كيفية تجميع دراجة من صندوق مزدوج ب. كيفية تجميع دراجة من صندوق. تجميع الدراجة - المبادئ الأساسية

هل استلمت للتو دراجتك التي طال انتظارها من شركة النقل؟ الآن عليك تجميعه وتكوينه! باستخدام مثال دراجة City Cypress العملاقة لعام 2011، يتم أخذ جميع الفروق الدقيقة في تجميع الدراجة من الصفر في الاعتبار - من التفريغ إلى إعداد المفاتيح. إذا لم تقم بتجميع دراجة من قبل، فإنني أوصي بشدة بأخذها إلى أقرب ورشة دراجات - ستوفر الكثير من الوقت والأعصاب. إذا كنت لا تزال ترغب في القيام بذلك بنفسك، فهذه المقالة مخصصة لك؛)

تفريغ وتركيب العناصر الرئيسية للدراجة

هذا هو شكل الصندوق الذي يحتوي على الدراجة عندما يأتي من المصنع. عادةً ما تأتي جميع الدراجات مثبتة مسبقًا مع مجموعة الكرنك، والسلسلة، والخلفي والأمامي، والعجلة الخلفية، والفرامل، وعمود التوجيه.

يتم تعبئة عجلة القيادة والمقعد والعجلة الأمامية والدواسات والعاكسات والأشياء الصغيرة الأخرى بشكل منفصل.

لتجميع الإعداد، ستحتاج إلى عدد من الأدوات:

• السداسيات (4، 5، 6 ملم)، أو الأفضل من ذلك مجموعة،
• مفتاح ربط 15 (لتشديد الدواسات)،
• مفتاح لمدة 10,
• فيليبس مفك البراغي،
• كماشة (لتجعيد الكابل) ،
• قواطع الأسلاك (لقطع الكابلات).

نخرج الدراجة من الصندوق. باستخدام قواطع الأسلاك أو المقص القوي، قم بقطع جميع المشابك البلاستيكية وإزالة العبوة. كن حذرًا - في هذه المرحلة من السهل إتلاف طلاء الإطار.

أولاً، قم بتوصيل السرج بعمود المقعد. للقيام بذلك، استخدم مسدسًا مقاس 6 مم لفك التثبيت على عمود المقعد، وتثبيته في أخاديد إطار السرج، وأغلقه بقوس في الأعلى وشدّه. يتيح لك هذا التصميم الذكي أيضًا تحريك السرج للخلف وللأمام وضبط الزاوية. الآن تحتاج فقط إلى تشديد الترباس، وستكون الإعدادات أكثر ملاءمة للقيام بها على الدراجة المجمعة.

نقوم بإصلاح العاكس بالقرب من السرج قدر الإمكان.

نقوم بخفض الهيكل بأكمله في أنبوب المقعد حتى النهاية ونثبته بمشبك غريب الأطوار. إذا تم إغلاقه بسهولة شديدة، فافتحه بالكامل، وأحكم ربط عجلة الشد وحاول إغلاقه مرة أخرى. إذا لم يغلق، على العكس من ذلك، فإننا نضعفه.

بعد ذلك سنتعامل مع الجذع والمقود. يحدث الأمر بشكل مختلف على الدراجات المختلفة: إما أن الجذع متصل بالفعل بالمقود أم لا. في أي حال، يتم تثبيت الجذع أولا. عند تثبيت الجذع والمقود، انتبه إلى كابلات ناقل الحركة والفرامل - فلا ينبغي أن تكون متشابكة. انتبه إلى العلامات الرأسية الموجودة على ساق المقود - وهذا هو أقصى ارتفاع ممكن للرفع.

هذا القابس الصغير يخفي مسمارًا مهمًا! باستخدام 5 أو 6 سداسي، يتم تثبيت الجذع في عمود التوجيه، ويمكن تعديل ارتفاع عجلة القيادة.

دعونا نعتني بالعجلة الأمامية. تحتاج أولاً إلى تثبيت غريب الأطوار بشكل صحيح (وهو موجود في صندوق به أشياء صغيرة). تظهر الصورة الموضع الصحيح لجميع العناصر. انتبه إلى الينابيع - فهي تقع بحيث يكون الجزء الضيق منها متجهًا إلى الداخل، أي. إلى العجلة.

قم بإزالة القابس والربيع من أحد جوانب غريب الأطوار (الجانب الذي لا يوجد به رافعة) وأدخل المحور في محور العجلة الأمامية. قد يطرح السؤال، في أي جانب يجب إدخاله؟ ما عليك سوى إلقاء نظرة على الجانب الذي تم تثبيته على العجلة الخلفية (عادةً اليسار) وافعل الشيء نفسه.

بعد ذلك، أدخل العجلة في الشوكة. من الضروري "فك" الفرامل الأمامية للدراجة مسبقًا (في حالة فرامل الحافة) أو إزالة الشريط المطاطي منها (عادةً ما يتم تثبيتها بشريط مطاطي أو ربطة عنق في العبوة الأصلية).

من الأكثر ملاءمة تشديد غريب الأطوار من خلال الاقتراب من الدراجة من الأمام. في هذه الحالة، يمكنك مراقبة ما إذا كانت العجلة متمركزة أم لا. يتم التشديد على النحو التالي: أدر العجلة إلى اليسار في اتجاه عقارب الساعة وحاول إغلاق الرافعة. إذا تم إغلاقه بسهولة شديدة، قم بطيه للخلف وشد العجلة مرة أخرى حتى يغلق اللامركزي بالقوة. ليست هناك حاجة للمبالغة في ذلك، وإلا فقد تكسر غريب الأطوار!

الآن يمكنك ضخ العجلات. يُشار دائمًا إلى الضغط الموصى به على الإطارات بالرطل لكل بوصة مربعة والبار. شريط = الغلاف الجوي. يرجى ملاحظة: يجب أن يكون الضغط في عجلات الدراجة 3 أجواء أو أعلى. 3.5 هو الخيار الأفضل 2.2 كما هو الحال في السيارات ليست جيدة. أثناء التشغيل، تحقق بشكل دوري من الضغط في العجلات - وهذا هو المفتاح لتجنب "الثمانية".

لنقم بتثبيت الدواسات. تظهر الصورة أن كل دواسة تحمل علامة L أو R. وفي بعض الأحيان يتم إرفاق الملصقات أيضًا. L (يسار) - يسار، R (يمين) - يمين. كن حذرًا: الدواسات لها خيوط مختلفة! كلا الدواسات ملتوية "حسب حركة" الدراجة، أي. اليسار إلى اليسار (عكس اتجاه عقارب الساعة)، واليمين إلى اليمين (في اتجاه عقارب الساعة).

أولاً نقوم بربطها باليد، ثم نقوم بربطها بمفتاح 15.

إذا لم تكن السلسلة في مكانها، فيمكن إرجاعها بسهولة هناك. للقيام بذلك، اضغط على علامة التبويب الخلفية وتضعف السلسلة. الآن يمكنك ببساطة التقاطه بيدك ووضعه على أحد أسنان العجلة الأمامية.

