คนที่เสียชีวิตบนเรือไททานิค เรือไททานิคจมได้อย่างไร
โศกนาฏกรรมของนักเขียนบทที่สะเทือนใจที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 ไม่ได้ทิ้งจินตนาการของนักเขียน ผู้กำกับ นักวิจัย นักประวัติศาสตร์ไว้เพียงลำพัง ราวกับวิญญาณผู้เสียชีวิตกว่า 1,500 คน ต้องการให้เข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้น และยุติการสืบสวนหาสาเหตุ ภัยพิบัติ 
ในปี 1912 เรือไททานิคเป็นเรือโดยสารข้ามทวีปที่ใหญ่ที่สุด ในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 ระหว่างการเดินทางครั้งแรก เรือจมลงในมหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อชนกับภูเขาน้ำแข็ง บนเครื่องมีผู้โดยสาร 2,200 คน พร้อมลูกเรือ 705 คนสามารถหลบหนีได้ ขณะนั้นอุณหภูมิของน้ำไม่เกินลบ 2 องศาเซลเซียส และหลายคนเสียชีวิตจากภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าปกติ
แอนดรูว์ วิลสัน นักเขียนและนักข่าวร่วมสมัยออกหนังสือเรื่อง Shadow of the Titanic ในนั้นผู้เขียนบรรยายถึงการจมของเรือไททานิกอีกครั้งซึ่งทิ้งรอยประทับสีดำที่ลบไม่ออกให้กับชีวิตของผู้รอดชีวิต 705 คนจากโศกนาฏกรรมอันเลวร้ายครั้งนี้โดยยุติความมั่งคั่งความหรูหราและสิทธิพิเศษที่ไม่มีที่สิ้นสุด 
มิลวิน่า ดีน
ปัจจุบัน ไม่มีผู้โดยสารไททานิคสักคนเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ มิลวินนา ดีน แขกคนสุดท้ายเสียชีวิตในปี 2552 ขณะอายุ 97 ปี ในช่วงเวลาที่เกิดโศกนาฏกรรม เธออายุเพียง 9 เดือนและแน่นอนว่าเธอจำอะไรไม่ได้เลย แต่การที่เธออยู่บนเรือประวัติศาสตร์ทำให้ชีวิตของผู้หญิงคนนั้นมีชีวิตขึ้นมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากปี 1985 เมื่อมีการพบไททานิค เป็นที่นิยมและมีความสำคัญอย่างน่าประหลาด 
ผู้เห็นเหตุการณ์โศกนาฏกรรมเล่าว่าเสียงกรีดร้องของผู้จมน้ำหลอกหลอนพวกเขาไปจนสิ้นอายุขัย สำหรับบางคนพวกเขาดูเหมือนเสียงคำรามของฝูงผึ้ง ในขณะที่คนอื่นๆ เปรียบเทียบเสียงครวญครางกับเสียงคำรามของแฟนๆ นับแสนคนในการแข่งขันเอฟเอ คัพ
Joseph Bruce Ismay (ผู้โดยสารชั้นหนึ่ง, ห้องโดยสารหมายเลข B52, 54, 56, ตั๋วหมายเลข 112058) กรรมการบริหารของ White Star Line เขารอดชีวิตมาได้แต่กลับถูกตราหน้าด้วยความอับอาย
หนังสือเล่มนี้ทำให้เกิดคำถามครั้งแล้วครั้งเล่า: เหตุใดผู้โดยสารส่วนใหญ่จึงหนีไม่พ้น? ตำแหน่งกรรมการผู้จัดการของบริษัทขนส่ง White Star Line บนเรือนั้นดำรงตำแหน่งโดย Joseph Bruce Ismay
เรือพร้อมผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือถูกยกขึ้นบนเรือคาร์ปาเธีย
เขาเป็นผู้รับผิดชอบในการสร้างไททานิกและเขาเป็นผู้ตัดสินใจปฏิเสธเรือชูชีพ 48 ลำด้วยเหตุผลทางการเงิน คาดว่าเรือเหล่านี้สามารถช่วยชีวิตผู้คนได้ 1,500 คน เกือบทั้งหมดเสียชีวิต 
ชีวิตมีชีวิตอยู่อย่างไรในปีต่อ ๆ มาสำหรับผู้ชายที่ต้องรับผิดชอบต่อการเสียชีวิตของผู้คนมากกว่าหนึ่งพันคน? เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าภรรยาของเขาห้ามไม่ให้เขาใช้คำว่า "ไททานิค" ต่อหน้าเขา มโนธรรมของเขาไม่ได้ทำให้เขาสงบ เป็นที่รู้กันว่าเขากลายเป็นฤาษีและเมื่อเขาต้องไปที่ไหนสักแห่งเขามักจะเลือกรถไฟที่เขาสั่งช่องทั้งหมดสำหรับตัวเอง แต่เขาสื่อสารกับคนจรจัดเท่านั้นโดยนั่งอยู่บนม้านั่งในสวนสาธารณะในเมือง 
ห้องรับรองชั้น 1
แต่ความโง่เขลาของผู้จัดการนั้นรุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่ง ปรากฎว่าแม้จะมีกฎ "ผู้หญิงและเด็กต้องมาก่อน" แต่เขาพบที่สำหรับตัวเองบนเรือและรอดชีวิตจากการชนได้ และเมื่อเรือ Carpathia มารับผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือแล้ว เขาก็ต้องการห้องโดยสารแยกต่างหากสำหรับตัวเขาเอง ในขณะที่ที่เหลือนั้นอยู่บนพื้นและโต๊ะ 
ในการสังเกตสภาพจิตใจของผู้รอดชีวิตจากภัยพิบัติ มีการสังเกตอาการที่พบบ่อยหลังเหตุการณ์สะเทือนใจหลายประการ ที่นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำ Jack Thayer วัย 17 ปี ผู้ซึ่งไม่เหมือน Ismay ที่ช่วยคนอื่นลงเรือ แต่เขาปฏิเสธที่จะลงเรือด้วยตัวเอง เขารอดพ้นจากการกระโดดลงไปในน้ำเย็นจัดและเกาะติดกับเรือที่พลิกคว่ำ 
ร้านกาแฟบนดาดฟ้าเรือไททานิค
