของชุดควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า (คลิกเพื่อดูภาพขยาย)

มอเตอร์ฉุดถูกเปลี่ยนโดยใช้ตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ ควรสังเกตว่ามีการติดตั้งทรานซิสเตอร์ VT5 และ VT6 บนแผงระบายความร้อนที่มีกำลังการกระจายอย่างน้อย 20 W รีเลย์ K1 - ประเภท 111.3747 - ใช้เพื่อเปิดไฟหน้ารถยนต์ Zhiguli หน่วยควบคุมเปิดอยู่โดยสวิตช์สลับ S1 ประเภท A3C-20 ซึ่งทำหน้าที่เป็นเบรกเกอร์ป้องกันการโอเวอร์โหลด สวิตช์สลับ S2 ประเภท PT2-10 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลามอเตอร์ และเพื่อย้อนกลับการเคลื่อนที่ของเก้าอี้

ทรานซิสเตอร์อันทรงพลัง VT6 เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับมอเตอร์ ทรานซิสเตอร์ถูกควบคุมโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ประกอบบนทรานซิสเตอร์ VT1 และ VT2 ผ่านอุปกรณ์บน DA1 องค์ประกอบการตั้งค่าคือโพเทนชิออมิเตอร์ R16 ซึ่งติดตั้งอยู่ในที่จับควบคุมในคันบังคับเลี้ยว เมื่อทรานซิสเตอร์ VT6 เปิดเต็มที่ หน้าสัมผัส K1.1 ของรีเลย์ K1 จะ "ลัดวงจร" มุมการหมุนของตัวต้านทาน R16 ที่เกิดเหตุการณ์นี้ถูกกำหนดโดยความต้านทานของตัวต้านทาน R8 และเกณฑ์ล่างสำหรับ "การเปิดเล็กน้อย" สวิตช์เอาต์พุตถูกตั้งค่าโดยใช้ตัวต้านทาน R7 หน้าตัดของสายเชื่อมต่อของวงจร "แบตเตอรี่ - ตัวควบคุม - แผงควบคุม" มีขนาดอย่างน้อย 2 mm2

เก้าอี้ถูกควบคุมโดยใช้คันโยก ซึ่งปลายเกลียวจะถูกขันเข้ากับแกนของล้อหมุนด้านหน้าขวาหรือซ้าย และยึดด้วยสลักเกลียว M6 พร้อมน็อตและน็อตล็อค ที่ปลายอีกด้านของคันโยกจะมีการติดตั้งตัวต้านทาน R16 ซึ่งควบคุมความเร็วในการเคลื่อนที่

แผงวงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์ (คลิกเพื่อดูภาพขยาย)

แผนภาพการเดินสายไฟตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้า (คลิกเพื่อดูภาพขยาย)

ระบบเบรกของเก้าอี้ไฟฟ้าเป็นแบบมาตรฐานโดยทำงานที่ล้อซ้าย เพื่อให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น ให้ถอดที่จับพลาสติกออกจากมือเบรก และเชื่อมก้านเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. และความยาวประมาณ 300 มม. เข้าด้วยกัน หากจำเป็น เก้าอี้สามารถชะลอความเร็วลงได้เมื่อเคลื่อนที่ในรุ่นมอเตอร์

ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการทำงานของ Eletran-2 สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบแรงดันในยาง โดยเฉพาะล้อขวาที่มีการกดลูกกลิ้งเสียดทาน หากแรงดันลดลง ยางอาจลื่นไถลได้ ล้อหน้าควรพองลมได้ดีซึ่งจะช่วยลดแรงต้านการหมุนและปรับปรุงการควบคุม