تركيب وتعديل الفرامل الأمامية. ضبط كلا الفرامل

الآن لنقم بتثبيت الفرامل الأمامية. ابحث عن أنبوب منحني مثل هذا في الصندوق. تحتاج إلى إدخال كابل الفرامل الأمامي فيه بحيث يكون الجزء العريض في الأعلى، ويكون الطرف الضيق في الأسفل أقرب إلى أذرع الفرامل (في الصورة التالية).

نحن نفعل ذلك كما في الصورة. يجب وضع الشريط المطاطي قبل ربط الكابل. الشريط المطاطي ضروري لحماية الكابل من الأوساخ.

الآن قم بفك المزلاج وأدخل الكابل هناك.

نضغط على الرافعات بحيث يتبقى 2-3 مم من الوسادات إلى الحافة. وشد المزلاج (بدون تعصب، وإلا سيبدأ الكابل في "الزغب").

نترك جزءًا صغيرًا من الكابل (5-7 سم)، ونقطع الباقي باستخدام قواطع الأسلاك (تحتاج إلى قواطع سلكية جيدة جدًا، وإلا فإن السلك سينتفخ في النهاية). بعد ذلك، ضع الطرف وقم بتثبيته بالكماشة. إذا لم تكن لديك الأدوات المناسبة في متناول يدك، فقم بهذه الخطوة لاحقًا. لكن لا تؤجله لفترة طويلة - فقد يصبح الكابل رقيقًا وسيتعين عليك تغييره.

الآن أنت بحاجة إلى ضبط الفرامل. سيكون من الجيد تكريس مقالة منفصلة لمثل هذه القضية الصعبة، ولكن الآن سأحاول وصف عملية التعديل بإيجاز.

يتكون التشغيل الدقيق للفرامل من العديد من الفروق الدقيقة. أولاً، قم بتدوير العجلة (بعد نفخها إلى الضغط الموصى به) - هل هناك رقم ثمانية؟ إذا كان هناك، فإنه يحتاج إلى تصحيح. من الأفضل القيام بذلك بواسطة خبير ذي خبرة أو البحث عن مقال حول إزالة الثمانية على الإنترنت. إذا كان كل شيء على ما يرام، فإننا نمضي قدمًا.

عند تجميعها، يجب أن تكون منصات الفرامل على مسافات متساوية من الحافة. يتم تحقيق ذلك عن طريق شد الكابل - يمكنك فك البرغي الذي قمت بتثبيت الكابل به وإحكام ربطه بشكل أكثر إحكامًا. وهناك أيضًا "حمل" - يقع بجوار مقبض الفرامل مباشرةً - ويمكن استخدامه أيضًا لتشديد الكابل أو فكه. أبدا تحريف ذلك على طول الطريق! يجب أن تكون الوسادات نفسها موازية للحافة. تحقق مما إذا كان هذا صحيحا. إذا لم يكن الأمر كذلك، فأنت بحاجة إلى فك المسمار الذي يثبتها وضبط موضعها (انظر الصورة). يمكنك، على سبيل المثال، الضغط على الفرامل (ثم سيتم الضغط على الوسادات بالتوازي مع الحافة) وتشديد البراغي على الفور.

الآن اضغط على ذراع الفرامل وشاهد كيف تتقارب أذرع الفرامل. وعليهم أن يتلاقوا في نفس الوقت! انظر إلى الفيديو.

إذا ضغطت إحدى الرافعات على الوسادة بشكل أسرع من الأخرى عند الضغط على ذراع الفرامل، فستحتاج إلى إجراء تعديلات باستخدام براغي خاصة (انظر الصورة). يتم التعديل على النحو التالي: حدد الرافعة حيث يتم الضغط على الكتلة بشكل أسرع وأقوى على الحافة وشد المسمار على هذا الجانب في اتجاه عقارب الساعة دورة أو نصف دورة. انقر ومعرفة ما إذا كان الوضع يتغير. عادة، تبدأ الوسادات في الضغط على الحافة في وقت واحد بعد الضبط باستخدام برغي واحد. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقم بلف المسمار الموجود على الرافعة الأخرى (حيث تكون الكتلة أبعد عن الحافة) عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار دورة إلى نصف دورة. استمري بالخطوات الموضحة حتى تحصلي على النتيجة كما في الفيديو. يجب أن يتم نفس الإجراء مع الفرامل الخلفية.

ضبط انحراف المسار الخلفي والأمامي

الآن كل ما تبقى هو تكوين المفاتيح، وسرعان ما يمكنك الذهاب لاختبار القيادة الأول. يجب أن يبدأ ضبط المفاتيح من الخلف. عادةً ما يتم تعديل الواجهة الأمامية جيدًا من المصنع. لإجراء التعديلات، ستحتاج إلى حامل لوضع العجلة الخلفية عليه، أو مساعد لرفع الدراجة من السرج حتى تتمكن من استخدام الدواسة ورؤية كيف يعمل كل شيء.

أولاً، تحقق لمعرفة ما إذا كان ناقل الحركة الخلفي يحتاج إلى تعديل. للقيام بذلك، قم بتعيين على المسار الأماميالأول (أصغر ضرس) والتروس البديلة في الظهرأثناء تشغيل الدواسات. إذا لم ترتفع السلسلة أو تسقط بشكل جيد على العجلة المسننة، فيجب إجراء التعديل.

عليك أن تبدأ بضبط شد الزنبرك في يام ناقل الحركة الخلفي (أو تأكد من ضبطه بشكل صحيح من المصنع). للقيام بذلك، قم بضبط مصدات المسار الأمامية والخلفية على النجمة الأولى (رقم 1 على مقابض derailleur). أولئك. في الأمام هو النجم الأصغر من الثلاثة، وفي الخلف هو ب ياالأدنى من سبعة (أو ثمانية، تسعة). قم بتدوير الدواسات حتى تتناسب السلسلة مع العجلة المسننة المطلوبة. انتبه الآن إلى المسامير اللولبية H (عالية) وL (منخفضة) الموجودة في صندوق التروس الخلفي. ح - التروس العالية، على سبيل المثال السابع؛ منخفض - منخفض، على سبيل المثال الأول.

نظرًا لأننا قمنا بضبطه على الترس الأول (منخفض)، فيجب أن ننتبه إلى المسمار L. قبل أن نديره (أو ربما لا نديره على الإطلاق)، نحتاج إلى التأكد من أن القدم الخلفية للمفتاح هي عكس الأول تمامًا نجمة (انظر الصورة). في الصورة أدناه، السلسلة موجودة على العجلة المسننة الثانية حتى تتمكن من رؤية المحاذاة غير الصحيحة بشكل أكثر وضوحًا. يجب أن تكون السلسلة على العجلة المسننة الأولى!