เขากลับบ้านเกิดของเขาในฐานะวีรบุรุษซึ่งคนทั้งประเทศยกย่อง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เขาเริ่มทรมานจากภาวะซึมเศร้าเป็นเวลานาน และหลังจากที่แม่ของเขาเสียชีวิตในวันครบรอบเรือไททานิค ซึ่งสามารถหลบหนีไปได้ (พ่อของเขาเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้) และลูกชายของเขาเสียชีวิตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แจ็คก็ตัดข้อมือของเขา . เขาเป็นหนึ่งในสิบคนที่ฆ่าตัวตายหลังจากการจมของสายการบิน 
Dorothy Gibson - นักแสดงภาพยนตร์เงียบชาวอเมริกัน นางแบบแฟชั่น และนักร้อง
ผู้รอดชีวิตหลายคนในคืนอันเลวร้ายนั้นมีปัญหาทางจิต บางคนถึงกับต้องเข้ารับการรักษาในคลินิกจิตเวช นักแสดงภาพยนตร์เงียบ โดโรธี กิบสัน เป็นหนึ่งในผู้ที่ได้รับบาดเจ็บทางจิตใจ 
ห้องนอนชั้น 1
เกือบหนึ่งเดือนหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว Jules Brulatour ผู้อำนวยการสร้างและเพื่อนของเธอได้สร้างภาพยนตร์เรื่อง "Saved from the Titanic" ซึ่งแน่นอนว่าเป็นตัวละครหลักคือโดโรธี ในเฟรมเธอสวมชุดเดียวกับในวันที่เกิดเหตุโศกนาฏกรรมและดูเหมือนว่าจะได้รับความทุกข์ทรมานอีกครั้งพร้อมกับผู้โดยสารที่เสียชีวิต นี่เป็นบทบาทสุดท้ายของเธอ เธอไม่สามารถแสดงได้อีกต่อไป 
Lucy Christina, Lady Duff Gordon - หนึ่งในนักออกแบบแฟชั่นชั้นนำของอังกฤษในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 - ต้นศตวรรษที่ 20
หนังสือ "Shadow of the Titanic" ยังเล่าถึงชะตากรรมของคู่รักกอร์ดอน - เซอร์คอสโมดัฟฟ์และลูซิลล์ ลูซิลล์เป็นนักออกแบบแฟชั่นและเป็นผู้เขียนคำยอดนิยม "เก๋" ทั้งคู่หลบหนีออกมาด้วยเรือที่ออกแบบมาสำหรับ 65 คน แต่ในนั้นมีเพียง 12 คนเท่านั้น พวกเขาบอกว่าคอสโม ดัฟฟ์ช่วยตัวเองด้วยการจ่ายเงินให้กะลาสีคนละ 5 ปอนด์ เพื่อพาเขาและภรรยาออกจากเรือที่กำลังจมอย่างรวดเร็ว แต่การทำเช่นนั้น ครอบครัวกอร์ดอนทำให้ผู้อื่นไม่มีโอกาสได้รับความรอด 
ในเย็นวันแรกหลังจากการช่วยเหลือ ทั้งคู่ไปงานปาร์ตี้ในร้านอาหารแห่งหนึ่ง ซึ่งลูซิลล์ผู้มึนเมาได้บรรยายถึงโศกนาฏกรรมดังกล่าวอย่างไม่จริงจังเล็กน้อย หลังจากเหตุการณ์นี้ เซอร์กอร์ดอนก็กลายเป็นคนนอกสังคม ในไม่ช้าทั้งคู่ก็แยกทางกันและธุรกิจการสร้างแบบจำลองของลูซิลล์ก็ไม่เจริญรุ่งเรืองเป็นเวลานานจนกระทั่งความประมาททางการเงินของผู้หญิงคนนี้นำไปสู่การล้มละลาย 
ตั๋วไปไททานิค นายและนางเอ็ดวิน คิมเบลล์ ออกเดินทางวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2455 เคบิน D-19
บนเรือไททานิคมีผู้หญิง 143 คน เดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส ตั๋วของพวกเขามีราคา 875 ปอนด์ ซึ่งในจำนวนนี้เสียชีวิต 4 คน และอีก 3 คนปฏิเสธที่จะขึ้นเรือชูชีพ แต่ผู้ที่ซื้อตั๋วขึ้นห้องโดยสารชั้น 3 ในราคา 12 ปอนด์ มีผู้เสียชีวิตมากกว่าครึ่ง 
และผู้ที่เชื่อว่าความตายไม่ได้คำนึงถึงสถานะทางสังคมของคนก็อาจจะเข้าใจผิด เมื่อปรากฏว่า การแบ่งชั้นทางสังคมส่งผลกระทบในตัวเองแม้หลังจากการตาย: เรือที่ส่งโดย White Star Line เพื่อค้นหาศพของผู้ตายได้นำขึ้นบกเฉพาะผู้ที่เดินทางชั้นหนึ่งเท่านั้น ในขณะที่ส่วนที่เหลือถูกฝังอยู่ก้นทะเล
จอห์น เจค็อบ และแมดเดอลีน แอสเตอร์
ไททานิกพาผู้คนที่ร่ำรวยและมีชื่อเสียงที่สุดในยุคของเราหลายร้อยคนไปใต้น้ำ หนึ่งในนั้นคือเศรษฐีจอห์น เจค็อบ แอสเตอร์ นอกจากร่างกายของเขาแล้ว นาฬิกาทองคำ แหวนเพชรมูลค่า 57,000 ดอลลาร์สมัยใหม่ กระดุมข้อมือ และเงินสด 2,500 ดอลลาร์ก็ถูกค้นพบจากก้นทะเล 
ชื่อของเศรษฐีในแดนมรณะนั้นออกเสียงเหมือนชื่อของวีรบุรุษเพราะเขาปฏิเสธที่บนเรือ ความโกลาหลรอบบุคคลของ John Jacob Astor เกิดขึ้นเมื่อเจตจำนงของเขาถูกเปิดเผย ตามความประสงค์ของผู้ตาย แมดเดอลีน ภรรยาที่กำลังตั้งครรภ์วัย 19 ปีของเขาจะสูญเสียโชคลาภทั้งหมดหากเธอแต่งงานใหม่ ใช่แล้ว เห็นได้ชัดว่าเศรษฐีไม่ได้ตั้งใจที่จะจากโลกนี้ไปเร็วขนาดนี้
เครื่องยนต์ไอน้ำของไททานิค 
บันไดใต้โดม. ชั้น 1
ในช่วงปีแรกๆ หลังโศกนาฏกรรม แมดเดอลีนเป็นบุคคลสำคัญในสังคมนิวยอร์ก เธอพยายามหาสามีใหม่ แต่การแต่งงานไม่ประสบผลสำเร็จ ชายคนต่อไปของเธอซึ่งเธอเริ่มมีความสัมพันธ์อันยาวนานคือนักมวยชาวอิตาลีที่ยกมือให้เธออย่างเป็นระบบ
กัปตันเรือไททานิก เอ็ดเวิร์ด จอห์น สมิธ