إذا كان كل شيء على ما يرام، فأنت محظوظ! إذا لم يكن الأمر كذلك، فقم بلف المسمار L بطريقة أو بأخرى. يجب أن ترى قدم التبديل تبدأ في التحرك ببطء إلى اليسار أو اليمين. أنت تعرف المهمة - يجب أن تقع النجوم الموجودة في قدم التبديل في نفس مستوى النجم الأول في الكاسيت. بعد ضبط موضع ناقل الحركة باستخدام المسمار L، اضبط ناقل الحركة الخلفي والأمامي على آخر حلقة سلسلة وكرر الإجراء باستخدام المسمار H.

الآن لنبدأ في شد السلسلة. إذا كانت السلسلة لا ترتفع بشكل جيد من 7 إلى 1، فأنت بحاجة إلى تشديد الكابل قليلا. إذا لم ينخفض ​​بشكل جيد من 1 إلى 7، فهذا يعني أن الكابل ضيق جدًا ويحتاج إلى فكه. يمكن إجراء التعديلات اللازمة باستخدام عجلة الضبط الموجودة على ناقل الحركة الخلفي. كر فيأدر الكابل في عكس اتجاه عقارب الساعة لربط الكابل، وفي اتجاه عقارب الساعة لفكه. مرة أخرى، لا تبالغ في ذلك وإلا ستخرج العجلة من المفتاح. إذا لم يكن من الممكن تحقيق التأثير المطلوب، فأنت بحاجة إلى فك الصامولة 9 التي تحمل الكابل، وشد/فك الكابل وتثبيته مرة أخرى.

يتم تكوين derailleur الأمامي بطريقة مماثلة. فقط مع البراغي H وL، كل شيء يكون على العكس من ذلك: النجم الصغير هو المسمار L، والنجم الكبير هو المسمار H.

أتمنى أن يكون كل شيء قد نجح بالنسبة لك! إذا لم يكن الأمر كذلك، فلا تيأس. ابحث عن مقالات متخصصة على الإنترنت، أو اطلب المساعدة من ميكانيكي دراجات ذو خبرة. ونحن بدورنا سنحاول إعداد مقالات مفصلة لكل مرحلة. بالتوفيق في الإعداد ورحلة موفقة ;)

يرجى ترك ملاحظاتك وتعليقاتك في نموذج التعليق أدناه. ستتم مراجعة نص وصور المقالة إذا لزم الأمر.

من السهل جدًا التجميع باستخدام رفوف خاصة - بين قوسين. إذا لم تكن هذه المزايا في متناول يدك، فيجب عليك أن تطلب من صديق مساعدتك. بادئ ذي بدء، نستخدم مقصًا أو قواطع كابلات خاصة لقطع المشابك البلاستيكية التي تربط جميع أجزاء الدراجة معًا حتى لا تتطاير أثناء النقل الدقيق بواسطة اللوادر السوفيتية.

ثم نقوم بإزالة العناصر الواقية على شكل فيلم أو مطاط رغوي أو كرتون من الأجزاء والإطار المحررين. بالمناسبة، أصبح لون دراجة المستقبل واضحًا بالفعل! من الأفضل نفخ العجلات على الفور، لأنه عندما يتغير الضغط في الحجرة، قد تلعب الحافة قليلاً. الأمر الذي يستلزم في بعض الأحيان ضبط إعدادات الفرامل. يتم دائمًا كتابة الضغط الموصى به على الجدار الجانبي للإطار، ولكن إذا قمت بضخ 3 ضغط جوي، فلا يمكن أن تخطئ.

إذا جاء جهاز الإخراج الخاص بك بشكل منفصل، فستكون الخطوة التالية هي تثبيته. قم بفك غطاء ساق الشوكة بعناية باستخدام مسدس ثم قم بإزالة حلقات الورق المقوى التي تثبت الشوكة في مكانها. نضع تناول الطعام في الخارج بدلا من ذلك. إذا لم يتناسب فجأة مع الجذع، فلا داعي للذعر وقم فقط بفك مسامير التثبيت الجانبية للساق. أيضا مسدس. أثناء العملية برمتها، تأكد من أن القضيب لا يتحرك لأسفل من أنبوب التوجيه - وهذا محفوف بالبحث الطويل والقذر عن المحامل الجوية وتثبيتها مرة أخرى بشكل عشوائي.

الآن نضع غطاء القضيب في مكانه ونثبته كله بمسامير. تذكر أن الغرض من هذا الغطاء ليس تثبيت الجذع بشكل دائم - بل هو فقط تجميع عضو الإنتاج - المحامل - أنبوب الرأس - هيكل الجذع معًا. لكن البراغي الجانبية مصممة للتثبيت الصلب، لذلك يجب تشديدها بقوة أكبر.

الآن لدينا مكان لوضع عجلة القيادة. قم بفك غطاء الجذع الأمامي باستخدام مسدس، وقم بإزالته وتركيب المقاود. يقوم صديقك في هذه اللحظة بإصلاح الغطاء الخلفي بقوة باستخدام البراغي. الآن دعونا نتعرف على كيفية القيام بذلك حتى لا نضطر إلى تكرار هذه العملية عدة مرات متتالية. عادة ما تكون هناك علامات على المقاود يمكن رؤيتها حتى تحت غطاء الجذع. من المفترض أن يساعدك هذا على وضع عجلة القيادة في المنتصف تمامًا. يجب أن تكون أذرع الفرامل متجهة للأمام في اتجاه السير وأن تميل للأسفل بمقدار 30-45 درجة. سيكون هذا هو الوضع الصحيح. تأكد أيضًا من أن الكابلات موجودة على الجوانب الصحيحة لعمود التوجيه وليست ملتوية.

دعونا أخيرًا نوجه انتباهنا إلى العجلات. إذا وصلت الدراجة مع إزالة العجلة الخلفية، فيجب عليك وضعها أولاً. نقوم بإدخال غريب الأطوار في البطانات، ويجب أن تكون الينابيع على جانبي الجلبة، مع الجزء العريض إلى الخارج. تكون الرافعة اللامركزية دائمًا على اليسار في اتجاه الحركة. عند تثبيت العجلة في المتسربين، يجب التأكد من أنها مستوية وأن المحور اللامركزي على كلا الجانبين قد وصل إلى أقصى نقطة. تأكد من أن الفرامل لا تمنع العجلة من التمركز بشكل صحيح. قم بربط الكاميرا عن طريق لف جزء واحد في اتجاه عقارب الساعة وإمساك الجزء الآخر. أغلقه الآن حتى لا تتمكن الرافعة من الفتح من تلقاء نفسها. ويعود ذلك عادةً إلى عدم كفاية قوة الشد، أو التعلق ببعض الأشياء في الطريق. عادةً ما يُشار إلى اتجاه الدوران على الإطار، اتبع هذا. ولكن هناك أيضًا حامي ثنائي الاتجاه.

حان الوقت للتعامل مع سترات كابل التبديل. يجب تثبيتها في الأدلة الموجودة على الإطار وفي ناقل الحركة وفي صندوق التروس الخلفي. ليس سراً أن المحولات تقوم بشد الكابل، مما يؤدي إلى تغيير التروس. عند تثبيت السترات، يجب أن يكون الكابل مريحًا قدر الإمكان. لكن طول الكابل لا يزال غير كافٍ لتثبيته في الأخاديد الأخيرة - لذلك يقوم صديقك بتحريك المفاتيح، وتنتهي العملية.

الآن نقوم بتثبيت الدواسات. على جانب كل محور يوجد الحرفان L و R. اليسار واليمين في اتجاه السفر، على التوالي. الدواسة اليسرى بها خيط أيسر، والدواسة اليمنى بها خيط أيمن. شد بقوة، لأن الدواسة السائبة تكسر الخيوط الموجودة في قضيب التوصيل، مما يؤدي إلى استبدالها.

لنقم بتثبيته - تأكد من أن أنبوب المقعد اللامركزي مفتوح، وقم بتشحيم العمود نفسه بالزيت وأدخله برفق في الإطار. اضبط الارتفاع حسب الرغبة وأغلق غريب الأطوار بشكل آمن. إذا جاء الدبوس والسرج بشكل منفصل، وهو ما يحدث نادرًا للغاية، يتم تثبيت مثبتات الدبوس في وسط شريحة السرج (لديهم أيضًا نظام علامات)، ويتم ضبط إمالة السرج بالتوازي مع الأرض.

دعونا نضع على الفرامل. إذا كان لديك مكابح اهتزازية (فرامل حافة)، فتأكد من أن كل وسادة، عند الضغط عليها، مجاورة للحافة بكامل مستوى الكبح الخاص بها، كما أنها لا تلتصق بالإطار. إذا لم يكن الأمر كذلك، قم بفك التثبيت باستخدام مسدس وقم بتصحيحه. قم بتثبيت الكابل في ذراع الفرامل مع الجانب الذي به رأس الرصاص الأسطواني.

قم بتوجيه غلاف الكابل إلى الفرامل الأمامية حتى لا يلتصق بالعجلة. لهذا الغرض، توجد مثبتات خاصة على الشوكة؛ إذا لم تكن موجودة، قم بربط غلاف الكابل بمشابك بلاستيكية على جانب التاج وساق الشوكة. يوجد على أحد أرجل الفرامل الأمامية والخلفية مشبك كابل يعمل على تثبيت موضعه. قم بفكها باستخدام مسدس وحقق شد الكابل الذي يوفر لرافعة الفرامل ما يقرب من نصف المسافة الكاملة إلى المقبض.

الآن - إذا التصقت أي وسادة بالحافة عندما تتحرك العجلة - يوجد برغي صغير في قاعدة كل وسادة، يمكن تعديله باستخدام مفك براغي أو مسدس. لا تخلط بين هذا وبين المسمار الكبير الذي يثبت لسان الفرامل في مكانه! عندما يتم تثبيت هذا المسمار الصغير، يتحرك لسان الفرامل مع وسادة الفرامل بعيدًا عن الحافة، ويقترب اللسان المقابل مع وسادة الفرامل. وفقا لذلك، حيث يتم فركه، نديره في اتجاه عقارب الساعة. انه سهل! الآن نقوم بقطع الكابل الزائد بحيث يبقى ذيل بطول 3 سم وتأكد من تثبيت طرف خاص في نهاية الكابل باستخدام الزردية.

إذا كانت الفرامل قرصية، فقد تحتاج إلى ربط قرص الفرامل بالمحور أولاً. نحن هنا بحاجة إلى مفتاح خاص. تم تثبيت القرص بحيث تكون النقوش متجهة للخارج. تأكد من تطابق اتجاهات دوران القرص والعجلة. قم بتضييق الخناق - الفرامل هي كل شيء بالنسبة لنا! الآن نقوم بتثبيت الفرجار الأمامي. يحدث أن يأتي المحول بشكل منفصل، لذلك سننظر في إجراء التثبيت بالكامل. تخطي العناصر حسب الضرورة.

قم بربط المحول بالقابس بحيث يكون السهم متجهًا لأعلى. قطعا. حول الفرامل الميكانيكية (الكابلية): قم بربط الفرجار بالمحول، بحيث يكون مدخل الكابل متجهًا لأعلى. اترك البراغي فضفاضة قليلاً لمزيد من التعديل. قم بتثبيت الكابل في ذراع الفرامل مع الجانب الذي به رأس الرصاص الأسطواني. قم بتوجيه غلاف الكابل إلى الفرامل الأمامية حتى لا يلتصق بالعجلة. لهذا الغرض، توجد مثبتات خاصة على الشوكة؛ إذا لم تكن موجودة، قم بربط غلاف الكابل بمشابك بلاستيكية على جانب التاج وساق الشوكة. نقوم بفك المسمار السداسي المسؤول عن تثبيت الكابل بالفرامل، ونمرر الكابل هناك ونحقق شد الكابل الذي يوفر لرافعة الفرامل ما يقرب من نصف المسافة الكاملة إلى المقبض.

الآن التعديل. موضع الوسادات بالنسبة للقرص واضح جدًا. يجب أن تكون كلتا الوسادات على نفس المسافة من القرص وأن تكونا متوازيتين تمامًا مع القرص. قم بربط مسامير تثبيت الفرجار. ولكن حتى هنا يمكنك التأثير على تشغيل الفرامل. كتلة واحدة لا تتحرك (الأيمن)، والثانية مدفوعة بكابل. يمكن تعديل موضع اللوحة اليمنى باستخدام مسدس على الجدار الأيمن للفرجار. قم بالتدوير إلى اليمين - تقترب اللوحة من القرص. إلى اليسار - الابتعاد عنه. يتم تنظيم موضع اللوحة اليسرى من خلال شد الكابل؛ فكلما كان أكثر إحكامًا، كلما كانت اللوحة أقرب إلى القرص.

فرامل قرصية هيدروليكية. التثبيت هو نفسه بالنسبة للتركيبات الميكانيكية، فقط بدلاً من الكابل لدينا خط هيدروليكي متصل بالفعل بالمقبض والفرجار. لذلك نقوم بوضع الخط الهيدروليكي بشكل صحيح، ونقوم بتثبيت المحول (إذا لزم الأمر)، ونصلح الفرجار بالمسامير، ولكن لا نربطها بالكامل. نضغط على ذراع الفرامل - والآن نقوم بتشديد براغي التثبيت. وفي 90% من الحالات، لا يلزم القيام بأي شيء آخر. ولكن، إذا لم تكن الفرامل في المنتصف والتصق القرص بالوسادات، فقم بفك مسامير التثبيت وقم بمحاذاة الفرجار يدويًا.

بالمناسبة، غالبًا ما يحدث أن تأتي أقراص المكابح من المصنع ملتوية - كل ما تبقى هو تقويمها مرة أخرى باستخدام مفتاح ربط خاص أو أيدي ماهرة. لحسن الحظ، من السهل جدًا القيام بذلك نظرًا للنعومة الكبيرة للمعدن، لذا لا تبالغ في ذلك.