ชะตากรรมของแมดเดอลีนเช่นเดียวกับผู้รอดชีวิตจากโศกนาฏกรรมหลายคนนั้นไร้ความปรานีต่อเธอราวกับกำลังแก้แค้นที่เธอพยายามหลีกเลี่ยงความตาย แมดเดอลีนเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2483 โดยลำพัง สันนิษฐานว่าเธอฆ่าตัวตาย ก่อนเสียชีวิต เธอมักพูดซ้ำๆ บ่อยๆ ว่า “ไททานิคทำลายระบบประสาทของฉัน” 
ภูเขาน้ำแข็งที่ส่งไททานิกลงไปด้านล่างถูกค้นพบหลังจาก 90 ปี
105 ปีที่แล้ว ในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 “เรือที่ไม่มีวันจม” “เรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดและหรูหราที่สุด” ได้ชนภูเขาน้ำแข็งในการเดินทางครั้งแรก และทำให้ผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งพันห้าพันคนจมลงไปที่ก้นทะเล มหาสมุทร ดูเหมือนว่าหลังจากผ่านไปหลายทศวรรษไม่มีความลึกลับและความลับเกี่ยวกับภัยพิบัติอันเลวร้ายนี้อีกต่อไป แต่เรามาจำไว้ว่ามันเป็นอย่างไร
|
รุ่นแรกอย่างเป็นทางการ
การสืบสวนของรัฐบาลสองครั้งที่เกิดขึ้นภายหลังภัยพิบัติครั้งนี้ระบุว่าภูเขาน้ำแข็ง ไม่ใช่ข้อบกพร่องของเรือที่เป็นสาเหตุให้เรือเดินสมุทรเสียชีวิต คณะกรรมการสอบสวนทั้งสองสรุปว่าเรือไททานิกไม่ได้จมลงในบางส่วน แต่โดยรวมแล้วไม่มีข้อผิดพลาดที่สำคัญ
ความผิดของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ตกอยู่บนไหล่ของกัปตันเรือ เอ็ดเวิร์ด สมิธ ซึ่งเสียชีวิตพร้อมกับลูกเรือและผู้โดยสารของเรือเดินสมุทรแอตแลนติก ผู้เชี่ยวชาญตำหนิสมิธที่เรือลำนี้เดินทางด้วยความเร็ว 22 นอต (41 กม.) ผ่านทุ่งน้ำแข็งอันตราย - ในน้ำมืด นอกชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์
การค้นพบของโรเบิร์ต บัลลาร์ด
ในปี 1985 นักสมุทรศาสตร์ Robert Ballard หลังจากการค้นหาไม่ประสบผลสำเร็จมาเป็นเวลานาน ในที่สุดก็สามารถค้นหาซากเรือที่ระดับความลึกประมาณสี่กิโลเมตรบนพื้นมหาสมุทรได้ ตอนนั้นเองที่เขาค้นพบว่าไททานิคได้แยกออกเป็นสองซีกก่อนที่จะจม
สองสามปีต่อมา ซากเรือถูกนำขึ้นสู่ผิวน้ำเป็นครั้งแรก และสมมติฐานใหม่ก็ปรากฏขึ้นทันที - ใช้เหล็กเกรดต่ำเพื่อสร้าง "เรือที่ไม่มีวันจม" อย่างไรก็ตามตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าไม่ใช่เหล็กที่มีคุณภาพต่ำ แต่เป็นหมุดย้ำซึ่งเป็นหมุดโลหะที่สำคัญที่สุดที่ผูกแผ่นเหล็กของตัวเรือไว้ด้วยกัน และซากเรือไททานิคที่พบนั้นบ่งชี้ว่าท้ายเรือไม่ได้ลอยสูงขึ้นไปในอากาศอย่างที่หลายคนเชื่อ เชื่อกันว่าไททานิกแบ่งออกเป็นส่วน ๆ ในขณะที่ค่อนข้างจะราบเรียบบนพื้นผิวมหาสมุทร - นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการคำนวณผิดในการออกแบบเรือซึ่งถูกซ่อนไว้หลังภัยพิบัติ
การออกแบบการคำนวณผิด
เรือไททานิกถูกสร้างขึ้นในเวลาอันสั้น - เพื่อตอบสนองต่อการผลิตเรือเดินสมุทรความเร็วสูงรุ่นใหม่โดยคู่แข่ง
เรือไททานิคสามารถลอยน้ำได้แม้ว่าจะมีช่องกันน้ำ 4 ช่องจากทั้งหมด 16 ช่องที่ถูกน้ำท่วม ซึ่งถือว่าน่าทึ่งมากสำหรับเรือขนาดมหึมาเช่นนี้
อย่างไรก็ตาม ในคืนวันที่ 14-15 เมษายน พ.ศ. 2455 เพียงไม่กี่วันหลังจากการเดินทางเปิดตัวของเรือลำนี้ ส้นเท้าของเรือลำนี้ก็ถูกเปิดเผย เนื่องจากขนาดของเรือ จึงไม่คล่องตัวพอที่จะหลีกเลี่ยงการชนกับภูเขาน้ำแข็ง ซึ่งยามเฝ้ายามตะโกนถึงนาทีสุดท้าย เรือไททานิกไม่ได้ชนกับภูเขาน้ำแข็งที่อันตรายถึงชีวิต แต่ขับไปตามมันทางด้านขวา - น้ำแข็งเจาะหลุมในแผ่นเหล็กทำให้น้ำท่วมช่อง "กันน้ำ" หกช่อง ไม่กี่ชั่วโมงต่อมาเรือก็มีน้ำเต็มและจมลง
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญได้ศึกษาจุดอ่อนที่อาจเกิดขึ้นของไททานิค - หมุดย้ำพวกเขาพบว่าเนื่องจากเวลาหมดลงผู้สร้างจึงเริ่มใช้วัสดุคุณภาพต่ำ เมื่อเรือโดยสารชนภูเขาน้ำแข็ง แท่งเหล็กที่อ่อนแอตรงหัวเรือก็แตกออก เชื่อกันว่าไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่น้ำไหลท่วมช่องหกช่องที่ยึดติดกันด้วยแท่งเหล็กคุณภาพต่ำ และหยุดตรงจุดที่หมุดเหล็กคุณภาพสูงเริ่มต้นขึ้น
ในปี พ.ศ. 2548 คณะสำรวจอีกครั้งหนึ่งที่ศึกษาสถานที่เกิดเหตุสามารถระบุได้จากซากเรือด้านล่างว่าในระหว่างการชน เรือเอียงเพียงประมาณ 11 องศา ไม่ใช่ 45 องศาอย่างที่เชื่อกันมานานแล้ว
ความทรงจำของผู้โดยสาร