الخطوة الأخيرة في تجميع الدراجة هي ضبط المفاتيح. لا تخافوا منه، فهو أسهل مما يعتقده الجميع. في الأساس، عند الوصول من المصنع، يتم تكوين كل شيء. يكفي إدخال جميع القمصان بشكل صحيح - وكل شيء سوف يعمل بشكل جيد. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإليك ما يجب فعله.

الجبهة Derailleur. إذا لم تنتقل السلسلة من ضرس صغير إلى ضرس كبير، فقم بإحكام ربط الكابل أكثر. يتم ذلك عن طريق لف ناقل الحركة في المكان الذي يخرج منه الكابل. تحتاج إلى التدوير عكس اتجاه عقارب الساعة. لا يمكن تحديد عدد الثورات بدقة؛ افعل واحدًا تلو الآخر حتى تنتهي السلسلة. على العكس من ذلك، إذا لم تتحرك السلسلة من العجلة المسننة الكبيرة إلى العجلة المسننة الصغيرة، فيجب إرخاء الكابل بالطريقة المذكورة أعلاه. تحتاج فقط إلى تحويله في اتجاه عقارب الساعة.

يوجد أيضًا على المفتاح نفسه مسماران صغيران مع الحرفين L و H بجانبهما. هذا تعديل لحدود سفر التبديل. L هو المسؤول عن الحد بالقرب من الإطار، H - عند النجم الكبير. يجب ألا تلمسها إلا إذا كان ذلك ضروريًا، ولكن إذا كانت السلسلة تقع خلف العجلة المسننة الكبيرة، فقم بربط المسمار H. إذا كان شد الكابل كافيًا، ولكن السلسلة لا تزال لا تتحرك إلى العجلة المسننة الثالثة (الأكبر)، فإننا نقوم بفك المسمار H. حدد عدد الثورات بنفسك - الوضع هو نفسه كما هو الحال مع شد الكابل. إذا لم تصل السلسلة إلى أصغر ضرس، قم بفك المسمار L. إذا سقط على يسار النجمة الأولى، قم بتحريف L.

ناقل الحركة الخلفي. هنا لدينا كل شيء على العكس من ذلك مع مسامير الحد - L هو المسؤول عن جانب النجم الكبير، و H عن جانب النجم الصغير. يجدر تشديد الكابل إذا لم تنتقل السلسلة من الصغيرة إلى الكبيرة. استرخي - إذا كان من الكبير إلى الصغير. يمكن ضبط شد كابل derailleur الخلفي ليس فقط على ناقل الحركة، ولكن أيضًا على المفتاح نفسه، حيث يدخل الكابل إليه.

هذا كل شيء، استخدم ذكائك ويديك الماهرة! وتذكر أيضًا أنه إذا كانت لديك أي أسئلة، فسنكون سعداء بالإجابة عليها. اتصل بنا!

نعم بالتأكيد! لا تنس تنظيف وتليين السلسلة!

قيادة سعيدة، لأن ركوب الدراجات هو الحرية!

انتباه! تمت كتابة هذه المقالة بواسطة متخصصين في متجر الموقع بناءً على الخبرة المكتسبة من تجميع عدد كبير من الدراجات. لا يُسمح بإعادة إنتاج المادة إلا من خلال رابط نشط للمقال الأصلي، وكذلك مع الحفاظ على جميع الارتباطات التشعبية في النص!

إحصائيات
عدد مشاهدات هذا المقال: 62648

لنبدأ بحقيقة أنه إذا أتيحت لك الفرصة، فلا تقم أبدًا بتجميع الدراجات بنفسك. بغض النظر عما إذا كانت الدراجة مخصصة للبالغين أو الأطفال، فإن تجميعها مهمة صعبة للغاية. هذا هو الكثير من الحرفيين الذين "أكلوا" أكثر من كلب واحد في هذا الأمر ويعرفون كل تعقيدات التجميع. أثناء التجميع، غالبًا ما تحدث "مواقف غير عادية" - لا يتم ضبط الدراجة، والعجلة غير مثبتة بشكل صحيح، والمسامير غير مناسبة، وما إلى ذلك.

بالنسبة للمتخصص الذي يقوم بذلك كل يوم لمدة 8-10 ساعات، سيؤدي ذلك إلى تأخير لمدة 5-10 دقائق، وسوف يجد بسرعة بديلاً للجزء المفقود ويصلح المشكلة. وبالنسبة لك يمكن أن يتحول هذا إلى "كابوس" حقيقي. لذا فكر في الأمر، هل يستحق كل هذا العناء؟

لذا، عد إلى الدراجة في الصندوق. الدراجة في صندوق في حالة مفككة جزئيًا. يتم ذلك بشكل أساسي لتقليل تكلفة نقل الدراجة وأيضًا لحماية الدراجة من التأثيرات الخارجية. تمت إزالة العجلة الأمامية والمقود والسرج والدواسات من الدراجة. يجب تركيب جميع الأجزاء الإضافية - الأجنحة والمرايا والأبواق والعاكسات والمقابس بنفسك.

للتجميع سوف تحتاجمفتاح ربط جيد مفتوح 15 مم (أو مفتاح ربط دواسة متخصص)، ومفتاح سداسي 5 مم وعلى الأرجح مفاتيح سداسية 4، 6، 8 مم، بالإضافة إلى مفاتيح ربط 10 و6 بوصة، ومفك براغي فيليبس، ومفتاح ربط متوسط ​​الحجم. مفك البراغي، كماشة.

تفريغ

• 1. أخرج الدراجة وجميع أجزائها من الصندوق، ثم ضع أي أجزاء غير مجمعة.
• 2. قم بإزالة كل الورق المقوى من الدراجة والتغليف من الإطار.
• 3. قم بإزالة الغلاف البلاستيكي الواقي من المحاور. تخلص من كل تلك العبوات غير الضرورية. هناك حاجة إليها فقط للنقل.
• 4. قم بتدوين الرقم التسلسلي للإطار على بطاقة الضمان (عادةً ما يكون أسفل الحامل)

حَشد

اتصالات مترابطة

مادة معظم الوصلات الملولبة لـ MTB هي الألومنيوم، والمسامير في معظم الحالات من الفولاذ. لذلك، تحتاج إلى تشديده دون استخدام القوة المفرطة حتى لا ينقطع الخيط. لا تدور - لا تحتاج إلى استخدام رافعة أكبر، لكن الأمر يستحق التحقق مما إذا كانت الخيوط الموجودة في التجميع نظيفة، وما إذا كانت هناك أي رقائق، وما إذا كان الخيط مناسبًا بشكل عام لهذا المسمار / الترباس في المكان حيث تنوي المسمار عليه. تختلف درجة الخيط. من الأفضل تنظيف الخيوط (على سبيل المثال بإبرة أو مخرز حاد).