เนื่องจากเรือเอียงเพียงเล็กน้อย ผู้โดยสารและลูกเรือจึงรู้สึกปลอดภัยแบบผิด ๆ หลายคนไม่เข้าใจถึงความรุนแรงของสถานการณ์ เมื่อน้ำท่วมหัวเรือมากพอ เรือในขณะที่ลอยอยู่ก็แยกออกเป็นสองส่วนและจมลงในไม่กี่นาที
Charlie Jugin พ่อครัวของ Titanic ยืนอยู่ใกล้ท้ายเรือตอนที่เรือจมและไม่สังเกตเห็นร่องรอยการแตกหักของตัวถังเลย เขาไม่สังเกตเห็นกรวยดูดหรือน้ำกระเซ็นขนาดมหึมา จากข้อมูลของเขา เขาแล่นออกจากเรืออย่างสงบ โดยที่ไม่ทำให้ผมเปียกด้วยซ้ำ
อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารบางคนที่นั่งอยู่ในเรือชูชีพอ้างว่าได้เห็นท้ายเรือไททานิคลอยสูงขึ้นไปในอากาศ อย่างไรก็ตาม นี่อาจเป็นเพียงภาพลวงตาเท่านั้น ด้วยการเอียง 11 องศา ใบพัดที่ยื่นออกมาในอากาศ เรือไททานิก ซึ่งมีความสูงเท่ากับอาคาร 20 ชั้น ดูสูงขึ้นไปอีก และการม้วนตัวลงไปในน้ำยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้น
เรือไททานิกจมลงอย่างไร: แบบจำลองแบบเรียลไทม์
เมนูสำหรับอาหารค่ำมื้อสุดท้ายบนเรือไททานิกซึ่งจมลงในปี 2455 มีการขายในนิวยอร์ก ราคาอยู่ที่ 88,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 1.9 ล้าน Hryvnia)
Blue Star Line ประกาศการก่อสร้าง Titanic 2 ตามที่นักออกแบบระบุ เรือลำนี้จะเป็นสำเนาของเรือโดยสารชื่อดังที่จมในปี 1912 ทุกประการ อย่างไรก็ตามสายการบินจะติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ทันสมัย ไคลฟ์ พาลเมอร์ เจ้าสัวเหมืองแร่ชาวออสเตรเลียรับหน้าที่ให้ทุนสนับสนุนโครงการนี้
ตอนนี้แครกเกอร์อายุ 105 ปีนี้ถือว่าแพงที่สุดในโลก
ปรากฎว่าแครกเกอร์ที่ทำโดย Spillers และ Bakers เรียกว่า "Pilot" รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ยังชีพที่ติดอยู่บนเรือชูชีพแต่ละลำ ต่อมาสินค้าชิ้นหนึ่งก็ตกเป็นของชายคนหนึ่งที่เก็บไว้เป็นของที่ระลึก มันคือ James Fenwick ผู้โดยสารบนเรือ Carpathia ซึ่งกำลังรับผู้รอดชีวิตจากเรืออับปาง
อ้างอิง
ในคืนวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 เรือไททานิกชนกับภูเขาน้ำแข็งและจมลง เขาล่องเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างเดินทางจากเซาแธมป์ตัน (อังกฤษ) ไปนิวยอร์ก ตอนนั้นมีผู้เสียชีวิตประมาณ 1.5 พันคน ส่วนใหญ่เป็นผู้โดยสารชั้นสาม โดยรวมแล้วมีคนมากกว่า 2.2 พันคนที่นั่น
ภัยพิบัติมักจะปลุกเร้าจิตใจของผู้คนเสมอ แม้ว่าจะผ่านไปนานนับร้อยปีก็ตาม ความสนใจในทุกเหตุการณ์สามารถเติมพลังให้กับภาพยนตร์ได้ เพียงแค่ภาพยนตร์ที่ประสบความสำเร็จเพียงเรื่องเดียวเท่านั้น และสังคมจะไม่มีวันลืมเกี่ยวกับปัญหาหรือเหตุการณ์ใดๆ นี่คือวิธีที่เจ้าของและลูกเรือของ Titanic ลงไปในประวัติศาสตร์แม้ว่าจะไม่ใช่ในแง่ที่ดีที่สุดก็ตาม แต่ก่อนที่จะพูดถึงเรื่องเรืออับปาง น่าจะมีประโยชน์ที่จะรู้ว่าเรือไททานิกมาจากไหนและแล่นไปที่ไหน?
เดินทางระหว่างทวีป
วันนี้เพื่อให้ครอบคลุมระยะทางระหว่างยุโรปและอเมริกาก็เพียงพอที่จะซื้อตั๋วเครื่องบิน ในวันเดียวกันด้วยตั๋วอันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของนี้คุณจะพบว่าตัวเองอยู่อีกซีกโลกหนึ่งโดยใช้เวลา 7-8 ชั่วโมงและมีจำนวนไม่มากนัก แต่ไม่นานมานี้เครื่องบินเจ็ทก็ปรากฏตัวในการบินพลเรือน สิ่งต่าง ๆ แตกต่างออกไปเล็กน้อย มันค่อนข้างน่าเศร้า ในความคิดของคนสมัยใหม่บนท้องถนน มันเป็น เกี่ยวกับการประดิษฐ์เครื่องบิน:
- ทางเลือกการเดินทางเดียวที่เป็นไปได้คือทางเรือ การเดินทางอาจใช้เวลาหลายสัปดาห์
- ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เรือกลไฟได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถข้ามมหาสมุทรได้ภายใน 5 วัน
- แต่แม้ในช่วงเวลาอันสั้นนี้อะไรก็เกิดขึ้นได้
- แต่ปัญหาหลักที่ทรมานผู้แสวงบุญกลุ่มแรกในรูปแบบของโรคเลือดออกตามไรฟันและโรคติดเชื้อก็จางหายไปในเบื้องหลัง
ในช่วงที่เรือไททานิกเริ่มเดินเรือ มีบริษัทหลักสองแห่ง โดยบริษัทหนึ่งมุ่งเน้นที่ ความเร็วในการเดินทาง อีกครั้ง ความสะดวกสบายและความหรูหรา - เมื่อมองดูด้านในของเรือไททานิคแล้ว คุณจะเข้าใจได้ทันทีว่าเรือลำนี้เป็นของสำนักงานแห่งใดในทั้งสองแห่ง
การป้องกันเรือไททานิกที่ไม่มีวันจม
ทุกคนเคยได้ยินบางอย่างเกี่ยวกับการไม่จมของไททานิกและระบบพิเศษบางอย่างที่ติดตั้งบนเรือ มันทั้งหมดลงมาเพื่อ ถึงสามแต้ม:
|
กั้น |
ด้านล่างที่สอง |