عجلات

• حدد اتجاه دوران العجلة الأمامية (على سبيل المثال، السهم الموجود على إطار ذو مداس اتجاهي). إذا لم تكن هناك علامات، يمكنك وضعها على أي حال.
• قم بتثبيت العجلة الأمامية في الشوكة بحيث يتناسب المحور بشكل أنيق مع أخاديده.
• قم بتثبيت اللامركزي في محور محور العجلة الأمامية بحيث يكون اللسان اللامركزي على اليسار في اتجاه حركة الدراجة، وتكون النوابض على جانبي المحور مع حوافها الضيقة باتجاه المركز.
• ضع اللسان اللامركزي بالتوازي مع محور العجلة وأحكم ربط الصامولة البلاستيكية بأصابعك، ثم أحكم اللسان اللامركزي. يجب أن تكون العجلة ثابتة بشكل آمن، لكن لا ينبغي عليك تشديدها بكل قوتك.

الفرامل

• يوصى بشدة بتشحيم كابلات الفرامل قبل إدخالها في السترات.
• إذا كانت دراجتك مزودة بفرامل حافة، قم بإغلاقها.
• في حالة الترتيب غير المتماثل للغاية لأذرع الفرامل، تأكد من تثبيت العجلة بشكل صحيح في أخاديد الشوكة، وإذا لزم الأمر، قم بتدوير العجلة بمقدار 180 درجة عن طريق تحريك اللامركزي.

المغيرون

يوصى أيضًا بتشحيم كابلات ناقل الحركة قبل إدخالها في القمصان. انتبه أيضًا بشكل خاص إلى التوجيه السلس للقمصان لتحسين جودة التحول. عند تثبيت ناقل الحركة على المقاود، لا تقم بربطها بالكامل. قم بربطها بحيث تدور قليلًا تحت الحمل، لكن لا تدور عندما تضغط على مقبض ناقل الحركة/الفرامل. وذلك حتى لا ينكسر المقبض عند سقوطك بسبب الاصطدام. في هذه الحالة، سوف يدور قليلاً حول عجلة القيادة.

عمود التوجيه(غالبًا ما يتم تثبيته بالفعل على الدراجة)

ضع الشحوم على سطح الجلوس لأنبوب التوجيه. تحتاج إلى الضغط على الأكواب بعناية شديدة، وتحتاج إلى التأكد من تثبيت الأكواب بشكل صحيح (لا تخلط بين الجزء العلوي والسفلي)، وكذلك التأكد من ضغط الأكواب دون تشويه. إذا قمت بالضغط عليه بشكل غير دقيق، فيمكنك إتلاف نهاية أنبوب التوجيه، والذي سيتعين عليك قطعه في ورشة العمل. قبل الضغط على أكواب عمود التوجيه، يمكنك وضعها في الثلاجة - سيكون من الأسهل وضعها.

الجذع والمقود

ضع المقاود بشكل متناظر في الجذع، ثم قم بربط 2 أو 4 مسامير بشكل متساوٍ باستخدام مفتاح ربط سداسي مقاس 5 مم (4.6 مم) بحيث تشير أذرع الفرامل إلى الأسفل بزاوية 30-45 درجة من الأفقي. بعد ضبط عجلة القيادة، قم بتثبيتها جيدًا لتجنب الإصابات المحتملة في المستقبل. بالإضافة إلى تثبيت عجلة القيادة، من الضروري توزيع جميع الكابلات بشكل صحيح حتى لا يتم قرصها أو احتكاكها في أي مكان.

قرون

• إذا كانت دراجتك مزودة بأبواق، فقم بتدوير الأبواق بزاوية حوالي 20-30 درجة لأعلى من المستوى الأفقي، ثم أحكم ربط البراغي باستخدام مفتاح سداسي مقاس 5 مم. سرج
• قم بتثبيت السرج في الإطار وتثبيته على الارتفاع المطلوب باستخدام الكاميرا.

الدواسات

• يتم لف كل دواسة في عكس اتجاه حركة الدراجة. وعليه فإن كل دواسة - اليمين واليسار - لها خيط مختلف، أي أن الدواسات اليسرى واليمنى مختلفة! ابحث عن الدواسة التي تحمل الحرف "L" في نهاية المحور. هذه دواسة يسرى ذات خيوط يسرى، مما يعني أنها تثبت في ذراع الكرنك عكس اتجاه عقارب الساعة. تحتوي الدواسة اليمنى ("R") على خيط أيمن.
• أحكم ربط الدواسات بشكل صحيح باستخدام مفتاح ربط مفتوح 15 مم (سداسي 6 مم أو 8 مم). من المهم جدًا تشديد الدواسات بإحكام - فهي تميل إلى الاسترخاء.

لا تيأس إذا لم ينجح شيء ما معك، فنحن دائمًا على استعداد لمساعدتك. تبلغ تكلفة خدمة تجميع دراجة هوائية من صندوق في متجرنا 1000 روبل (اتصل بالعنوان: Engels Ave., 109, Building 2, Bike Workshop).

شاهد مقطع فيديو حول كيفية تجميع الدراجة بنفسك بشكل صحيح.

بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى أن تجميع دراجة هوائية من الصندوق هو أمر حساس سيتطلب الكثير من المهارة والوقت والجهد، ما لم تكن محترفًا بالطبع. لذا، إذا أمكن، سلّم هذا الأمر إلى شخص يفهم مثل هذه التفاصيل الدقيقة. يضمن ذلك ربط جميع الصواميل الصحيحة في اتجاه عقارب الساعة وتأمين ذراع الفرامل عند الحاجة تمامًا.

ولكن إذا كنت لا تزال تقرر تجميع الدراجة بنفسك، فسنكون سعداء بمساعدتك على القيام بذلك بشكل صحيح.

لماذا تحتاج الدراجة إلى التفكيك؟

لذلك، دعونا نتحدث عن كل شيء بالترتيب. لماذا حتى تفكيك الدراجة ووضعها في صندوق؟ هناك سببان على الأقل. أولا، يتيح لك ذلك توفير كبير في وسائل النقل الخاصة به. حسنًا، ثانيًا، بهذه الطريقة يمكنك حماية دراجتك من الأضرار المختلفة التي لا يمكن تجنبها أثناء النقل.

ما هو مدرج؟

يحتوي الصندوق عادة على دراجة لم يتم تفكيكها بالكامل. توجد العجلات والدواسات والمصدات والسرج وعجلة القيادة والمرايا والأبواق والعاكسات بشكل منفصل عن الإطار. يجب أيضًا تثبيت قضيب التوصيل ورافعة الفرامل بشكل إضافي.

الإخراج من العلبة

تحدثنا قليلاً عن ماهية المجموعة، والآن سيكون من الجيد التحدث عن التفريغ: لن نقوم بتجميع الدراجة مباشرة في الصندوق. من الأفضل تفريغها بتسلسل صارم:

1. الخطوة الأولى هي إزالة كل شيء بعناية من الصندوق، ووضع جميع العناصر غير المجمعة بشكل منفصل، بما في ذلك الإطار والعجلات ورافعة الفرامل؛
2. بعد ذلك، تحتاج إلى إزالة الورق المقوى من جميع العناصر، والتعبئة والتغليف من الإطار (إذا كان هناك، بالطبع)؛
3. جميع الأفلام والتغليف مطلوبة فقط للنقل، لذلك عليك التخلص منها حتى لا يتم الخلط بينها. يجب إزالة العبوة البلاستيكية الواقية من المحاور؛
4. أخيرًا، من المهم ألا تنسى كتابة الرقم التسلسلي للإطار في بطاقة الضمان، والتي تم تضمينها أيضًا في المجموعة.