ปั๊ม |
|
มีผนังกั้นน้ำทั้งหมด 16 ชั้น |
ตั้งอยู่ที่ความสูง 160 ซม. และป้องกันจากความเสียหายใด ๆ |
พวกเขาทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าที่เกิดจากเครื่องยนต์ |
|
มีการติดตั้งประตูเหล็กหล่อระหว่างประตูแต่ละบานสำหรับลูกเรือ |
มีโครงสร้างเซลล์ซึ่งควรจะป้องกันน้ำท่วม |
น้ำที่เข้าสู่ผนังกั้นและช่องต่างๆ ถูกสูบออก |
|
ความเสียหายแม้แต่น้อยช่องก็ไม่ทำให้เรือจม |
ถือเป็นวิธีแก้ปัญหาทางวิศวกรรมอันชาญฉลาดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เรือล่ม |
พวกเขาสามารถจัดการกับน้ำได้เพียงจำนวนหนึ่งเท่านั้น |
ตามทฤษฎีแล้ว อุบัติเหตุเล็กๆ น้อยๆ ไม่ควรส่งผลให้เรือจมอย่างรวดเร็ว แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะพูดถึงความไม่สำคัญเมื่อเราพูดถึงการชนกับภูเขาน้ำแข็ง มันเกินอำนาจที่จะรับมือกับผลที่ตามมาของการติดต่อดังกล่าว ระบบที่ทันสมัยที่สุดซึ่งมีอยู่ในสมัยนั้นเท่านั้น
เส้นทางไททานิคและผู้โดยสาร
ดังที่กล่าวไปแล้ว เส้นทางของเรือวิ่งจากยุโรปไปยังอเมริกา แต่นี่ไม่ใช่เส้นทางที่แม่นยำที่สุด:
- ไลเนอร์ออกเดินทางจาก เซาแธมป์ตัน- หากทุกวันนี้เมืองในอังกฤษแห่งนี้ไม่คุ้นเคยกับผู้คนจำนวนมาก เมื่อร้อยปีที่แล้วก็เป็นเมืองท่าที่ใหญ่ที่สุดในบริเตนทั้งหมด
- เรือลำนี้จอดครั้งแรกในฝรั่งเศสโดยเยี่ยมชมท่าเรือแชร์บูร์ก
- หลังจากนั้น เรือไททานิกก็เข้าสู่ท่าเรือเมืองควีนส์ทาวน์ ประเทศไอร์แลนด์
- นี่เป็นจุดจอดสุดท้ายของเรือ จากนั้นจะต้องเดินทางต่อไปยังจุดสุดท้ายที่ท่าเรือนิวยอร์ก
เส้นทางที่ไม่ธรรมดาเช่นนี้ภายในยุโรปทำให้สามารถรวบรวมทุกคนได้ ทั้งจากเกาะและจากแผ่นดินใหญ่ของทวีป การส่งไปไอร์แลนด์ช่วยให้ไปถึงละติจูดที่ต้องการและวางแผนเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด
ในเวลานั้น สหรัฐอเมริกาเป็นประเทศแห่งความหวังและโอกาสใหม่ ๆ แต่ถึงกระนั้น ไม่เพียงแต่นักผจญภัยและผู้แสวงหาความตื่นเต้นเท่านั้นที่ล่องเรือไปยังอเมริกา ชนชั้นสูง นักธุรกิจ และนักอุตสาหกรรมเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส ทั้งหมดก็ไปด้วย ความตั้งใจที่แตกต่างกัน:
- มีคนกำลังมองหาความรู้สึกและความบันเทิงใหม่ๆ
- คนอื่นๆ พยายามสรุปสัญญาที่ทำกำไรได้มากที่สุดในตลาดใหม่
- บางคนสำรวจโลกใหม่เพื่อค้นหาผลกำไรและโอกาสในการเติบโต
แต่ไม่ว่าแรงจูงใจและความปรารถนาในตอนแรกของพวกเขาจะเป็นอย่างไร ผลลัพธ์อันน่าสง่าราศีแบบเดียวกันก็รอพวกเขาอยู่ทั้งหมด
สาเหตุการจมและการเสียชีวิตของผู้โดยสารไททานิค
แล้วมันคืออะไร ปัญหาเรือที่ไม่มีวันจม- ใช่ ความยาวของหลุมภูเขาน้ำแข็งคือ มากกว่า 90 ม.เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่ามีกำแพงกั้นมากกว่าหนึ่งอันพัง ไม่ใช่สองหรือสามอันด้วยซ้ำ ในความพยายามที่จะหลบเลี่ยงยักษ์น้ำแข็ง เรือพยายามเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็วและผ่านไป แต่กลับถูกชนแทน มันเป็นเพียงการกระแทกที่ฉีกผิวหนังของกำแพงกั้นทั้ง 5 ออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ระบบวิศวกรรมไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความเสียหายระดับนี้
แต่ทำไมผู้โดยสารและลูกเรือเกือบ 70% ถึงเสียชีวิต? แต่ที่นี่ทั้งหมด ข้อผิดพลาดจำนวนหนึ่งและความประมาทเลินเล่อทางอาญา:
- เรือแล่นด้วยความเร็วเต็มที่ แม้ว่าจะมีคำเตือนเกี่ยวกับภูเขาน้ำแข็งในน่านน้ำเหล่านี้ก็ตาม
- มันเป็นความเร็วสูงของเรือที่อธิบายความเสียหายมหาศาลเช่นนี้
- ความจุของเรือได้รับการออกแบบเพื่อรองรับคนเพียงพันคนแม้ว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารเกินสองพันคนก็ตาม
- ระบบป้องกันเล่นเป็นเรื่องตลกที่โหดร้าย ทำให้เรือลอยได้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ในตอนแรก สองสามชั่วโมงไม่มีใครเข้าใจด้วยซ้ำว่าเรือกำลังจม ในเรื่องนี้เป็นการยากที่จะโน้มน้าวให้ผู้โดยสารออกจากดาดฟ้าที่สะดวกสบายและไปที่เรือ
- เรือที่อยู่ใกล้เคียงอยู่ไกลเกินไปหรือไม่สามารถเข้ามาช่วยเหลือได้
เที่ยวบินแรกและครั้งสุดท้ายของสายการบิน
เรือไททานิกเดินทางเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้น มันมี เพียง 4 คะแนน:
- เซาแธมป์ตัน.
- เชอร์บูร์ก.
- ควีนส์ทาวน์
- นิวยอร์ก.
อังกฤษ. ฝรั่งเศส. ไอร์แลนด์ สหรัฐอเมริกา- ตรงลำดับนี้เลย แต่เรือก็ไม่เคยไปถึงจุดหมายปลายทางสุดท้าย เช่นเดียวกับผู้โดยสารและลูกเรือส่วนใหญ่
มีการเปิดตัวโครงการเพื่อสร้างเรือที่คล้ายกันซึ่งจะเป็นไปตามเส้นทางเดียวกันกับที่ไททานิคแล่น เที่ยวบินประวัติศาสตร์สำหรับแฟนๆ” จี้ประสาทของคุณ“แต่ทุกอย่างฟังดูน่าเศร้าเกินไป
วิดีโอ: เรือไททานิกมุ่งหน้าไปที่ไหน
ด้านล่างนี้เป็นสารคดีเรื่อง "Titanic's Destination" ซึ่งนักประวัติศาสตร์ Anton Makarov จะพูดถึงจุดออกเดินทางของเรือในตำนานและสถานที่ที่เรือแล่นไป ช่วงเวลาที่เรือไททานิคจมจะแสดงด้วย:
เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2455 เรือไททานิคออกเดินทางจากท่าเรือเซาแธมป์ตันในการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย แต่ 4 วันต่อมาก็ชนกับภูเขาน้ำแข็ง เรารู้เกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่คร่าชีวิตผู้คนเกือบ 1,496 คนเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากภาพยนตร์เรื่องนี้ แต่มาทำความรู้จักกับเรื่องราวที่แท้จริงของผู้โดยสารไททานิคกันดีกว่า
สังคมที่แท้จริงรวมตัวกันบนดาดฟ้าผู้โดยสารของไททานิค: เศรษฐี นักแสดง และนักเขียน ไม่ใช่ทุกคนที่จะซื้อตั๋วชั้นหนึ่งได้ - ราคาอยู่ที่ 60,000 ดอลลาร์ ณ ราคาปัจจุบัน
ผู้โดยสารชั้น 3 ซื้อตั๋วในราคาเพียง 35 ดอลลาร์ (650 ดอลลาร์ในวันนี้) ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นไปเหนือชั้นสาม ในคืนแห่งโชคชะตา การแบ่งชนชั้นกลายเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดเจนกว่าที่เคย...
หนึ่งในคนแรกที่กระโดดลงเรือชูชีพคือ Bruce Ismay ผู้อำนวยการทั่วไปของ White Star Line ซึ่งเป็นเจ้าของ Titanic เรือลำนี้ออกแบบมาสำหรับคน 40 คน ออกเรือได้เพียงสิบสองคนเท่านั้น
หลังจากเกิดภัยพิบัติ อิสเมย์ถูกกล่าวหาว่าขึ้นเรือกู้ภัยโดยเลี่ยงผู้หญิงและเด็ก และยังสั่งการให้กัปตันเรือไททานิคเพิ่มความเร็ว ซึ่งนำไปสู่โศกนาฏกรรมครั้งนี้ ศาลยกฟ้องเขา
วิลเลียม เออร์เนสต์ คาร์เตอร์ ขึ้นเรือไททานิกที่เซาแธมป์ตันพร้อมกับลูซี่ ภรรยาของเขา และลูกสองคน ลูซีและวิลเลียม รวมถึงสุนัขสองตัว
ในคืนที่เกิดภัยพิบัติ เขาอยู่ที่งานปาร์ตี้ในร้านอาหารของเรือชั้นหนึ่ง และหลังจากการชนกัน เขาและเพื่อนๆ ก็ออกไปที่ดาดฟ้า ซึ่งเป็นที่ซึ่งเรือต่างๆ ได้ถูกจัดเตรียมไว้แล้ว วิลเลียมส่งลูกสาวของเขาขึ้นเรือลำที่ 4 เป็นครั้งแรก แต่เมื่อถึงคราวของลูกชาย ปัญหาก็รอพวกเขาอยู่
John Rison วัย 13 ปีขึ้นเรือต่อหน้าพวกเขา หลังจากนั้นเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบการขึ้นเรือก็ออกคำสั่งไม่ให้นำเด็กวัยรุ่นขึ้นเรือ ลูซี คาร์เตอร์ขว้างหมวกของเธอให้ลูกชายวัย 11 ขวบอย่างมีไหวพริบและนั่งลงกับเขา
เมื่อขั้นตอนการลงจอดเสร็จสิ้นและเรือเริ่มลดระดับลงในน้ำ คาร์เตอร์เองก็รีบขึ้นเรือพร้อมกับผู้โดยสารอีกคนอย่างรวดเร็ว เขาเป็นคนที่กลายเป็น Bruce Ismay ที่กล่าวถึงไปแล้ว
Roberta Maoney วัย 21 ปีทำงานเป็นสาวใช้ของเคาน์เตสและล่องเรือไททานิคกับนายหญิงของเธอในชั้นหนึ่ง
บนเรือเธอได้พบกับสจ๊วตหนุ่มผู้กล้าหาญจากลูกเรือ และในไม่ช้า คนหนุ่มสาวก็ตกหลุมรักกัน เมื่อเรือไททานิกเริ่มจม เจ้าหน้าที่ก็รีบไปที่กระท่อมของโรเบอร์ตา พาเธอไปที่ดาดฟ้าเรือแล้ววางเธอลงเรือพร้อมมอบเสื้อชูชีพให้เธอ
ตัวเขาเองเสียชีวิตเช่นเดียวกับลูกเรือคนอื่น ๆ และโรเบอร์ตาก็ถูกรับโดยเรือคาร์พาเธียซึ่งเธอแล่นไปนิวยอร์ก ที่นั่นในกระเป๋าเสื้อโค้ตของเธอเท่านั้นที่เธอพบตราดาวซึ่งในขณะที่แยกจากกันสจ๊วตก็ใส่ไว้ในกระเป๋าของเธอเพื่อเป็นของที่ระลึกสำหรับตัวเขาเอง