حَشد

قبل البدء في التجميع، يتعين عليك الاهتمام بالمعدات - فلن تقوم بتجميع الدراجة بيديك العاريتين. سيكون تحريك البراغي في اتجاه عقارب الساعة أسرع بكثير إذا كان لديك مفتاح الربط الصحيح. إذن ما هي الأدوات التي نحتاجها؟

1. مفك براغي. إنه أمر تافه، ولكن بدونه لا يمكنك الذهاب إلى أي مكان. من المرغوب فيه للغاية ألا تكون كبيرة جدًا ولا صغيرة جدًا. جميع البراغي التي يجب ربطها في اتجاه عقارب الساعة على الدراجة ليست كبيرة؛
2. كماشة. الكماشات هي مساعد موثوق به في تجميع أي شيء؛
3. مفتاح دواسة متخصص. هنا، بالطبع، يمكنك استخدام مفتاح ربط مفتوح 15 مم؛
4. المفاتيح السداسية: 4.5 و6 و8 ملم؛
5. مفاتيح 6" و 10" .

تتطلب الاتصالات المترابطة الاهتمام

بشكل عام، سيكون هذا كافيا - الآن يمكنك البدء في التجميع. فقط قبل أن نذكرك أنك بحاجة إلى فحص جميع أدوات التثبيت والوصلات الملولبة بعناية، لأن تجميع الدراجة هو عمل دقيق لا يتحمل استخدام القوة البدنية الغاشمة عند الدوران في اتجاه عقارب الساعة. فمن الأفضل تنظيف الخيط عشر مرات من إتلاف أي شيء.

الآن، في الواقع، حول التجمع بالترتيب.

العجلات والفرامل

من الأفضل البدء بالتجميع بالعجلات، ومن المستحسن الالتزام بالتسلسل التالي:

1. إذا كانت العجلة الأمامية بها أي علامات، فمن المهم تحديد اتجاهها. إذا لم يكونوا عليه، فلا يهم في أي اتجاه لربطه. عند إدخال العجلة الأمامية في الشوكة، عليك التأكد من أنها تتناسب بشكل أنيق مع الأخاديد؛
2. عند تركيب اللامركزي في محور المحور على العجلة الأمامية، تحتاج إلى التأكد من وجود النوابض على جانبي المحور وأن اللسان اللامركزي على الجانب الأيسر؛
3. أخيرًا، يجب تثبيت اللسان اللامركزي بالتوازي مع محور العجلة؛ ويجب تثبيته بحيث يتم تثبيت العجلة بشكل آمن، ولكن الشيء الرئيسي هنا هو عدم المبالغة في ذلك.

بمجرد الانتهاء من العجلات، يمكنك الانتقال إلى الفرامل. وسنبدأ بكابل الفرامل. قبل إدخال الكابلات في القمصان، يُنصح بتشحيمها. إذا كانت عجلاتك تحتوي على فرامل حافة، فيجب تثبيتها. تحتاج أيضًا إلى الانتباه إلى ذراع الفرامل: من المهم أن تكون الرافعات موجودة بشكل متماثل.

المغيرون وعمود التوجيه

يجب إيلاء اهتمام خاص ليس فقط لرافعة الفرامل، ولكن أيضًا لمقابض ناقل الحركة. تحتاج كابلاتهم أيضًا إلى التشحيم قبل "ارتداء" القمصان المخصصة لهم. لا ينبغي أن يتم ربطها بالكامل؛ فهذا سيساعد، على سبيل المثال، في حالة السقوط: لن ينكسر ناقل الحركة، ولكنه سوف يدور قليلاً فقط.

يتميز عمود التوجيه بخصوصية واحدة: كقاعدة عامة، يتم تثبيته بالفعل على الدراجة. لكن هذه الميزة الخاصة بها لن تمنعنا من الاهتمام بها قليلاً. بادئ ذي بدء، يجب تشحيم سطح عمود التوجيه بالشحم. من المهم أيضًا الضغط بعناية على أكواب التوجيه.

ويجب تأمين المقاود بشكل متناظر، بحيث يتم إنزال أذرع المكابح للأسفل بزاوية معينة من الأفقي، أي حوالي 40 درجة. ومن المهم أيضًا تعليق الكابلات بشكل صحيح حتى لا تتشابك، وبالطبع من المهم ألا ننسى تأمين عجلة القيادة جيدًا. وهذا سوف يساعد على تجنب السقوط والإصابات في المستقبل.

الدواسات

لا يوجد أي شيء معقد على الإطلاق في تركيب الدواسات، فمن المهم فقط مراعاة بعض التفاصيل الدقيقة. على سبيل المثال، عليك أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أن الدواسة يجب أن تكون ملتوية عكس اتجاه دراجتك.ومع أخذ هذا في الاعتبار، فإن كل دواسة (يمنى ويسارية) لها خيوط في اتجاهات مختلفة. لذلك من المهم أن يكون كل واحد منهم في مكانه. يجب أن تكون الدواسة اليمنى ملتوية في اتجاه عقارب الساعة والدواسة اليسرى - بالعكس. وإلا فلن ينجح شيء. لهذه الأغراض، وهو أمر واضح تمامًا، يتم استخدام مفتاح ربط سداسي. عند التواء الدواسات، يمكنك أن تنسى بالفعل الحنان والحذر - كلما قمت بتحريفها، كلما كان ذلك أفضل.

هذا هو الأساس. بالنسبة للبعض، قد يبدو هذا الأمر بسيطًا ومباشرًا للغاية - بالنسبة للمحترفين، على سبيل المثال، لا يستغرق تجميع دراجة واحدة أكثر من عشر دقائق. حسنًا، إذا كانت عملية التجميع تخيفك ولا تريد إضاعة الوقت فيها، فلا بأس، يمكنك دائمًا تكليف المتخصصين بهذه المهمة الكئيبة.

يحتاج كل مبتدئ إلى تعليمات لتجميع الدراجة، سواء كانت دراجة للكبار أو للأطفال.

1. الأدوات اللازمة

2. الخطوات الأولى

3. تركيب الدواسات

5. عجلة القيادة

6. السرج

من خلال شراء دراجة أطفال جديدة في صندوق، تصبح المالك السعيد لعنصر تطوير ممتاز ليس فقط للطفل، ولكن أيضا لنفسك. حان الوقت للانغماس في مرحلة الطفولة وتذكر مهارات تجميع مجموعة البناء.

1. الأدوات اللازمة

كما هو الحال مع مجموعة البناء، هناك حاجة إلى مجموعة من الأدوات لتجميع الآلية بشكل صحيح. في هذه الحالة سيكونون حقيقيين.