เอมิลี่ ริชาร์ดส์ล่องเรือพร้อมกับลูกชายสองคน แม่ น้องชาย และน้องสาวกับสามีของเธอ ในช่วงเวลาที่เกิดภัยพิบัติ ผู้หญิงคนนั้นกำลังนอนหลับอยู่ในกระท่อมพร้อมกับลูกๆ ของเธอ พวกเขาตื่นขึ้นด้วยเสียงกรีดร้องของแม่ที่วิ่งเข้าไปในกระท่อมหลังจากการชนกัน
ครอบครัวริชาร์ดปีนขึ้นเรือชูชีพหมายเลข 4 ที่กำลังลดระดับลงได้อย่างน่าอัศจรรย์ผ่านหน้าต่าง เมื่อเรือไททานิกจมลงจนหมด ผู้โดยสารบนเรือของเธอสามารถดึงผู้คนอีกเจ็ดคนออกจากผืนน้ำแข็งได้ ซึ่งน่าเสียดายที่สองคนในจำนวนนี้เสียชีวิตด้วยอาการบวมเป็นน้ำเหลืองในไม่ช้า
Isidor Strauss นักธุรกิจชาวอเมริกันผู้โด่งดังและ Ida ภรรยาของเขาเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส สเตราส์แต่งงานมา 40 ปีแล้วและไม่เคยแยกจากกัน
เมื่อเจ้าหน้าที่ประจำเรือเชิญครอบครัวขึ้นเรือ อิซิดอร์ปฏิเสธ โดยตัดสินใจเปิดทางให้ผู้หญิงและเด็ก แต่ไอดาก็ติดตามเขาไปด้วย
แทนที่จะเป็นตัวพวกเขาเอง Strauss จึงส่งสาวใช้ลงเรือ ศพของอิสิดอร์ถูกระบุด้วยแหวนแต่งงาน ไม่พบศพของไอดา
เรือไททานิคมีวงออร์เคสตรา 2 วง ได้แก่ วงหนึ่งที่นำโดยนักไวโอลินชาวอังกฤษวัย 33 ปี วอลเลซ ฮาร์ตลีย์ และนักดนตรีอีกสามคนที่ได้รับการว่าจ้างให้มาทำให้ Café Parisien มีไหวพริบแบบคอนติเนนตัล
โดยปกติแล้วสมาชิกสองคนของวงออเคสตราไททานิกจะทำงานในส่วนต่าง ๆ ของสายการบินและในเวลาต่างกัน แต่ในคืนที่เรือจมพวกเขาทั้งหมดก็รวมกันเป็นวงออเคสตราเดียว
ผู้โดยสารไททานิกคนหนึ่งที่ได้รับการช่วยเหลือจะเขียนในภายหลังว่า: “ คืนนั้นมีการแสดงวีรกรรมที่กล้าหาญมากมาย แต่ก็ไม่มีใครเทียบได้กับความสามารถของนักดนตรีไม่กี่คนนี้ที่เล่นชั่วโมงแล้วชั่วโมงเล่าแม้ว่าเรือจะจมลึกลงเรื่อยๆ และทะเลก็จม ใกล้กับสถานที่ที่พวกเขายืนอยู่ ดนตรีที่พวกเขาแสดงทำให้พวกเขาถูกรวมไว้ในรายชื่อวีรบุรุษแห่งความรุ่งโรจน์นิรันดร์”
ศพของฮาร์ตลีย์ถูกพบหลังเรือไททานิคจมได้สองสัปดาห์และถูกส่งตัวไปยังอังกฤษ ไวโอลินผูกติดกับหน้าอกของเขา - ของขวัญจากเจ้าสาว ไม่มีผู้รอดชีวิตในหมู่สมาชิกวงออเคสตราคนอื่นๆ...
มิเชล วัย 4 ขวบ และ เอ็ดมันด์ วัย 2 ขวบ เดินทางไปกับพ่อของพวกเขาซึ่งเสียชีวิตจากการจม และถูกมองว่าเป็น "เด็กกำพร้าของเรือไททานิค" จนกระทั่งแม่ของพวกเขาถูกพบในฝรั่งเศส
มิเชลเสียชีวิตในปี 2544 ซึ่งเป็นผู้รอดชีวิตชายคนสุดท้ายจากเรือไททานิค
Winnie Coates กำลังมุ่งหน้าไปนิวยอร์กพร้อมลูกสองคนของเธอ ในคืนที่เกิดภัยพิบัติ เธอตื่นขึ้นมาจากเสียงแปลกๆ แต่ตัดสินใจรอคำสั่งจากลูกเรือ ความอดทนของเธอหมดลง เธอรีบวิ่งไปตามทางเดินที่ไม่มีที่สิ้นสุดของเรือเป็นเวลานานและหลงทาง
จู่ๆ เธอก็ถูกลูกเรือนำทางไปทางเรือชูชีพ เธอวิ่งเข้าไปในประตูที่ปิดพัง แต่ในขณะนั้นก็มีเจ้าหน้าที่อีกคนหนึ่งปรากฏตัวขึ้น ซึ่งช่วยวินนี่และลูกๆ ของเธอด้วยการมอบเสื้อชูชีพให้พวกเขา
ผลก็คือ วินนี่ลงเอยบนดาดฟ้า ซึ่งเธอกำลังขึ้นเรือลำที่ 2 ซึ่งเธอสามารถขึ้นเรือได้ด้วยความมหัศจรรย์..
อีฟ ฮาร์ต วัย 7 ขวบหนีรอดเรือไททานิกที่กำลังจมพร้อมกับแม่ของเธอ แต่พ่อของเธอเสียชีวิตระหว่างเกิดอุบัติเหตุ
เฮเลน วอล์คเกอร์ เชื่อว่าเธอตั้งครรภ์บนเรือไททานิคก่อนที่มันจะชนภูเขาน้ำแข็ง “นี่มีความหมายสำหรับฉันมาก” เธอยอมรับในการให้สัมภาษณ์
พ่อแม่ของเธอคือ ซามูเอล มอร์ลีย์ วัย 39 ปี เจ้าของร้านจิวเวลรี่ในอังกฤษ และเคท ฟิลลิปส์ วัย 19 ปี หนึ่งในคนงานของเขา ซึ่งหนีจากภรรยาคนแรกของชายผู้นี้ไปอเมริกาเพื่อแสวงหาการเริ่มต้นชีวิตใหม่ .
เคทลงเรือชูชีพ ซามูเอลกระโดดลงไปในน้ำตามเธอไป แต่ว่ายน้ำไม่เป็นและจมน้ำตาย “แม่ใช้เวลา 8 ชั่วโมงในเรือชูชีพ” เฮเลนกล่าว “เธออยู่ในชุดนอนเพียงชุดเดียว แต่กะลาสีเรือคนหนึ่งมอบเสื้อจั๊มให้เธอ”
ไวโอเล็ต คอนสแตนซ์ เจสซอป จนถึงวินาทีสุดท้าย แอร์โฮสเตสไม่ต้องการจ้างเรือไททานิก แต่เพื่อน ๆ ของเธอทำให้เธอเชื่อเพราะพวกเขาเชื่อว่ามันจะเป็น "ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม"
ก่อนหน้านี้ในวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2453 ไวโอเล็ตกลายเป็นแอร์โฮสเตสของสายการบินโอลิมปิกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งอีกหนึ่งปีต่อมาชนกับเรือลาดตระเวนเนื่องจากการหลบหลีกไม่สำเร็จ แต่หญิงสาวก็สามารถหลบหนีได้
และไวโอเล็ตก็หนีจากเรือไททานิกด้วยเรือชูชีพ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เด็กหญิงคนนั้นไปทำงานเป็นพยาบาล และในปี 1916 เธอก็ขึ้นเรือ Britannic ซึ่ง... ก็จมลงเช่นกัน! เรือสองลำพร้อมลูกเรือถูกดึงไว้ใต้ใบพัดของเรือที่กำลังจม มีผู้เสียชีวิต 21 ราย
ในหมู่พวกเขาอาจเป็นไวโอเล็ตที่กำลังแล่นอยู่ในเรือที่พังลำหนึ่ง แต่โชคเข้าข้างเธออีกครั้ง เธอสามารถกระโดดลงจากเรือและรอดชีวิตมาได้
นักดับเพลิง Arthur John Priest ยังรอดชีวิตจากเรืออับปางไม่เพียง แต่บน Titanic เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Olympic และ Britannic ด้วย (โดยทางเรือทั้งสามลำเป็นผลิตผลของ บริษัท เดียวกัน) Priest มีซากเรืออับปาง 5 ลำเป็นชื่อของเขา
เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2455 หนังสือพิมพ์เดอะนิวยอร์กไทมส์ได้ตีพิมพ์เรื่องราวของเอ็ดเวิร์ดและเอเธล บีน ซึ่งล่องเรือไททานิกในชั้นสอง หลังจากเกิดอุบัติเหตุ เอ็ดเวิร์ดช่วยภรรยาของเขาลงเรือ แต่เมื่อเรือแล่นออกไปแล้วเห็นว่าเหลืออยู่ครึ่งหนึ่งจึงรีบลงน้ำไป เอเธลดึงสามีของเธอลงเรือ
ในบรรดาผู้โดยสารบนเรือไททานิค ได้แก่ นักเทนนิสชื่อดัง Carl Behr และ Helen Newsom คนรักของเขา หลังจากเกิดภัยพิบัติ นักกีฬาก็วิ่งเข้าไปในกระท่อมและพาผู้หญิงไปที่ดาดฟ้าเรือ
คู่รักพร้อมที่จะบอกลาตลอดไปเมื่อ Bruce Ismay หัวหน้าบริษัท White Star Line เสนอสถานที่บนเรือให้ Behr เป็นการส่วนตัว หนึ่งปีต่อมาคาร์ลและเฮเลนแต่งงานกันและต่อมาก็กลายเป็นพ่อแม่ของลูกสามคน
Edward John Smith - กัปตันเรือ Titanic ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากทั้งในหมู่ลูกเรือและผู้โดยสาร เมื่อเวลา 02.13 น. เพียง 10 นาทีก่อนเรือดำน้ำครั้งสุดท้าย สมิธกลับไปที่สะพานของกัปตัน ซึ่งเขาตัดสินใจพบกับความตาย
เพื่อนคนที่สอง Charles Herbert Lightoller เป็นหนึ่งในคนสุดท้ายที่กระโดดลงจากเรือ โดยหลีกเลี่ยงการถูกดูดเข้าไปในปล่องระบายอากาศอย่างน่าอัศจรรย์ เขาว่ายไปที่เรือ B ที่ยุบได้ซึ่งลอยคว่ำ: ท่อไททานิคซึ่งหลุดออกมาและตกลงไปในทะเลข้างๆ เขาขับเรือให้ไกลจากเรือที่กำลังจมและปล่อยให้มันลอยต่อไป
นักธุรกิจชาวอเมริกัน เบนจามิน กุกเกนไฮม์ ช่วยผู้หญิงและเด็กขึ้นเรือชูชีพระหว่างเกิดอุบัติเหตุ เมื่อถูกขอให้ช่วยตัวเอง เขาตอบว่า “เราสวมเสื้อผ้าที่ดีที่สุดของเรา และพร้อมที่จะตายเหมือนสุภาพบุรุษ”
เบนจามินเสียชีวิตเมื่ออายุ 46 ปี ไม่เคยพบศพของเขา
โทมัส แอนดรูว์ส ผู้โดยสารชั้นหนึ่ง นักธุรกิจและนักต่อเรือชาวไอริช เป็นผู้ออกแบบเรือไททานิค...
ในระหว่างการอพยพ โทมัสช่วยผู้โดยสารขึ้นเรือชูชีพ เขาถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายในห้องสูบบุหรี่ชั้นเฟิร์สคลาสใกล้เตาผิง ซึ่งเขากำลังดูภาพเขียนของพอร์ตพลีมัธ ไม่เคยพบศพของเขาเลยหลังเกิดอุบัติเหตุ
John Jacob และ Madeleine Astor นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์เศรษฐีและภรรยาสาวของเขาเดินทางชั้นหนึ่ง แมดเดอลีนหลบหนีไปบนเรือชูชีพหมายเลข 4 ร่างของจอห์น เจค็อบ ถูกค้นพบจากส่วนลึกของมหาสมุทร 22 วันหลังจากการตายของเขา
พันเอกอาร์ชิบัลด์ กราซีที่ 4 เป็นนักเขียนและนักประวัติศาสตร์สมัครเล่นชาวอเมริกันผู้รอดชีวิตจากการจมเรือไททานิค เมื่อกลับมานิวยอร์ก Gracie เริ่มเขียนหนังสือเกี่ยวกับการเดินทางของเขาทันที
มันกลายเป็นสารานุกรมที่แท้จริงสำหรับนักประวัติศาสตร์และนักวิจัยเกี่ยวกับภัยพิบัติดังกล่าว ต้องขอบคุณชื่อผู้โดยสารจำนวนมากและผู้โดยสารชั้น 1 ที่ยังคงอยู่ในเรือไททานิค สุขภาพของ Gracie ถูกทำลายลงอย่างรุนแรงจากภาวะอุณหภูมิร่างกายลดลงและการบาดเจ็บ และเขาเสียชีวิตเมื่อปลายปี พ.ศ. 2455
มาร์กาเร็ต (มอลลี่) บราวน์เป็นนักสังคมสงเคราะห์ ผู้ใจบุญ และนักเคลื่อนไหวชาวอเมริกัน รอดชีวิตมาได้ เมื่อเกิดความตื่นตระหนกบนเรือไททานิก มอลลี่ก็ส่งคนลงเรือชูชีพ แต่เธอเองก็ปฏิเสธที่จะเข้าไป
“หากสิ่งที่เลวร้ายที่สุดเกิดขึ้น ฉันจะว่ายน้ำออกไป” เธอกล่าว จนกระทั่งในที่สุดก็มีคนบังคับเธอขึ้นเรือชูชีพหมายเลข 6 ซึ่งทำให้เธอโด่งดัง
หลังจากที่มอลลี่ได้จัดตั้งกองทุน Titanic Survivors Fund
มิลวินา ดีนเป็นผู้โดยสารคนสุดท้ายที่รอดชีวิตจากเรือไททานิก เธอเสียชีวิตเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 ขณะอายุ 97 ปี ในบ้านพักคนชราในเมืองแอชเฮิร์สต์ รัฐแฮมป์เชียร์ ในวันครบรอบ 98 ปีของการปล่อยเรือไททานิค -
ขี้เถ้าของเธอกระจัดกระจายเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2552 ที่ท่าเรือเซาแธมป์ตัน ซึ่งเรือไททานิกเริ่มการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย ตอนที่สายการบินเสียชีวิต เธอมีอายุได้สองเดือนครึ่ง