على الدراجات من مختلف الشركات المصنعة، قد تختلف أحجام رؤوس البراغي والصواميل. لكن الأدوات الموضحة أدناه كافية لتجميع معظم دراجات الأطفال.

1. مفاتيح 8، 10، 12، 13، 14، 15 ملم.

2. مفتاح ربط قابل للتعديل حتى 32 ملم شاملاً.

3. مفك البراغي فيليبس.

4. السداسيات 4، 5، 6 ملم.

6. قواطع جانبية أو مقصات قوية

2. الخطوات الأولى

نخرج الدراجة من الصندوق، ونزيل جميع "القشور" من الدراجة، والتي يتم لفها بسخاء حول الدراجة حتى لا يتضرر الطلاء أثناء النقل.

1. إذا تم استخدام الشريط للتثبيت، فمن الأفضل تمزيقه الأيديبحيث لا يتلف الطلاء أثناء إزالة الورق المقوى والبولي إيثيلين.

2. إذا تم استخدام مشابك النايلون للتثبيت، قم بقطعها باستخدام قواطع جانبية أو مقص

نقوم بفتح جميع الحقائب أو الصناديق التي تحتوي على قطع غيار الدراجات الهوائية وملحقاتها. وعندما يتم تحرير الدراجة من عبوتها تظهر لنا الصورة التالية:

نقوم بتمرير واقي السلسلة من خلال قضيب التوصيل، ونضعه في الأماكن المخصصة له، ونربطه بالمسامير

إذا كانت الفتحات الموجودة على حامل الدراجة لا تتماشى مع الفتحات الموجودة على الواقي، فاستخدم مطرقة لتدوير الدعامة

3. تركيب الدواسات

للتأكد من إمكانية فك الدواسات بعد بضع سنوات، قم بتشحيم الخيوط باستخدام مادة تشحيم سميكة.

إذا كانت قضبان التوصيل من الألومنيوم، استخدم عجينة خاصة مقاومة لالتصاق الأسطح

تختلف الدواسات عن بعضها البعض: R - دواسة بخيط أيمن، L - دواسة بخيط أيسر

قف على الجانب الأيمن من الدراجة، حرك الدواسة إلى اليمين

قف على الجانب الأيسر من الدراجة، وقم بالدواسة إلى اليسار

4. العجلات (الرئيسية والإضافية)

باستخدام المفتاحين 12 و13، قم بتوصيل العجلات الجانبية بالأقواس

قم بفك الصواميل بمقدار 15، ثم ضع الموجهات والأقواس ذات العجلات عليها، ثم اضغط عليها بالصواميل. اضبط ارتفاع العجلات الجانبية بحيث تكون أعلى قليلاً من العجلة الخلفية، ثم أحكم ربط الصواميل

في حالتنا، يتم أيضًا ربط المصد الخلفي والجذع وكذلك العلم المتضمن بمحور العجلة، لأنه لا توجد فتحات خاصة على الإطار لربط أذرع المصد والجذع.

باستخدام مفتاح ربط 14 أو 15، قم بربط العجلة الأمامية، بعد تثبيت الأدلة مسبقًا في الفتحات الخاصة في الشوكة (تعمل على ضمان بقاء العجلة في مكانها في حالة فك الصواميل أثناء القيادة)

بفضل هذه الخطوات، يمكن للدراجة أن تقف دون مساعدة إضافية، مما سيجعل التجميع الإضافي أسهل وأكثر ملاءمة.

5. عجلة القيادة

إذا كان لديك دعامة مثبت عليها العاكس أو السلة، فقم بفك الصمولة الكبيرة (ربما 28، 32 مم)، ثم قم بتثبيت الدعامة ثم اربط الصمولة مرة أخرى

1. خذ عجلة القيادة، وقم بفك الصواميل بمقدار 13.

2. أدر عجلة القيادة بحيث تكون بزاوية 70-80 درجة تقريبًا مع الجذع.

3. قم بربط الصامولة إلى 13 حتى لا يدور المقود الموجود في الجذع.

4. أدخل عجلة القيادة في ساق الشوكة إلى الارتفاع المطلوب، ثم أحكم ربط المسمار بمفتاح ربط 13 ملم

انتباه. لا يمكن رفع عجلة القيادة فوق ارتفاع معين. تتم الإشارة إلى ذلك من خلال المخاطر الخاصة المطبقة على جذع التوجيه. عند تثبيت عجلة القيادة على ارتفاع معين، لا ينبغي أن تكون مرئية. إذا رأيتهم، فيجب غرس الجذع في جذع الشوكة حتى يختفوا. الأمر نفسه ينطبق على عمود المقعد

6. السرج

يمكن تثبيت السرج على عمود المقعد أو وضعه بشكل منفصل عنه.

1. في الحالة الأولى، قم ببساطة بفك الصواميل بمقدار 13 أو 14، وأدر السرج إلى الزاوية المطلوبة وقم بتثبيتها بحيث لا تنعطف إلى اليسار/اليمين أو لأعلى/لأسفل.

2. في الحالة الثانية، قم بفك صواميل السرج، وضعها على عمود المقعد، وقم بتدوير السرج إلى الزاوية المطلوبة وشد الصواميل.

يجب اختيار الزاوية بحيث يكون السرج موازيًا للأرض عند تثبيت عمود المقعد في الإطار.

7. المصدات والجذع والملحقات

عادة ما يكون الحاجز الخلفي موجودًا بالفعل على الدراجة، لكنك لا تحتاج إلى تثبيته فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى التحقق من إحكام الشركة المصنعة للبراغي والصواميل. في كثير من الأحيان يتم شدها بشكل غير محكم، مما قد يؤدي إلى استرخائها أثناء الركوب.

توجد فتحات ملولبة خاصة للحاجز الخلفي للدراجة. ما عليك سوى ربط الهوائيات بهذه الثقوب باستخدام البراغي

في الجناح الأمامي تحتاج إلى إرفاق الجزء السفلي، كما في الصورة أعلاه، ثم الجزء العلوي

إذا كان الجناح الأمامي أو الخلفي ملتويا، يمكنك ضبطه باستخدام مسامير تضغط على اللوحة التي تحمل "الشوارب". إذا لم يساعد ذلك، فما عليك سوى ثني جانب واحد من "الشارب" بالقرب من العجلة

يتم تثبيت الجذع بمسامير في فتحات خاصة على الإطار. تهدف البراغي المثبتة في الإطار بالقرب من أنبوب المقعد إلى تأمين الجزء العلوي من الحامل.

تثبيت عاكسات. بالنسبة للعاكس الأمامي، يوجد إما قوس أو مشبك متصل بعجلة القيادة. عادة ما يتم ربط الجزء الخلفي بالجذع بـ 8 صواميل.

استخدم مفك البراغي لربط الجرس

ثم قم بتركيب أغطية ناعمة تحمي طفلك في حالة الاصطدام بعجلة القيادة.

سيتم الانتهاء من التجميع عن طريق تركيب سلة للأشياء الصغيرة باستخدام المشابك المرفقة.

سيكون طفلك سعيدًا بنتيجة عملك